Ihmeteltiin velipojan "uudessa asuntoautossa" vesipumpun virtajohdoissa olevaa diodia.



Miksi pumpun virtajohtojen välissä on diodi? Aiheuttaako pumpun sammuminen niin ison induktiopiikin, että diodi on tarpeen? Onko tuo normaali kytkentä 90-luvun alun Ducato/Burstner kamppeissa?

 Enpä tuosta tiedä, mutta toinen syy tulee mieleen. Pumpun moottori jos on12V tasavirtamoottori ja jos 12V jännite hoidettu joissain malleissa muuntajalla verkkovirtalitännän aikana, sehän tuottaa vaihtovirtaa, niin eikös tuo diodi silloin olisi tarpeellinen... ? 

No jos yksi diodi olisi toisen johdon välissä, se leikkaisi vaihtovirran puoliaalloiksi - ei taitaisi pumppu pyöriä. Autossa tuskin käytetään tuommoista viritystä, akuttomassa vaunussa saattaisi olla, mutta silloinkin diodisillalla tasasuunnattuna.

Tämä diodi on siis virtajohtojen välissä, jos tuosta kuvasta yhtään selviää.
Minä en vaan osaa tuolle keksiä oikein oikeaa käyttötarkoitusta, miksi se on siihen laitettu.

Kaipa se siellä jotain piikkejä syö.  Esim. häiriöitä TV-kuvasta. ym.

Voisiko olla jokin zener-diodi (jännitettä tasaamassa, en kyllä oikein ymmärrä mitä varten. Mihin muut johdot menevät? Taitaakin punanen johto tehdäkkin vain ketunlenkin ja sähkö tulee sininen/ruskea. Ottakaapa kantaa te jotka olette perehtynyt "hituvirtaan". Mulle on tutumpaa jännite johon ei paljain käsin kosketa.

Voisiko olla jokin zener-diodi (jännitettä tasaamassa, en kyllä oikein ymmärrä mitä varten. Mihin muut johdot menevät? Taitaakin punanen johto tehdäkkin vain ketunlenkin ja sähkö tulee sininen/ruskea. Ottakaapa kantaa te jotka olette perehtynyt "hituvirtaan". Mulle on tutumpaa jännite johon ei paljain käsin kosketa.

Muistini mukaan punainen johto lähtee kiertämään hanojen mikrokytkimille ja sitten käy tuossa pumoun päällä. Tuota pumpun kytkentää en kyllä ymmärrä, miksi käy tuossa päällä liittimissä, jos moottori on pohjalla.

 Estodiodi!!

Muistini mukaan punainen johto lähtee kiertämään hanojen mikrokytkimille ja sitten käy tuossa pumoun päällä. Tuota pumpun kytkentää en kyllä ymmärrä, miksi käy tuossa päällä liittimissä, jos moottori on pohjalla.

Oisko painekytkin pumpun päällä, mutta missähän sitten tekis mutkan  , ei keksi

Muistini mukaan punainen johto lähtee kiertämään hanojen mikrokytkimille ja sitten käy tuossa pumoun päällä. Tuota pumpun kytkentää en kyllä ymmärrä, miksi käy tuossa päällä liittimissä, jos moottori on pohjalla.

Käy painekytkimen kautta. Kaikissa puhallinmoottoreiss a on diodi. Oletan, että estää puhaltimen toiminnan keneraattorina kun pyörii vapaana sammutuksen jälkeen.

Jos pumpun yhteydessä on painekytkin ja diodi on syöttöjohtojen välissä, sen tarkoitus lienee estää kytkimen avautumisen seurauksena induktion takia syntyvä negatiivinen jännitepiikki. Ilman diodia piikki aiheuttaa kipinäpurkauksen kytkimen napojen väliin ja kytkin saattaa hitsaantua kiinni. Tällainen suoja on yleinen kun kytkimellä ohjataan kelaa tms, myös moottorien ohjauksessa. Diodi sijoitetaan mahdollisimman lähelle induktiokuormaa, joloin sen teho on parhaimillaan. Tässä tapauksessa diodin tarkoitus voi myös olla suojata hanakytkimiä.

^

eikös konkka olisi tehokkaampi tuossa?

^

eikös konkka olisi tehokkaampi tuossa?

Diodi taitaa olla halvempi/helpompi ratkaisu.
Money talks...