Aihe: Vaunun vetoaisajarrun toiminta.

Onko kukaan havainnut että pitkillä suorilla, tai muulloin jarru "makaisi" päällä. Eli aisa painuisi ajon aikana sisään ja näinollen vaunu olisi raskas vetää, koska jarrut olisi hieman päällä? Onko mahdollista?

Onhan se periaatteessa mahdollista, jos esimerkiksi vetopää on niin kuiva tai muuten jumissa, ettei tule jarrutuksen jälkeen vedettäessä ulos asti. Mutta vaikea kuvitella, että aisa tasaisella itsestään painuisi kasaan...

Minulla vaan on vahva epäilys että omassani viimekesänä kävi näin. En ole 100% varma. Mutta kun vaunu tuntui raskaalta vetää, yleensä suoralla sen havaitsi ja kun pysähdyin, eli annoin rullaamalla vauhdin pysähtyä niin aisa oli silminnähden jonkinverran painuksissa??
Sitten kun uudelleen lähdin liikkeelle niin taas tuntui että vaunu on kevyempi vetää.
Tämän jälkeen olen sitä ahkerasti rasvaillut ja vetreyttänyt. Saa nähdä kuinka ensikesänä käyttäytyy. Talvella kun ei ole vaunulla käyttöä vielä ollut.

Kyllähän se vaunun massa sitä jarrua painattaa sisään heti vedon loppuessa - vaikka kuinka nätisti yrität rullata - vaunu rullaa kevyemmin kuin raskaampi veturi.

Jos jarru jää yhtään päälle, on silloin jossain jäykkyyttä - oikea rasva auttaa.

Miten aisassa oleva iskari toimii?

Jarrurumpujen avaaminen, jarrujen säätö ja puhdistus+ rasvaaminen voi myös auttaa tuohon. Jarrupölyä tuppaa kerääntymään.

Miten sen pitäisi toimia? Tämä kulkee käsin vetäen ja painaen, molempiin suuntiin yhtä jähmeästi.

Miten sen pitäisi toimia? Tämä kulkee käsin vetäen ja painaen, molempiin suuntiin yhtä jähmeästi.

Kun sä työnnät sen sisälle, kulkee tosiaan jäykästi, niin sen pitäisi itsellään palautua suunnilleen kokonaan alkuasentoon suoraksi.

Kun sä työnnät sen sisälle, kulkee tosiaan jäykästi, niin sen pitäisi itsellään palautua suunnilleen kokonaan alkuasentoon suoraksi.

Jos näin on niin, tätä testasin juuri viime syksynä, että kun työnsin sen sisään, niin odottelusta huolimatta en havainnut sen palautuvan (koska oletin niin). Eli iskunvaimentajassak o vika vai onko käytön puutetta. Pitää ottaa työnalle, kun ilmat lämpiää.

Jos näin on niin, tätä testasin juuri viime syksynä, että kun työnsin sen sisään, niin odottelusta huolimatta en havainnut sen palautuvan (koska oletin niin). Eli iskunvaimentajassak o vika vai onko käytön puutetta. Pitää ottaa työnalle, kun ilmat lämpiää.

Ei ole käytön puutetta, vaan vaatii korjauksen.
Pitää tulla itsekseen ulos.

Juu ja käsin on aika vaikea ehjää laitetta
liikutella edes takaisin.

Onko kukaan havainnut että pitkillä suorilla, tai muulloin jarru "makaisi" päällä. Eli aisa painuisi ajon aikana sisään ja näinollen vaunu olisi raskas vetää, koska jarrut olisi hieman päällä? Onko mahdollista?

Tämähän on helppo nakki todeta - valitse siihen joutavin nakki jommastakummasta kädestä Ja työnnä se vaunun jarrurumpuun juuri pysähdyksen jälkeen. Kunhan jarrutus on tehty verkkaisesti, niin voi olla varma, että lämpö on kehittynyt ajossa eikä viimeisessä stopissa.   Jos hidastimet hankaloittavat menoa, ensimmäisenä se tuntuu lämpönä..

Minulla/sta tuo kuuluun tavanomaiseen epäilyksiin/rutiini tarkastuksiin (+navat ja lämpeneekö renkaat) ennen isompaa stinttiä - siis pienen verryttelyn jälkeen Kaikenlaisten perävaunujen käyttöönottoon tms. seisokin/raskaammin lastausten jälkeen - jarruilla tai ilman..

Kyllä näitä vanteita myös käsin koittelin ja kyllä ne kesähelteellä lämpöset oli mutta ei niistä käry noussut, eli ei ne niin lämpöiset ollut etteikö olisi kättä sietänyt. Ja ilmeisesti lämpiäisivät tosiaan niinpaljon, että siihen käsi reakoisi.

Kyllä näitä vanteita myös käsin koittelin ja kyllä ne kesähelteellä lämpöset oli mutta ei niistä käry noussut, eli ei ne niin lämpöiset ollut etteikö olisi kättä sietänyt. Ja ilmeisesti lämpiäisivät tosiaan niinpaljon, että siihen käsi reakoisi.

Vanteita koittelit.?

Koititkos niitä rumpuja.?

Vanteita koittelit.?

Koititkos niitä rumpuja.?

Oletan että jos rummut on kuumat, niin olis pyöränmutterit ja vannekkin epätavallisen kuuma

Tässä on ohjeet jarrujen säätämiseksi. Soveltaen toimii myös muissa akselistoissa.
Ja rummuista se lämpö täytyy koittaa, noin 50-100km. ajon jälkeen. Jos on niin kuuma, ettei kättä kärsi pitää siinä, on jarrut liian lähellä. Siis maantieajon jälkeen. Vanne ei kuumene niinkään.

http://karavaanari.org/index.php/topic,156.0.html