Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

Vaunun vetoaisajarrun toiminta.

<< < (10/11) > >>

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: Yrjö - 28.06.2018     kello on 07:31 ---  Kyllä tuossa Spritessä voi pakittaa kässäri päällä, siksi ylämäkeen ei saa jättää kässärin varaan, kiilat pitää olla. Sama oli joskus trailerissa jota lainailin.

--- Lainaus päättyy ---
Uskoisin, että tarkoitit alamäkeen  :D

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 28.06.2018     kello on 22:08 ---Peruutettaessahan nykyjarrut irtoavat rummuista.
Ihan sama, millä jarrua kiristää: sillä että vaunu työntää, vai kässärillä, jarrut irrottavat.
Ja perä alamäkeen ei tosiaankaan pidä jättää kässärin varaan.

--- Lainaus päättyy ---
Näinhän se on ihan 80-luvun alusta asti tuttua vaunuissa. Näinkö oli uutta asiaa monelle kirjoittajalle  :-[ .. tuuria ollut matkassa.

kimi:
Ylämäkeen tietysti, silloin perä on alaspäin

volvo:

--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 28.06.2018     kello on 23:26 ---Ylämäkeen tietysti, silloin perä on alaspäin

--- Lainaus päättyy ---
alamäkeen se siitä lähtee :D

juzzi:
Pakko tunnustaa, että minulle tämä oli uutta. Tosin eka vaunu hommattu vasta alkuvuonna.

Tähän asti olen ollut vahvasti siinä uskossa, että käsijarru on se joka pitää. Ilman mitään alamäki-taaksepäin poikkeuksia.

Oli tosiaankin allekirjoittaneelle vähintäänkin viikon vinkki  :D

Casper:
Kuinka syvälle aisan kuuluu painua peruutettaessa? Katsastusmies sanoi, että aisa painuu jarru testissä liian syvälle. Nyt vaunuun on vaihdettu uudet kengät, jarrut säädetty hyvin pintaan ja tankoa kiristetty. Silti aisa painuu pohjaan asti peruutettaessa. Vaunu on solifer 610 vm 1998 ja BVP:n akselistolla ja jarruilla.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa