Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Katalysaattori

<< < (2/3) > >>

Amigo:
Mikäs tämä on? :D

http://www.futurez.fi/fi/shop/pakoputkisto/katalysaattorit/show_pr/23528/2.5-tuum.-diesel-katalysaattori-keraaminen

"Masi":
Eikä se ole ainut, mutta tuokin on poistettava katsastukseen.
Näitä katalysaatoreita löytyy, mutta niille ei ole hyväksentää tieliikenne käyttöön.

Sen sijaan hiukasloukkuja löytyy myös hyväksynnällä

JPVäisänen:

--- Lainaus käyttäjältä: Bavaria -  7.06.2012     kello on 16:38 ---Eikä se ole ainut, mutta tuokin on poistettava katsastukseen.
Näitä katalysaatoreita löytyy, mutta niille ei ole hyväksentää tieliikenne käyttöön.

Sen sijaan hiukasloukkuja löytyy myös hyväksynnällä

--- Lainaus päättyy ---
Poistaako noi hajut kans ja mitähän mahtaa kustantaa? Noi katit ei paljoa maksa.

99:
Kaikkea sitä oppii, kun vanhaks elää ::)

88k5:
EU on dieselien katalysaattoreissa (ja OBD-asiassa) jenkkejä aika paljon jäljessä. Jo vuodesta 1994 on jenkkidslien jatkona ollut katalysaattori. Muistaakseni tuolloin  katilla päästiin Euro 3:een.

Mullakin Suburbanissa 6.5TD oli katti versio - dieselissä ei ole samoja tarpeita lampda-anturille. Jenkeissä ongelmana on ollut löpön aika korkea rikkipitoisuus, joka nokeamisena tukkii kattia hiljalleen.. Siksi en reilumpi rikkistä  LukOilin (= TB) löpöä ostellut   ;D

E: lisätään vielä, että bensakoneissa käytetään 3-tie katteja (HC/CO/NOx) - dieseleissä 2-tie (HC/CO). NOx:t hoidetaan palotapahtumassa (riittävän lämmin), jota varten keksittiin EGR :'(

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa