Kaikkiin ei vain ole tarjolla noita.

Joo, McPherson-tolppaan vaikee ja nykyautoihin äkkiä luvatonkin viritelmä, mutta jos kierrejousen sisus on tyhjä, sinne kyllä löytyy pusseja vaikka ei mallikohtaisia settejä löytyiskään. Eikä ees maksa paljoo, satasella saa jo pussit, putket ja venttiilit. Kompura sitten lisäks jos ei kotona/huoltoasemalla täyttelyn varaan halua jäädä.

Em. viritys oli edellisessä autossa. Nykykulkineeseen tosin vaihdoin taakse kierrejousien tilalle ilmajouset, täysilmajousitus nyt siis takana.

Ostin A6/V6:een vetokoukun ja johtosarjan, 160e. Laittoivat korjaamolla koukun paikoilleen, meinasi olla työlästä irroittaa takapuskuri. Lopultakin lähti kun repi takapyörän takaa sivulle päin, 160e. Itse tuhraan sitten sähköt pistokkeeseen. 

Jaguarin S-typeen tuntuu olevan todella vaikea löytää koukkua ja etenkin sähkösarjaa. Tilasin koukun Koukkupajalta yli kuukausi takaperin, eivätkä vieläkään osanneet sanoa, koska sellaisen saavat.

Jaguarin S-typeen tuntuu olevan todella vaikea löytää koukkua ja etenkin sähkösarjaa. Tilasin koukun Koukkupajalta yli kuukausi takaperin, eivätkä vieläkään osanneet sanoa, koska sellaisen saavat.

 http://www.jagclub.net/keskustelu/viewtopic.php?t=2042

  https://vetokoukkukauppa-com.intrastores.com/default.asp?title4google=Jaguar+S-Type&action=ShowAutoMerk&test=Vetokoukku&MerkNaam=Jaguar&MerkType=S-Type

 http://www.autovaraosat24.fi/varaosat-jaguar_42/s-type_408/vetokoukku_6/

http://www.jagclub.net/keskustelu/viewtopic.php?t=2042

  https://vetokoukkukauppa-com.intrastores.com/default.asp?title4google=Jaguar+S-Type&action=ShowAutoMerk&test=Vetokoukku&MerkNaam=Jaguar&MerkType=S-Type

 http://www.autovaraosat24.fi/varaosat-jaguar_42/s-type_408/vetokoukku_6/

Joo, tuolta ensin mainitusta linkistä löytyi juuri tuo mainitsemani Koukkupaja, josta koukun tilasinkin. Mutta vaikka Koukkupaja otti tilauksen vastaan, se ei tunnu löytävän sähkösarjaa mistään.

Nuo mainitsemasi kaksi alinta linkkiä tarjoavat nekin pelkkää koukkua.

Siirretty asianvierukset jatkoon Olohuoneeseen. Pysytään tässä ketjussa vetokoukuissa.

Nyt sai Subaru irroitettavan Westfalia - vetokoukun peräänsä Kuopion Koukkupajalla, aikaa asennuksineen meni kahdelta asentajalta vajaa 2 tuntia ja hinta oli 670 euroa.





Nämä kuolleen kulman ilmaisimet siinä mielessä mielenkiintoiset että puskurista ei tietäisi mitään mitä tunnistimia siellä alla onkaan...kovin nämä heti piippaa jos auto koettaa tulla sivusta, siinä vaiheessa et näe autoa peruutuskamerasta kuten et sivupeileistäkään.





Ei taida minun vähäisilläkään peräkärryn käytöllä pysyä nuppi tässä kunnossa kovin kauaa joten pitihän se uutuuden kiiltävästä nupista kuva ottaa. 

Ei taida minun vähäisilläkään peräkärryn käytöllä pysyä nuppi tässä kunnossa kovin kauaa joten pitihän se uutuuden kiiltävästä nupista kuva ottaa. 

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Kun se on irroitettava, niin pidät sen takakontissa tai vielä parempi tallissa, niin pysyy hyvänä!

Kun se on irroitettava, niin pidät sen takakontissa tai vielä parempi tallissa, niin pysyy hyvänä!

Kaikissa ex. autoissani on myös koukku ollut mallia irroitettava, oli ne sitten niissä jo valmiina tai itse asentanut ja sitä kaulaa on sitten kuskattu kontissa, paikallaan vaan hinaustarpeen niin vaatiessa. Mutta nykyisessä QQ:ssa sen kun kerran laitoin avaimella lukkoonkin niin olkoon, jaksa sitä ruveta enää irrottelemaan = ihan sama vaikka olisi kiinteäkin, mutta kun tuo irrotettavana kerran tuli auton mukana, niin... Sinällään vaan kovin nolo tapaus tuo QQ kun on ihan maahantuojan asentama ns. alkup. koukku, mutta silti tuo auto ei takatutkiaan vaimenna kun on koukussa nyytti kiinni, toiminto jonka teki jo 2 noista vimosimmista DIY-asennuksistanikin ex. autoihini

Siirretty asianvierukset jatkoon Olohuoneeseen. Pysytään tässä ketjussa vetokoukuissa.

Ja taas siirretty offtopicit samaan paikkaan. On siellä naarmunpoistosta vaunun ikkunasta asiaakin.

Sinällään vaan kovin nolo tapaus tuo QQ kun on ihan maahantuojan asentama ns. alkup. koukku, mutta silti tuo auto ei takatutkiaan vaimenna kun on koukussa nyytti kiinni, toiminto jonka teki jo 2 noista vimosimmista DIY-asennuksistanikin ex. autoihini

Kuulostaa enempi siltä että maahantuoja on asentanut jälkiasennussarjan koukun ja yleismallisen sähkösarjan. Tai sitten Nisu on säästänyt suunnittelussa hieman rahaa ja ajatellut ettei piipitys ole heidän ongelma, ikään kuin kuuluu hintaluokkaan...

No, saa nähdä kuinka itselle käy kun huomenna on uuden auton luovutus. Siinä on koukku kyllä asennettu tehtaalla eikä ole irrotettava...

Kuulostaa enempi siltä että maahantuoja on asentanut jälkiasennussarjan koukun ja yleismallisen sähkösarjan.

No ihan yleismalli se tuskin sentään on, sillä mittaristossa on myös vaunun vilkulle oma merkkivalonsa

Honha CRV:ssä oli irroitettava vetokoukku. Vähän aikaa jaksoin sen irrottaa ja laittaa takaisin, mutta se oli aina hiekkainen yms. Viimein jätin paikoilleen ja se ruostui kiinni tukevasti eikä tarvinnut enää pelätä että joku vie sen. VW Golfiin laitatin kiinteän vetokoukun ja se on jo kerran suojannut puskuria kolhulta.

Tänään vaihdoin siihen entisen 7-napaisen liittimen kansivikaisen 13-napaisen sijalle. Jouti pois, kun ei ole enää as.vaunua ja kevytperäkärryssä on 7-napainen.

Onnistui kerralla 

Honha CRV:ssä oli irroitettava vetokoukku. Vähän aikaa jaksoin sen irrottaa ja laittaa takaisin, mutta se oli aina hiekkainen yms. Viimein jätin paikoilleen ja se ruostui kiinni tukevasti eikä tarvinnut enää pelätä että joku vie sen.

Jos koukku on kilven päällä, se on irroitettava kun kärryä ei vedetä. Kilpi tulee olla täysin luettavissa.
Itse irroitan koukun aina siksi kun on todella ruma lisuke auton perässä.

Mulla on kanssa pakussa sellainen juuttuvamallinen... .

En tiedä onko asennuksen jälkeen koskaan irroitettu. Tuskin enää koskaan saisikaan irti.