Tekniikkakeskustelut > Kaasulaitteet
Taloudessa kahdenlaisia kaasupulloja...vinkkejä?
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: kahtaenvaihda - 9.01.2013 kello on 18:49 ---Mutta jos samassa käyttötilanteessa käyttää teräs ja alumiinipulloa , tällöin ei voi ottaa huomioon mitään eroja, koska tilanne ilmanlämpötilojen , kosteuksien ,ilmanpaineen blaa ,blaa ,blaa suhteen on kummallekin pullolle sama.
Tällöin tullaan tilanteeseen jotta alumiinipullosta tulee tarkemmin kaasu ulos , koska sen lämmönjohtavuus on parempi.
--- Lainaus päättyy ---
Kun nuot ympäristötekijät on tässä vakio, muuttujia on materiaalit ja ainevahvuus.
Jos alumiini painaa 2700 kg/m3, 7.5kg pullossa on alumiinia 2,77 litraa
Ja teräs taas painaa 7850 kg/m3, jolloin 11kg pullossa on terästä 1.40 litraa
Tällöin alumiinipullon ainevahvuus on suurinpiirtein tupla teräkseen verrattuna ja 88k5:n laskelman mukaan ulos saadun kaasumäärän ero on 8%.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 9.01.2013 kello on 19:47 ---Tällöin alumiinipullon ainevahvuus on suurinpiirtein tupla teräkseen verrattuna ja 88k5:n laskelman mukaan ulos saadun kaasumäärän ero on 8%.
--- Lainaus päättyy ---
Ja tuokin on teoreettinen ero, sillä kaasun virtauskin vaihtelee ja vaikuttaa lopputulokseen. Ja mikä sitten on se lämpötila, jossa eroja syntyy, jos syntyy, puoleen tai toiseen? Pitääköhän etsiä yx vajaa pullo ja odotella pakkasia... ;D
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 9.01.2013 kello on 22:48 ---Ja tuokin on teoreettinen ero, sillä kaasun virtauskin vaihtelee ja vaikuttaa lopputulokseen. Ja mikä sitten on se lämpötila, jossa eroja syntyy, jos syntyy, puoleen tai toiseen? Pitääköhän etsiä yx vajaa pullo ja odotella pakkasia... ;D
--- Lainaus päättyy ---
Niinpä, mutta alumiinipullolla ja teräspullolla ei liene käytännössä eroa tyhjentymisessä. Lähinnä ajan takaa sitä, ettei normaalilla karavaanarilla ole oikein mitään perusteltua syytä vaihtaa pulloja teräksestä alumiiniin - tai siis ne edut supistuu käytännössä niin pieniksi ettei tuolle sisällön kalliimmalle hinnalle ole laskennallisia perusteita.
Todellisen tilanteen saa selville tosiaan testaamalla. Otetaan melkeen tyhjät alumiini ja teräspullot ja poltetaan kaasu loppuun samanlaisissa lämmittimissä, samoilla säädöillä ja täsmälleen samoissa olosuhteissa. Kun lämmitin sammuu, punnitaan pullo - sitten lämmitetään pullot kunnolla vaikka +20 ja toistetaan tuo tyhjäksi poltto. Uuden punnituksen jälkeen se totuus selviää, paljonko kaasua jäi pakkasella pulloon
Tuon kun toistaa sitten 5-10 kertaa eri pulloilla, aletaan saada tieteellisesti pätevää faktaa asiasta.
Kuka haluaa ottaa testauksen hoitaakseen? Onko vapaaehtoisia? ;D
ose:
Alumiinipullon käyttöön ei ole kovin paljon perusteita. Itsellä alu kulkee varapullona mukana jos tehdään pitkää esim ruotsin reissua kesällä, on se kuitenkin kevyempi. Kotimaassa on paljon kuljettu kesäaikaan yhden pullon varassa, kaasua saa niin hyvin. En osaa laskea paljonko pelkällä pullojen painoeron aikaansaamalla kulutussäästöllä saa dieseliä, ehkä ei tarpeeksi;)
K.E.V:
Ne perusteethan voi jokainen laskea omalla kohdallaan. Itsellä maksaa pullontäyttö 2€/kpl enemmän kuin teräspullossa. Mikäli vuodessa menisi vaikka 5 pullollista se on 10€ . Tuon maksan mielihyvästä että etukopassa on painoa vähemmän ja sen painon voi käyttää muulle romulle mitä kulkee mukana. Tulee nyt sentään noita vetokilometrejäkin jonkin verran. Mutta kuten sanoin, jokainen pähkäilköön omansa .
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta