Olemme nyt runsaan vuoden maksaneet matkailuatojemme päästöveroa. Missään lehdessä tai muussa mediassa ei ole ainakaan toistaiseksi kerrottu, kuinka paljon ilman tai ympäristön laatu on parantunut (tai huonontunut) maksamamme veron ansiosta. Onko jollakin toisella parempaa tietoa asiasta?

Oisko kuitenki niin, että tässä ei ole lainkaan kyse paikallisesta ympäristöhyvinvoinn ista, vaan Suomen laskennallisesa hiilidioksidi-taseesta johon Suomi sitoutunut EUn (ja Suomen) hyväksyessä Kioton-ilmastosopimuksen, jossa hypoteesina on ilmaston keskimääräinen lämpeneminen lyhyellä tarkasteluajanjakso lla, ts. teollistumisen aikana - sillä sitten leivotaan rahaa, ja hyväntahtoiset sinisilmäiset uskovat ja maksavat 

Taitaa olla muut intressit,asuntoautot on kuinkin pieni vähemmistö liikenteessä,"rikka rokassa",rahastuksen makua !!

Tuli Trafilta taas vuotuinen lasku,

Ajoneuvovero ajalta 29.06.2013 - 28.06.2014, verokauden 29.06.2013- 28.06.2014 erä 1/1.
 Ajoneuvovero perusveron osuus 365 päivältä 1,467euroa/päivä 535,455 euroa,
 käyttövoimaveron osuus 365päivältä 0,315euroa/päivä 114,975euroa
Maksuunpantava yhteensä 650,43 euroa
Maksettava määrä 650,43 euroa
Viivekorko vuonna 2013 on 8,00 %, kuitenkin aina vähintään3,00euroa.

Mitä me saamme tällä perusteettomalla maksulla? Parempia teitä, viihtyisiä levähdyspaikkoja, puhtaampaa ilmaa vai mitä? Maksamme tuhasia euroja uusista vähäpäästöisistä moottoreista, mutta sitä ei huomioida mitenkään Trafin anemaksussa. Autoni dokumenteissa on ilmoitettu päästöarvot 3000 - 4250 kg massaisille autoille, mutta eivät kelpaa Trafille. Kulkimeni kokonaismassa on 3500 kg.

Vero on nerokas keksintö, jolla näkymättömän voi pakottaa ostamaan mielettömään hintaan.

Poliitikko on henkilö, jolle kansa maksaa, että saa kuulla ääntä. Ennen sitä kutsuttiin artistiksi, mutta poliitikko on siitä erilainen, että sen ääni saa sisältää silkkaa paskaa. Kun taas paskasti laulavaa artistia ei kuuntele kukaan, sitä heitetään mädillä munilla mielummin. Poliitikkoja ei suomessa munilla heitellä, vaikka se vihtois palavalla halolla selekään.

Mitä tuo on about 1.80e/pv ja matka-auto jos on liikenteessä 1kk, niin 54e/kk. Ei paha "vuokra"

Mitähän mahtaa kuulua Tüvin ja Trafin nahistelulle noista päästöpohjaisista veroista?

Kieltämättä vähän kaivelee maksaa tuota painopohjaista maksua, kun tietää että täysin identtinen auto löytyy rekisteristä josta maksellaan päästöjen mukaan veroja 

Eikun,kun vaunun vaihtoon vaan

Eikun,kun vaunun vaihtoon vaan

Miten se vaunun vaihto päästöihin vaikuttaa?

Miten se vaunun vaihto päästöihin vaikuttaa?

Vaikuttaa se, kun aina pitää yleensä saada isompi ja se lisää päästöjä.... 

Eikun,kun vaunun vaihtoon vaan

Nythän on kysymys asautojen päästöverosta ja sellaista vaunua jolla voi itsenäisesti ajaa liikenteen seassa en ole nähnyt.

Vero ei ole oikeudenmukainen ja mikäköhän olisi kommenttisi jos koukullisiin autoihin määrättäisiin oma päästöluokka. Verotus max yhdistelmäpainon mukaan vaikka autonvalmistaja ilmoittaisi minkälaiset luvut sallituilla erilaisilla perävaunuilla.

Juu ja irrotettavalle koukulle velvollisuus ilmoittaa koska on kiinni! Sama systeemi kun liikenteestä poistossa!!

Juu ja irrotettavalle koukulle velvollisuus ilmoittaa koska on kiinni! Sama systeemi kun liikenteestä poistossa!!

Tämähän tuli jokin aika sitten jo kuorma-autoille.
Koukkuveron voi poistaa käytöstä samaan tapaan, kuin auton liikennekäytöstäpoi stonkin. Koukku otetaan käyttöön taas samaan tapaan kuin auton liikennekäyttöönott o.
Koukkua ei siis tarvitse fyysisesti poistaa.

Tästä olisi lyhyt matka soveltaa sitä kevyeenkin kalustoon..