Aihe: Oisko tietoo...

Tää nyt ei varsinaisesti kuulu tänne,mutta kun olis tämmönen probleemi pohdittavaksi?

Viimesyksynä jäi Huutonetistä käteen  käytetty Honda  G28 moottorilla varustettu vesipumppu,siis tommonen pikku moottoriruisku.  Laite myytiin  viallisena ja siksi sain sen suht edullisesti. Arvelin kuitenkin saavani sen kuntoon ja silloin kun se tuli niin sain sen  käymäänkin enkä olettanut siinä mitään isompaa vikaa olevankaan,mutta nyt kun piti vaihtaa
uudet öljyt koneeseen ,niin vanhaa öljyä poistaessani huomasin öljyn seassa olevan reilusti bensaa.
Näytin sitä eräälle kaverillekin ,joka toimii huoltotehtävissä paikallisella essolla ja sanoi ,että oikeen muuta ei voi olla kuin männänrenkaat poikki. mitä hiukan kuitenkin epäilen koska puristukset ovat kuin uudessa koneessa ja paljon kovemmat mitä tuossa samankokosessa kiinalaisessa.
Sylinteri on tässä mallissa vaakasuorassa ja kaasuttaja on sylinterin sivussa .
Voiskohan olla  muuta mahdollisuutta ,mistä bensaa on päässy kampikammioon?

Koho jumissa ja on päästänyt yläpuolella olevasta tankista bensat tulvimaan kampikammioon. Mikäli männänrenkaat jumissa olisi rutistukset kateissa.

Juu,tollasta ittekki mietin ja avasinkin jo kohokammion ja  otin sen koho neulan pois, mutta en löytäny sieltä reiästä minkäänlaista kumia. yleensähän noissa on  pieni o-renkaan  tapainen kumi jota vasten neulan kärki painuu kun kammio täyttyy,mutta tässä näyttää olevan vaan metalli päin metallia.

Minkälainen bensapumppu on? Kampikammion paineella, niin kuin ajoleikkureissa vai kalvo kaasarissa (imusarjan alip.).

Joissan B&S malleissa kampikammion tuuletus on suoralla putkella kaasarin ryyppyläpän etupuolelle. Sitä kautta tulviva kaasari sitten ohentaa öljyt..

 Se on juuri tuo!! Sama on,kun putsaa ruohon leikkuria,jos kääntää syrjälleen,vaikea saada sen jälkeen käyntiin,puristukset on kovat,sylinteri täynnä tavaraa !!!

Minkälainen bensapumppu on? Kampikammion paineella, niin kuin ajoleikkureissa vai kalvo kaasarissa (imusarjan alip.).

Joissan B&S malleissa kampikammion tuuletus on suoralla putkella kaasarin ryyppyläpän etupuolelle. Sitä kautta tulviva kaasari sitten ohentaa öljyt..

Eipä ole pensapumppua ollenkaan ,kun pensa valuu painovoimaisesti kaasuttajan alla olevaan kohokammioon ,josta alipaine vetää moottoriin imutahdin aikana.
Kampikammio tuulettuu venttiilikoppaan.
Siis tuo on nelitahtikone.
Pensa kyllä pääsee valuun imukanavaa pitkin männän päälle ja sieltä edelleen kampikammioon,kun eilen vielä kokeilin sitä kohokammion  neulan pitävyyttä ,niin näytti päästävän pikkuhiljaa läpi vaikka neula oli aivan kiinniasennossa.
Ihmettelin vaan sitä että oliko se pieni kumitiiviste sieltä haihtunut pensan mukana pois ,kunei ollu ollenkaan. Pitää tänään käydä tuttkimassa paikallisista huolloista ,josko vielä tohon osia löytää.
Kone on nimittäin ainaki -70 luvulta ,ellei -60.
Mutta tosiaan mäbnnänrenkaissa ei voi olla vikaa ,koska puristukset on sitä luokkaa että saa tosissaan pitää narusta kiinni ku kiskasee.

Se on juuri tuo!! Sama on,kun putsaa ruohon leikkuria,jos kääntää syrjälleen,vaikea saada sen jälkeen käyntiin,puristukset on kovat,sylinteri täynnä tavaraa !!!

Kyllä,eilistään yritin  kanssa laittaa tuon klipon käyntiin ,kun oli ollu koko talven vajan takan .
Tosin siinä oli 1 kattopelli päällä ,ettei  ihan lumet ollu suoraan koneen päällä.
Kone oli kuitenki syksyn jälkjiltä hiukan pystyasennossa ,elikkä sen tähden ,että sain sen pellin myös lykkööaisan päälle vaakaan.
Yritin sitä sitte tankkauksen jälkeen ja öljyntarkistuksen  ja pikku lisäyksen jälkeen vetästä ,ni eipä pyörähtänykkän ,vaikka hiukan voimmallakin yritiin ,mutta aattelin sitte ,että kai sielä männän päällä täytyy jotaki olla kun niin kovin pistää hanttiin ja avasin tulpan ,ni eikös mitä ,öljyähän sietä tuli desilitran verran . No pyöräyttelin sitä muutaman kerran ja putsasin tulpan  ja jopas pyöri nöyrästi ja kolmalle hyrskähti käyntiin. Savupilvi oli kyllä hetken aikaa melko vahva ja tontilla ei siinä kovin kauaa viittiny olla ,mutta aikansa kun porskutti nii savutuski loppu ja siitä sitte vaan ruohoo syömään ,joka oliki jo paikon melko pitkää.

Kylläpä noita kirjain vihreitä taas on tullu.Se  tää 1 sormen tekniikka ei o iha tarkkaa.

^
No pääsithän öljykäynnistyksellä hyttysistä eroon 
No ei niitä taida hirveästi vielä olla 

Onko bensatankki muovia vai peltiä?
Vanhoissa vehjeissä on ylensä peltitankki, josta saattaa irrota ruostehippuja bensan sekaan. Kun ruoste sattuu kohoneulan väliin, tulvii bensa melko helposti koneeseen. Siksi varmaan kehittyneemmissä/uudemmissa suositaan alapuolista tankkia ja kalvopumppua.

Onko bensatankki muovia vai peltiä?
Vanhoissa vehjeissä on ylensä peltitankki, josta saattaa irrota ruostehippuja bensan sekaan. Kun ruoste sattuu kohoneulan väliin, tulvii bensa melko helposti koneeseen. Siksi varmaan kehittyneemmissä/uudemmissa suositaan alapuolista tankkia ja kalvopumppua.

Pelliä se tankki on. Hondan huoltomies sanoi heti että kyllä varaosia löytyy ,mutta voi olla että on ostettava koko kaasari. no ei  sentäs tarvinnu kun oli se reikä ruuvi ja kiilatappi eriteltynä.
Tulee  yhtenä pakettina .Kuvassa ei kyllä näkyny sitä tiivistekumia ,mutta sano että kyllä se siellä  on jotta muutenhan se ei pidä. Hyvän hintanenhan ,40,- tuo pikku osanen oli ja viikon toimitusaika,mutta pääasia että saa,kun kumminki on noinki vanha motori kyseessä.
Jospa ne öljyt sitte alkaas pysyy omassa viskositeetissaan.