Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Auton vaihto Saksassa

<< < (2/3) > >>

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: kimi -  2.05.2012     kello on 22:29 ---Haen kuitenkin autoa trkoilla kriteereillä ja mobilen sivuilla ei eilen löytynyt mieluista. Yksi mahdollisuus on ostaa uusi, vuokrata se itselleen ½ vuotta ja käyttää sitä jonkin verran ja sitten lunastaa ja tuoda suomeen. 

--- Lainaus päättyy ---

Kenenkä nimiin sen rekisteröit ½vuodeksi? Onko sen väärti säästää ALV-erotus (23-19%) 4% (- rekisteröintikulut)?

kimi:
Tuo asia on täysin alkuvaiheessa ja erilaisia ajatuksia tässä vaiheessa pyörittelen. Toki tuo 4% alv ero on niin pieni, ettei tuo ajatus välttämättä ole järkevä. Ja liikkeen nimissä sen voi pitää sen tarvittavan ½ v jos tuollaiseen päättyy.

Tähän ajatukseen liittyy kaikenlaista muutakin ja ne asiat ratkeavat ensi kuussa. Ja mikäli palaset kolahtavat paikoilleen aikaa suunnittelulle ei jää.   

88k5:
..niin kokemuksia paripyörä-Fordista:

Haetaan eka huonoja vs etuveto-Ford;
[*] tikapuurungon takia as.osan lattia korkeammalla. Kynnys ohjaamon välillä - merkitystä ½-dinetessä (etupenkit almpana)
[*] as.kori korkeammalla tai sisällä seisomakorkeus matalempi
[*] korkeampi CO2 arvo; pakuna 257 tai 276 (tiheämpi perä) - toisaalta 80-100km/h normikulutus ei poikkea samassa suhteessa.
[*] jousitus kovahko "tyhjänä" - mutta 3.5tn:na kuin juna..

Jotain plussaa
[*] tiheä peräisessä; 1. vaihe lyhyt ryömintä, eikä tahdo sammua ). 6. käytössä 60km/h-> ja ainakin 140hp versiota ei tarvi edes kierrättää yli 2.000rpm kun mehukkain puhti tulee alempaa ~1.500rpm-> - eli kuorkkimaisesti "tikkaa" lyhyesti kaikki 6 pykälää nopeasti terävällä kytkimellä, eikä tule edes voimasavua..  8) sais olla toinen alue napista  :-X
[*] saa CO2-tod. Tüv Nordilta
[*] takarenkaat ei käytännössä kulu
[*] riippuen as.osan valmistajasta; välttämättä takapyöräkotelot ei tule lattian läpi eli yhtenäinen eristys ääntä ja kylmää vastaan
[*] tukeva takapää (max taka-aks. massa 2.600kg); ei pohjaa jouset, eikä korkea kori liikoja kallistele

[*] kytkentämassa 2.800kg ja yhdistelmämassa 6.300kg
[*] rekisteröitävissä B-kortilliseksi 100-nopeuteen, jopa 6 paikkaisena

E: kuvakokoa pienensin  :-[

kimi:
Tuo on pitkälti sama alusta kun meillä. Itse arvostan maavaraa ja esim viikonloppuna pesin muutamia osia autosta ja ulkokalusteita. Normikokoinen kastelukannu mahtuu helman alta pystyssä vesisäiliön alle ja siitä saa kannun täytettyä äärimmilleen ilman ongelmia ja läikkymistä.

Kaikki huoltotyöt sisältäen perän ja laatikon öljynvaihdot olen tehnyt nostamatta autoa tasaisella pihalla. Ja meidän puskat on tosiaan puskia, nyt viikonloppuna jouduin katkaisemaan 4 tien yli joulukuussa kaatunutta puuta. Ei ole se tie pahemmin käytössä.

Tiheää perää kaipaan, nyt tyhjäkäyntivauhti on luokkaa 5-6km/h ja liikkeellelähtö vaatii hiukan kierroksia. Lisäksi tuo aika tasan 2000kg taka-akselilla uppoaa pehmeässä maastossa/ pehmeällä hiekalla.

Edit. Kuva näemmä oli unohtunut eilen
Aikoinaan oli parilla reissulla paripyöräinen alla ja sen jos ajoi etuperin jumiin pääsi peruuttaen pois.

Meillä on tuo harmaa helmalista kiinnitetty pohjan alla kulkevaan puulistaan, eli asunto-osan lattian pohja on helmalistan mustan alueen yläpuolella.

LMC-99:
Siisti on peli Kimillä, mutta tuohon alkuperäiseen kysymykseesi, oletko kenties miettinyt sitä  että JOS löydät saksanmaalta sopivan niin soittaisit liikkeeseen ottaako ne vaihdossa autosi?
-Toki mukava sillä omalla pelillä on liikkua paikasta toiseen ja katsella myytäviä kalustoja, sen tiedän että läheskään kaikki ei ole netissä listattuna mitä myynnissä on.
Joten soitto saksaan tai s-posti ratkaisee tuon ongelman..siis yhteen tai kahteen liikkeeseen.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa