Aihe: Kaasupulloadapterit Euroopan matkalle?

Olisko aihetta tuommosta hankkia ja onkohan ihan laillista se täyttö joka maassa näihin kotimaan pulloihin?
http://www.caravan-gasadapter.com/catalog/product_info.php?cPath=41&products_id=32

Kyllähän noilla parilla pullolla pitkän aikaa jääkaappia käyttää, mutta jos tarvis lämmitellä voi alkaa vilu kapajamaan 

Joskus olen pohtinut samaa, mutta aina on kesäloma loppunut ennen 2x 11kg kaasua 

Seppoko'lla taitaa olla vastaava - ja joku tiiviste uupui setistä..

Oiskohan noin, että täyttöpaikat eivät saisi täyttää suomipulloa, kun siinä ei ole ylitäytönestintä eikä painemittaria, joka kertoo täyttöasteen.. vaan pitäisi olla sellainen saksalainen täyttöpullo..
Muistelen lukeneeni Etuteltasta.. 

EDIT: Lainaan Haapasen Timon tankattavan pullon kuvaa..

Mulla tuollainen adapteri ja hyvin toimi.

Juu, noita juttuja luinkin.
- Tuskin tarvii kesällä lämmitystä.
- Seppokon tiivistepuutokset tuossa adapterisarjassa.
- Täytön laillisuus.
- Lisäksi tuli mieleen, että joskus oikein radiossa varoitettiin,kun oli myyty moottorikaasua vaunuun, voiko se olla mahdollista jos tyhmänä euroopassa tankkaa omaan pottuun väärää kaasua?

Otan ne 2 täyttä mukaan ja sitten ollaan iliman jonsei riitä !

- Lisäksi tuli mieleen, että joskus oikein radiossa varoitettiin,kun oli myyty moottorikaasua vaunuun, voiko se olla mahdollista jos tyhmänä euroopassa tankkaa omaan pottuun väärää kaasua?

Otan ne 2 täyttä mukaan ja sitten ollaan iliman jonsei riitä !

En tiedä onko meillä trukkikaasu koostumukseltaan grillikaasua kummoisempaa, mutta pullon rakenne erilainen kun moottorivehkeet haluavat hörystää nesteen moottorissa, ja grillivehkeet pullossa..

Täyttöhomma eri maissa voi enskertalaisella olla aika  ilman maakohtaisia neuvoja. Varsinki itä-euroopassa saa kaasua kun siellä on noita autokaasuasemia huoltamoiden yhteydessä. Tämä karavaanikaasu on LPG:t (Liqufied Petrol Gas), ts. propania tai butaania. Autoihin myydään CNG:tä (Compressed Natural Gas) ts. maakaasua (metaania). LNG:tä (Liquefied Natural Gas) nesteytettyä maakaasua ei taida kuluttajille olla tarjolla. Sitten on olemassa vielä synteettinen versio maakaasusta (SNG) jota ainakin seosettuna voidaan käyttää LPG-laitteissa..

Jos tulisi oleskeltua kulkineen kanssa pidempiä aikoja etelässä, esim. talvi, pitäisi varmaan perehtyä täyttöhommiin tai etelänpulloihin..

EDIT: sotketaan nyt vielä LPG:tä, että noita täyttöasemia on länsi-euroopassa paljon, ja on yksi autoissa käytetty kaasuvaihtoehto (suosituin). Asemia:
LPG-asemat euroopassa

En tiedä onko meillä trukkikaasu koostumukseltaan grillikaasua kummoisempaa, mutta pullon rakenne erilainen kun moottorivehkeet haluavat hörystää nesteen moottorissa, ja grillivehkeet pullossa..

Täyttöhomma eri maissa voi enskertalaisella olla aika  ilman maakohtaisia neuvoja. Varsinki itä-euroopassa saa kaasua kun siellä on noita autokaasuasemia huoltamoiden yhteydessä. Tämä karavaanikaasu on LPG:t (Liqufied Petrol Gas), ts. propania tai butaania. Autoihin myydään CNG:tä (Compressed Natural Gas) ts. maakaasua (metaania). LNG:tä (Liquefied Natural Gas) nesteytettyä maakaasua ei taida kuluttajille olla tarjolla. Sitten on olemassa vielä synteettinen versio maakaasusta (SNG) jota ainakin seosettuna voidaan käyttää LPG-laitteissa..

Jos tulisi oleskeltua kulkineen kanssa pidempiä aikoja etelässä, esim. talvi, pitäisi varmaan perehtyä täyttöhommiin tai etelänpulloihin..

EDIT: sotketaan nyt vielä LPG:tä, että noita täyttöasemia on länsi-euroopassa paljon, ja on yksi autoissa käytetty kaasuvaihtoehto (suosituin). Asemia:
LPG-asemat euroopassa

Taitaa minun tietääkseni hörystää höyrystimessä, eikä moottorissa. Eli on oma höyrystin ja se kaasu johdetaan nestemäisenä sinne höyrystimeen ja sen jälkeen kaasu ilma seoksena moottoriin.

Taitaa minun tietääkseni hörystää höyrystimessä, eikä moottorissa. Eli on oma höyrystin ja se kaasu johdetaan nestemäisenä sinne höyrystimeen ja sen jälkeen kaasu ilma seoksena moottoriin.

Niinhän se on. Oikaisin tarkoituksella lavealla "moottori" -käsitteellä. Fokus siinä mitä putkissa virtaa..

Täyttöhomma eri maissa voi enskertalaisella olla aika  ilman maakohtaisia neuvoja.

Tilasin tuon sarjan netistä ja mukana tuli selvät ohjeet kuvina ja tekstinä suomen kielellä, kuinka toimitaan missäkin maassa Euroopassa. Lisäksi linkki sivulle jossa tankkaus näytetään.

Tilasin tuon sarjan netistä ja mukana tuli selvät ohjeet kuvina ja tekstinä suomen kielellä, kuinka toimitaan missäkin maassa Euroopassa. Lisäksi linkki sivulle jossa tankkaus näytetään.

Ookko tankannut itsetankkauspisteis sä; mistä tietää, että putelli on "täysi"? Pumpun mittaristako ja tankataanko litroja vai kiloja.. jotenki tuntuu, että haluaisi tietää proseduurin ennen pumpulle menoa 

Vaikken nyt tarvikkaan, mutta semmonen mittaripullo olis varmaan asiallinen. Mistä tosiaan tietää että on täynnä?
Poksauksesta vähän taaksepäin 

Vaikken nyt tarvikkaan, mutta semmonen mittaripullo olis varmaan asiallinen. Mistä tosiaan tietää että on täynnä?
Poksauksesta vähän taaksepäin 

 Kävin tussa naapurin HBK sivuilla. Sieltä löyty tioetoa että Bauhaus vuokraa täyden pullon 45 ekee
palauttaessasi saat 30 takaisin. yksi vaihtoehto sekin. (ookko käyny pullaharolla)

Ookko tankannut itsetankkauspisteis sä; mistä tietää, että putelli on "täysi"? Pumpun mittaristako ja tankataanko litroja vai kiloja.. jotenki tuntuu, että haluaisi tietää proseduurin ennen pumpulle menoa 

Pensa-asemalla itte täytin tyhjän pullon. Litrat pyöri mittarissa kuten täälläkin polttoaineissa. 22 litraa niin on 11kg.

Juu, noita juttuja luinkin.
- Tuskin tarvii kesällä lämmitystä.
- Seppokon tiivistepuutokset tuossa adapterisarjassa.
- Täytön laillisuus.
- Lisäksi tuli mieleen, että joskus oikein radiossa varoitettiin,kun oli myyty moottorikaasua vaunuun, voiko se olla mahdollista jos tyhmänä euroopassa tankkaa omaan pottuun väärää kaasua?

Otan ne 2 täyttä mukaan ja sitten ollaan iliman jonsei riitä !

Minulla riitti tuolla matkalla kaksi pulloa ja jäikin. Mutta varmuuden vuoksi halusin täyttää sen toisenkin pullon. Jutustelustani voisi laskea montako yötä ja päivää lämmitin. Kyllä kesällä pitäisi kaiken järjen mukaan pärjätä kahdella täydellä pullolla, vaikka jonkun verran lämmittäisikin. Matkamme aikana yölämpötilat pyörivät nollan ja -5:n välillä. Ja päivälämpötilatkin näyttelypäivinä oli alle viiden plussaa. Ja lisäksi tuo minun autoni ei ole lämpötaloudellisimp ia, vaan vaatii tehoa n. 100W/aste-ero.

Laillisuus on vähän niin  ja   näin. Mutta niin kuin on muissakin asioissa todettu, niin me suomalaiset olemme varsinaisia pilkun viilareita.

Tuo pullon täyttö ei voi tapahtua ennen kuin se on tyhjä, jos ei ole vaakaa mukana. Vaa´allahan selviää täyttöaste. Ostin kerran Puolassa vajaaseen pulloon, mutta silloin punnitsin ensin pullon. Ja varmuuden vuoksi jälkeenkin.

 Kävin tussa naapurin HBK sivuilla. Sieltä löyty tioetoa että Bauhaus vuokraa täyden pullon 45 ekee
palauttaessasi saat 30 takaisin. yksi vaihtoehto sekin. (ookko käyny pullaharolla)

Ai mikäs HBK?
Eihän tuossa tuu kaasun hinnaksi ku 15 ekee!
En oo käyny Pentin naapurikylässä "Pullaharolla"  Pääsiäisajelut vaihtu koiran hoivaamiseksi kotosalla.

Ai mikäs HBK?

Pitää paikkansa 15 ekee sisältö. HBK= Matkailu autoilioiden poppoo yli 7000 jäsentä sivuilla.
100 kr vuosimaksu (liittymis vuonna 200 ) Siistit sivut niin kuin tämäkin. Kirjautumalla tutustujana
sitten tulee ilmoitus koska pääsee jäseneks max 1/2 vuotta.