...Onkohan kukaan mittaillut, mikä on todellinen ilmanvastuksen muutos?
Ilmanvastus tuskin hirveästi muuttuu tuossa tapauksessa, vaikka jonkin verran toki. Mutta todennäköisesti ei ala heijaamaan missään vaiheessa, kun kiilamaisuus pyrkii koko ajan oikaisemaan etuosaa.
Sehän on veturin muodostakin paljon kiinni tuo ilmanvastus. Jos ensimmäisen pyörteen saa aikaan veturin ja vaunun väliin, siinä ei auta oikein mikään vaunun muoto. Tuossa on lisäksi noita telineitä katolla ja ne yllättäen tekevät osansa ilmanvastuksesta.
Meinattiin itseasiassa ostaa tuollainen pois pohjanmaalta, vaan osui tuo D eteen lähempänä. Nyt se on lopun ikää kaadetun joulukuusen syndrooma, kun ei voi tietää koskaan varmaksi sitä, kumpi olisi ollut parempi
Sen voin jo kokemuksesta sanoa, että tuon Knausin huusiratkaisun on pakko olla parempi.