Aihe: Vaunun kanssa pohjois Norjaan

Kyllä Norjan teille sopii, ja hyvähän se on vaunun kanssa reissata, vaunu vaan alueelle ja autolla kaupunkiin tai muihin kohteisiin, mikä jää isolla ja kömpelöllä, parkkiruutuun sopimattomalla matkailuautolla tekemättä.

Olen varmaan sanonut tämän ennenkin, mutta Narvikin sotamuseossa kannattaa käydä, ja Altan museossa tottakai. Jälkimmäisessä mahtoi olla hyvät parkkialueet, jos oikein muistan.

Joo, on noita ahtaita teitä, joissa muutaman sadan metrin välein kohtauspaikkoja, myös Norjassa kun isolta tieltä syrjäisemälle poikkeaa 

Siinä tod. näk. turisti saa peruuttaa pöksänsä ennekuin paikallisbussi Piennarta/penkkaa ei ole varaa käyttää kun sitä ei välttämättä ole. Matkailuautolla saa olla tuolloin enempi kielikeskellä kuin vaunun kanssa - tod. näk. vaunu jää l-alueelle, toisin kuin "kotilon" kanssa liikuttaessa.. 

Näitä on enempi keskemmällä Norjaa, esim Lofooteilla.

Mun mielestä vaunu toimii jokapaikassa. Puskassa haastavampi kun maanomistaja tulee haalikon kanssa. Ei ehri niin nopee karkuun.
Mä oon siirtänyt reilun 200.000km ympäri Suomea, Eurooppaa , myös Norjassa. Noita jyrkkiä ja kapeita löytyy muualtakin. Parikesää sitten ajettiin Solkkuperässä 20% mäkeä ylös Englannin järviseudulla, tie oli niin kapea että oli ohituspaikat. Samoin Irlannin kapeat tiet. Siellä on sentään hyvä puoli kun ajat vasentareunaa. Näet omalla puolellasi olevan kiviaidan . Voit ajaa likiaitaa kun rekka tulee vastaan. Enkä yli 2,5 metriä leveitä rekkoja ilman erikoiskuljetuskylt tiä ole vielä tavannut. Ei niitä oo Norjassakaan.

Talopakettaja kuskataan jatkuvasti ilma erilupia ylileveänä. Monessa talopakettitoimitta jan kuljetuksessa oikea kylki pullottaa 30 cm kuormatilan ulkopuolella.

^ Erikoiskuljetuslupa ja erikoiskuljetuksen merkitseminen eivät välttämättä kulje käsi kädessä, kaikkiin "erikoiskuljetuksiin" ei tarvita erillistä erikoiskuljetuslupa a. Toisaalta lupa voi olla myös jatkuva. Samaten esim. ylileveä pitää merkitä aina, mutta leveydestä sitten riippuu valaisimien määrä, kilvet, eteauto(je)n käyttö ym.

^ Erikoiskuljetuslupa ja erikoiskuljetuksen merkitseminen eivät välttämättä kulje käsi kädessä, kaikkiin "erikoiskuljetuksiin" ei tarvita erillistä erikoiskuljetuslupa a. Toisaalta lupa voi olla myös jatkuva. Samaten esim. ylileveä pitää merkitä aina, mutta leveydestä sitten riippuu valaisimien määrä, kilvet, eteauto(je)n käyttö ym.

Näin se menee, merkinnät vaan vetoautossa ja kärryn takana. Vuosilupia on paljon käytössä sen takia ettei joka kuormalle tarvi niitä erikseen hakea, siinä sallitaan tietyt leveydet ja korkeudet eri reiteille. Yli 3,1m leveässä on Norjassakin mukana jo varoitusauto.

Pari kesää sitten vedettiin Ruotsin lapin läpi Lofooteille 1.6-padalla olevalla kolopallolla läpimärkää mökkiä. Hyvin onnistui vaikka äänestä päätellen kansanvaunun kappelissa oli menossa adventtijumalanpalv elus, sen verran se hoosiannaa huusi. Mutta kesti ja pelasi. Reissu oli ensimmäinen pitkä matka vaunun kanssa. Kun asenne on ollut aina ettei lukemalla uimaan opi vaan veteen on mentävä, ei itsesuojeluvaisto estänyt menemästä pohjoisnorjaan ja hyvä niin.

Seuraavalle reissulle kone päivittyi 1.9 turbodiisseliin ja vaununkin paino nousi 800kg:sta 1300kg ja ainoa vähän vaikeampi pätkä oli Altan ja Kautokeinon välinen kapeahto osuus jossa sai kieli keskellä suuta mennä kun jakeluautot tulivat vastaan.

Eli kyllä siellä pärjää, keveämmälläkin kalustolla ihan hyvin. Jarrujen kanssa vaan on tarkkana niin että käyttää moottorijarrutusta aina kun voi ja antaa vaunun jarruttaa niin ongelmia ei tule. Tässä on viimeisen kahden vuoden aikana tullut ajettua yli 2000km pohjoisnorjassa ja pelkästään vaunu perässä eli hyvin sujuu...

Me on käyty ajamassa Karikasniemi-Kautokeino-Enontekiö pätkä, eli hatusta käsivarteen norjankautta. Toinen reissu Utsjoki-Kirkkoniemi- Inari Näätämö eli  hattu toisinpäin, niin varaudu yllätyksiin saattaa olla heittoja teissä. Muuten kyllä oli ihan mahtavat maisemat. Älä kovin ylinopeutta aja Norjan puolella, kuulemma kovat sakot.

Anna mennä, muttei tukkaputkella. Vaan jos kiinnostaa niin pysähdy mieleselle paikalle nauttimaan.    Muista vaan tankata ja ostaa ruuat Suomen puolelta. Vaippoja ehkä voi ostaa norjasta.    Maisemat muuttuu totaallisesti Norjan puolella.

Kyllä ne rekat tietä antaa sen minkä pitää! 

kyllä sinne uskaltaa lähteä. Tiet on osittain kapeita, mutta norskit sijoittaa öljyrahojaan teiden parantamiseen vuosittain kiitettävästi, joten teiden kunto muuttuu kokoajan parempaan suuntaan.   Ainoa pätkä, jonne en vielä lähtisi on väli Tanabrusta Lakselviin.Viime kesänä se oli parannustyön kohteena ja karkean sepelin osuuksia oli paljon. Tilanne saattaa korjaantua tulevan kesän jälkeen, tai sitten ei   Työtä on vielä paljon tehtävänä.--- Yksi huomioitava pointti on pitää polttoainemittari seurannassa ja tankata aina kun mittari näyttää puoltaväliä, siellä kun tankkauspaikat on joskus harvassa.

Eikä se Pohjoisnorja mikään Tokio ole hintojen suhteen... 30% enintään Suomen keskihintoja kallimpia... Hyvin sieltä voi polttoainettakin ostaa...

kyllä sinne uskaltaa lähteä. Tiet on osittain kapeita, mutta norskit sijoittaa öljyrahojaan teiden parantamiseen vuosittain kiitettävästi, joten teiden kunto muuttuu kokoajan parempaan suuntaan.   Ainoa pätkä, jonne en vielä lähtisi on väli Tanabrusta Lakselviin.Viime kesänä se oli parannustyön kohteena ja karkean sepelin osuuksia oli paljon. Tilanne saattaa korjaantua tulevan kesän jälkeen, tai sitten ei   Työtä on vielä paljon tehtävänä.--- Yksi huomioitava pointti on pitää polttoainemittari seurannassa ja tankata aina kun mittari näyttää puoltaväliä, siellä kun tankkauspaikat on joskus harvassa.

  Kilpisjärven ja Skiibottenin välinen tie on nyt asvaltoitu uudelleen,hyvä ajaa !!

  Kilpisjärven ja Skiibottenin välinen tie on nyt asvaltoitu uudelleen,hyvä ajaa !!

Onko Kilpisjärventiellä edelleen niitä isoja heittoja?

Onko Kilpisjärventiellä edelleen niitä isoja heittoja?

  Kyllä on !!

  Kyllä on !!

Siellä korkkas Solikasta iskari!

Siellä korkkas Solikasta iskari!

Pahimmat paikat on Karesuvannon jälkeen,aina Lammaskoskelle saakka,pieniä heittoja on myös soitten kohdalla !!

Pahimmat paikat on Karesuvannon jälkeen,aina Lammaskoskelle saakka,pieniä heittoja on myös soitten kohdalla !!

Jonku matkaa ennen Kilpisjärvee oli sellanen heitto että nakkas ensin toiselle ja sitten toiselle puolelle, epäilen että niissä irtosi. OT,  Solikassa on edelleen takaisinlaitetut alkuperäisiskarit, se oli tarvike kun tuli silmästä läpi.
Kilpisjärventiellä ei kannata kaahata, kun näät heiton olet myöhässä..