Aihe: Uusien autojen kulutukset

Sulla on sitten ekoautoilijan kaasujalka vai oletko optimoinnut Saabbia kuten Rimoriakin, työkaverilla oli -10 mallin Saab 9-3 diesel (mallia en nyt täysin tarkkaan muista, olikohan 130 heppainen) mutta ei hän sillä alle viiden litran päässyt kuin rauhallisessa maantieajossa ja sekalaisessa ajossa sitten lukemat kuten tankkaus.comin mukaankin olivat ennemmin siellä 5.5 - 6.0 l/100km tienoilla.

Suappi on ihan tehtaan jäljiltä 130hp (takuut päällä vielä). Ennakointia ja vältellen turhia pysähdyksiä mm. valoihin, jne.. pelkät DRL:t edessä palavat, ACC off .Vielä kun sais Eberin mykäksi ja maskipeittoa laittaisin korvikkeeksi... Pienistä kituutuksista niitä säästöjä syntyy. Suurin tekijä on kuitenki kaasujalka  Saabissa on entisaikojen "taloudellisuusmitta ri" nyk. ahtopainemittari; matalilla kiekoilla (~1.500rpm) ja pienillä ahtopaineilla - saa painemieluummin nousta ennenkuin pienemmälle vaihdan 

Mutta kyllä soppa rupeaa maistumaan, jos hektiseen ruuhka-ajoon antautuu; "mun_paikka", "välit_kiinni", "kaasu/jarru/kaasu/jarru.." jne.. sitähän se täällä pk-seudulla on ..

Eikös eberi mene melkoisen hiljaiseksi jos hyvän maskipeiton virittelet ? Moottorin käyntilämpötilahan sen käynistymisen ohjaa, huomioden myös ulkolämpötilaa. Kylmällähän se on hyvä jos nopeammin nostaa moottorilämmöt normaaliksi ja maskipeitolla pitää ne ylhäällä ilman eberiä, siis ajossa.

Eikös eberi mene melkoisen hiljaiseksi jos hyvän maskipeiton virittelet ? Moottorin käyntilämpötilahan sen käynistymisen ohjaa, huomioden myös ulkolämpötilaa. Kylmällähän se on hyvä jos nopeammin nostaa moottorilämmöt normaaliksi ja maskipeitolla pitää ne ylhäällä ilman eberiä, siis ajossa.

Juu, totaali myksityksen saisi nyppäällä sulake pois, mutta sitten jää vikakoodi 
Toinen vaihtoehto olisi ajaa tyhjänpuoleisella tankilla - tankkauskehoitus päällä (alkaa kun ~120km jäljellä). Tuolloin ei Eberi aktivoidu 

Saapin mittaristossa loimotta kakkoslämppärin-kuvake kun ulkoilman +8C tai alle - milloin Eberi on oikeasti päällä, on vähän mysteeri..
Ulkoilman ja moottorilämmön mittausta se varmaan harrastaa. Maskipeitolla pitäisi kyllä koneenlämmöt ylempänä

Juu, totaali myksityksen saisi nyppäällä sulake pois, mutta sitten jää vikakoodi 
Toinen vaihtoehto olisi ajaa tyhjänpuoleisella tankilla - tankkauskehoitus päällä (alkaa kun ~120km jäljellä). Tuolloin ei Eberi aktivoidu 

Saapin mittaristossa loimotta kakkoslämppärin-kuvake kun ulkoilman +8C tai alle - milloin Eberi on oikeasti päällä, on vähän mysteeri..
Ulkoilman ja moottorilämmön mittausta se varmaan harrastaa. Maskipeitolla pitäisi kyllä koneenlämmöt ylempänä

Eikö se Saappi ymmärrä paremman ohjelman päälle
Volvossa voi laittaa ohjelman, jolla ei ole automaattikäynnisty stä. Ardic pelaa vielä 340tkm ajetussa autossa aina kun sen komennan päälle. Täällä on välimatkat niin lyhyitä ettei lämppäri ehdi kunnolla käynnistyä kun pitää jo sammuttaa.

Kaverilla on uudempi -07 Volvo, jossa Webaston lämmitin. Siinä voi viiksestä ohjelmoida automaattikäynnisty ksen päälle ja pois - muiden ajastuksien lisäksi. Siinä on ollut ensin nelisen vuotta pelkkä webasto lämmittimenä, mutta sitten meni koko sisuskalusto vaihtoon, niin asensi sähkölämmityksen rinnalle. Ei kuitenkaan alkanut webasto pelittään kunnolla uusilla sisuksilla ja nyt joutu uusimaan koko lämppärin.

Automaatti käyttelee lämppäriä lyhyillä matkoilla lyhyitä pätkiä jolloin se sammutetaan vielä kylmänä. Se ei ole hyväksi noille laitteille kun noki ei pala pois.