Mitä tuohon taloudellisuuteen tulee, kyllä meillä jostain syystä (tämän hetkinen syy bensiinin hinta) on henkilöauto enempi tallissa kuin baanalla verrattuna asuntoautoon.Silti silläkin ajetaan jotta ei tekniikka kärsi. Tämä ehkä kuulostaa joistakin ihmisistä hassulta, mutta kyllä me lähdetään monesti esim tuonne "kaapuntiin" ja muuallekin shoppaileen sillä "piironnilla".Se on vain rennompaa ja riippumattomamapaa. "Kiire jää kun liikutaan jääkarhulla, eikä gepardilla". Kova pakkanen tai "kelirikko" on ainoa raja milloin ei meillä duka lähde pihasta. Muulloin kyllä. On siinä sitä jotain
(jotkut sanoo fiilikseksi)
Lisäksi se, että jotkut tykkää seisottaa autoonsa säästääkseen.... ei siinä kyllä oikein mitään säästä. Olen aikoinaan seisottanut yhtä autoa lievästä pakosta ja tekniikaltaan se kaara oli sen jälkeen entinen. Penniäkään ei säästynyt. Päin vastoin töitä sai tehdä ja osia (antureita ym.) , että sai sen katsastettua ja myyntikuntoon. Ja kyse oli kolmesta kuukaudesta! Harmitti helvetisti hävittää hyväharrasteauto rahatilanteen takia. Kyllä tosi on se, että hapettumat elektroniikassa ja korrosio rakenteissa riemulaulua laulaa. Ei ole mitään järkeä seisottaa autoa pihalla ja käytellä sen konetta siinä kuumaksi , kun sen voi tehdä ajamallakin.Tarvii ne laakerit ja kaiken sortin puslat, jarrut ja niveletkin liikettä. Auto on tehty ajettavaksi. Joku henk. koht. force majore tilanne on sitten eri asia.
Ja yksi asia mikä myös helposti unohtuu, on se että matkailuautollakin voi vetää vaunua, kun vain koneessa on paukkua. Ja sehän on ihan oma juttunsa se.
Ja tää nyt on vain meidän (minun ja vaimon) mielipide.
.No tämä nyt meni vähän ot.,mutta saattaapa tuo senaikainen luototustilanne näkyä tuossakin tilastossa.Sitten tulikin se kuuluisa -90 luvun lama,ja sen seuraukset me tiedämmekin 
.Moni joutui katumaan holtitonta luotonottoa.