rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Kitkavetopää  (Luettu 23621 kertaa)

  • Vieras
  • Vs: Kitkavetopää
    « Vastaus #15 : 21.02.2012 kello on 18:37 »
    Hyvä pysäköidä mihin tykkää , härvelistä on täällä kuvakin ollut jo kauan sitten  8) Ei kukaan hokannut  :P

    Ei hokannu ei. Laita uudelleen.

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla: 2.07.2014 kello on 00:28
    Vs: Kitkavetopää
    « Vastaus #16 : 21.02.2012 kello on 18:39 »
    Eikös se ollu siinä Hummerin vieressä siinä kuvassa?

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla: 5.01.2022 kello on 12:17
    Vs: Kitkavetopää
    « Vastaus #17 : 21.02.2012 kello on 18:41 »
    Sopivaan aikaan vaihdoit  ;)

    (Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
    Miten jotku voi väittää,et huono ajokeli ;D ;D Täällä normi talvikeli ;) ;) :D ;D

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:40
    • Autossa on pyörät
    Vs: Kitkavetopää
    « Vastaus #18 : 21.02.2012 kello on 18:45 »
    Ei hokannu ei. Laita uudelleen.
    http://karavaanari.org/index.php/topic,3797.msg51903.html#msg51903
    Se vaatimattomampi (ja parempi  :o )

    Edit: Ja vanha joutais jo uudelle käyttäjälle. Ajoin tänään sillä ja tuo uus tuntuu laiskalta lutuiselta. Täytynee viedä hoitoon  :-X
    « Viimeksi muokattu: 21.02.2012 kello on 18:50 »

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:29.09.2020 kello on 20:35
    Vs: Kitkavetopää
    « Vastaus #19 : 16.05.2015 kello on 12:30 »
    vanha ketju, mut jatketaan kun aihe sopii..

    Eli tuossa äskettäin ostetussa -00 mallin knausissa on tuo aks 1300 kitkavetopää. Itellä ei oo aiempaa kokemusta nuista niin nyt tulee pari ns. alottelijan kysymystä: katoin kitkapalojen kunnon kun tuntuu että aika löysän olonen on se punanen sivukahva millä palat kiristyy vetokuulaa vasten. vissiin palat on ok kun ovat ehjät ja paksuutta on reilusti. jossain nähny kuvan uusista niin ainaki melkeen uuden paksusia ovat. tietysti on kuluneet koveriks mut mites tuota sais simmattua tiukemmaks? eli onko tuossa jtn säätöö?

    Vetäessä vaunua kotiin ostopaikalta huomasin kyllä ns. perstuntumalta että ehkä se vetopä jotain siellä vaikutti kun tuli yhdistelmä ihan kiskoilla kokoajan ja edes puuskittainen sivutuuli ei tehny niitä normaaleita pikku heijareita. Vaunu oli tosin tyhjä niin ei kovin selkeetä kuvaa vielä saanu.. koukusta oli kiillottunu kupeet niiden kitkapalojen ansiosta, mutta jotenki on semmonen viilis että sais tuo kahva antaa vähä enempi vastetta kun sen painaa alas vetopään sivulta? Toki kiristin räikkää vasten eka sen mutteripuolen enneku väänsin kahvan alas!

    Sitten toinen kyssäri tuon vetopään kunnosta, eli varsinainen normaali lukitusmekanismi vaikuttaa hyvältä, mutta tuossa kitkalaitteesta ihmetyttää hiukkasen se että pakollisen sivuliikkeen lisäks siitä runko-osasta löytyy jonkinmoinen välys myös toiseenki suuntaan. Eli kun otan kaksinkäsin siitä punaisesta rungosta kiinni ylhäältäpäin niin sitä pystyy hiukkasen kääntämään aksiaalisuuntaan ja se kyljessä oleva kahva kääntyy tietysti mukana. itse vetopää pysyy tuossa tukevasti paikallaan, vain kitkalaitteen osat liikkuu.  Onko tuossa vaan kulunu tapinreiät hiukan väljiks eli on kulumisen aiheuttamaa vaivaa vai minkämoinen tuo sovitus on uutena?
    sillon kun sivuliikkeen työntää ihan toiseen laitaan niin välys on suurimmillaan, mutta kahva alaspainettuna välystä ei juurikaan tunnu. Toki näissä kuuluu pientä käyntivälystä olla että osat voi liikkua likaisinaki, mutta jotenki tunnostaa että pikkasen suuri on tuo välys?

    edit: Sitten yks huomio tuosta vaunun kokonaismassasta, joka voipi liittyä tähän vetopäähän? Kun tätä 500tk(m) malliahan löytyy 1500kilon versionaki ja ei oo kauaa kun nettikaravaanissa oli tämmönen erillispetimalli myynnissä joka oli tuolla massalla merkattu. kun tämä vaunu on saksan tuontia niin jollain perusteellahan se ensirekisteröinniss ä määräätään ja tuon vetopään kokonaismassa oli jossain saksansivulla 1360kg ja just tää lukema on minun vaunun otteessa, vaikka esim käyttöoppaan teknisessä osiossa lukema on 1500kg ja etupoksin tyyppikilvessä 1300kg :o Samoin omamassa on käyttöohjeessa luokkaa 1100 kg, mutta otteella 1210.. ei voi käsittää :-X
    « Viimeksi muokattu: 16.05.2015 kello on 14:18 »

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Viimeksi paikalla: 3.05.2018 kello on 18:30
    Vs: Kitkavetopää
    « Vastaus #20 : 16.05.2015 kello on 19:41 »
    Solikassa on myös tuo AKS 1300. Välys poistuu kun ensin pyöräyttää sen oikeanlaidan ruuvin käsipyörästä kiinni ja sitten painaa kahvan alas. Tuota on vedetty kymmeniätuhansia km ja toimii kuin uusi.

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:15
    Vs: Kitkavetopää
    « Vastaus #21 : 16.05.2015 kello on 20:12 »
    Tuossa jutussa oli nyt jotain sekavaa. Jos tyyppitarrassa on 1300kg, kokonaispaino on silloin sen 1300kg eikä 1360kg.

    Itse maksoin uudesta tyyppitarrasta 200eur, kun halusin korottaa kokonaispainon alustan maksimiin...

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:29.09.2020 kello on 20:35
    Vs: Kitkavetopää
    « Vastaus #22 : 16.05.2015 kello on 22:36 »
    Tuossa jutussa oli nyt jotain sekavaa. Jos tyyppitarrassa on 1300kg, kokonaispaino on silloin sen 1300kg eikä 1360kg.

    Itse maksoin uudesta tyyppitarrasta 200eur, kun halusin korottaa kokonaispainon alustan maksimiin...

    Niin minustaki.. Tässähän on al-kon alusta ja tuosta aisan päältä löytyy lukema 800-1500kg.
    Olisko noin että tähänki sais vaihettua tyyppikilven joka antas vaunulle 1500kg kokonaismassan ja nykyinen vetopää rajoittas sen 1360kg? omamassa heiton vois ymmärtää niin että ensirekisteröintiin on vaatineet punnituksen täällä suomen päässä ja on ollu paikallaan semmosia romppeita, mitä tyyppipunnituksessa ei ole, esim akku, vararengas, sammutin jne..

    Onneks vaunu itessään on hieno ja ehjä niin ei käy tämmönen pikkujuttu harmittaan kovinkaan paljoo. Ettei mee liiaks kehumiseks niin on tuossa parissa ikkunassa hiukkasen kiillotustöitä luvassa kun joku älypää on hangannu jotain pois tyyliin karhunkielellä ??? Takapuskurissa aika paljo vaha tms jäämiä jotka täytyy puhistaa jotenki pois. muuten on kyllä kuin uusi Thumb Semmosta ennalta ehkäsevää huoltoo tässä koitan tehhä niin tuo kitkavetopää on het eka kohe. alusta ja pohja kaikkine läpivienteineen+pintoineen sitte seuraavaks.

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:29.09.2020 kello on 20:35
    Vs: Kitkavetopää
    « Vastaus #23 : 16.05.2015 kello on 22:46 »
    Solikassa on myös tuo AKS 1300. Välys poistuu kun ensin pyöräyttää sen oikeanlaidan ruuvin käsipyörästä kiinni ja sitten painaa kahvan alas. Tuota on vedetty kymmeniätuhansia km ja toimii kuin uusi.

    niin meinasit että tuo poikittaisvälys häviää niinku kuuluuki, mutta onko sinunki vetopäässä klappia toiseenki suuntaan eli ylhäältä katsottuna antaa periks tavallaan vaunun etukulmia kohti?
    Mites tuo vastapuolen ruuvin kiristys, kun siinä ruppee se räikkä raksuttaan kun on mielestään sopevalla tiukkuudella. Tuntuu että aika löysälle jää tuon räikän jäliltä ja sen takia ei oo edes lopussa kunnolista vastetta lukituskahvalle kun sen painaa alas. toki vastustaa lopussa vähän muttei ehket kuitenkaan niin paljo kun pitäs! Ainut puute minkä tuossa päässä havaitsin on ruuvin puoleisessa kitkapalassa, eli siitä uupuu se pieni lukkorengas joka lukihtee palan päästään kiinni ja estää ruuvamasta sitä kiristysmutteria tms kokonaan pois. Ei liene vaikutusta tuohon varsinaiseen toimintaan? Toki sen kiristysruuvin saa nyt kokonaan irti kun tarpeeks kauan aukipäin pyörittää ja kitkapalan saa nykästyä paikaltaan pois vetopään pesän puolelta nuin vain..

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:15
    Vs: Kitkavetopää
    « Vastaus #24 : 16.05.2015 kello on 22:56 »
    Niin minustaki.. Tässähän on al-kon alusta ja tuosta aisan päältä löytyy lukema 800-1500kg.
    Olisko noin että tähänki sais vaihettua tyyppikilven joka antas vaunulle 1500kg kokonaismassan ja nykyinen vetopää rajoittas sen 1360kg? omamassa heiton vois ymmärtää niin että ensirekisteröintiin on vaatineet punnituksen täällä suomen päässä ja on ollu paikallaan semmosia romppeita, mitä tyyppipunnituksessa ei ole, esim akku, vararengas, sammutin jne..

    Onneks vaunu itessään on hieno ja ehjä niin ei käy tämmönen pikkujuttu harmittaan kovinkaan paljoo. Ettei mee liiaks kehumiseks niin on tuossa parissa ikkunassa hiukkasen kiillotustöitä luvassa kun joku älypää on hangannu jotain pois tyyliin karhunkielellä ??? Takapuskurissa aika paljo vaha tms jäämiä jotka täytyy puhistaa jotenki pois. muuten on kyllä kuin uusi Thumb Semmosta ennalta ehkäsevää huoltoo tässä koitan tehhä niin tuo kitkavetopää on het eka kohe. alusta ja pohja kaikkine läpivienteineen+pintoineen sitte seuraavaks.
    Tuohon kokonaispainoon pitää saada todistus tehtaalta, kukaan muu ei voi sitä antaa. Myös se uusi tyyppitarra tulee sieltä, jos korotus on mahdollinen.
    Samalla kertovat muut vaatimukset, kuten renkaiden mahdollisen vaihdon. Vetolaite pitää tietysti vaihtaa isompaan, jos se ei riitä.
    Jos saa todistuksen ja uuden tyyppitarran,  muutoskatsastus on pelkkä rutiinitoimenpide.

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:29.09.2020 kello on 20:35
    Vs: Kitkavetopää
    « Vastaus #25 : 16.05.2015 kello on 23:26 »
    Tuohon kokonaispainoon pitää saada todistus tehtaalta, kukaan muu ei voi sitä antaa. Myös se uusi tyyppitarra tulee sieltä, jos korotus on mahdollinen.
    Samalla kertovat muut vaatimukset, kuten renkaiden mahdollisen vaihdon. Vetolaite pitää tietysti vaihtaa isompaan, jos se ei riitä.
    Jos saa todistuksen ja uuden tyyppitarran,  muutoskatsastus on pelkkä rutiinitoimenpide.

    Ok. Kiitti infosta! Saanko kysyä että minkä merkkiseen vaunuun sait tehtaalta paperit?
    Ei varmaan ihan heti tuu tehtyä varsin jos tuo kitkapää osottautuu täysin toimivaks! minkähän kokonaismassan mukaan ne sitten ratsiassa kahtovat jos puntarille ajattavat? suomessa varmaanki rekkariotteen mukaan mutta entäs muualla?
    mites tuo vetolaitteen maksimi sitten käytännössä menee? Eli vaunun akseliston kohalta punnittuna saa löytyä 1360kg ja sitten aisapainoa maks 100kg lisää vai niin että akselin alta 1260 ja aisalta 100kg? Nää hommat kiinostaa siinämieleen että joskus vaihan kuitenki auton semmoseks joka vetäs nikottelematta 1500kg vaunua niin hyvä olla tietonen, missä mennään sillon..

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:15
    Vs: Kitkavetopää
    « Vastaus #26 : 17.05.2015 kello on 12:30 »
    Ok. Kiitti infosta! Saanko kysyä että minkä merkkiseen vaunuun sait tehtaalta paperit?
    Ei varmaan ihan heti tuu tehtyä varsin jos tuo kitkapää osottautuu täysin toimivaks! minkähän kokonaismassan mukaan ne sitten ratsiassa kahtovat jos puntarille ajattavat? suomessa varmaanki rekkariotteen mukaan mutta entäs muualla?
    mites tuo vetolaitteen maksimi sitten käytännössä menee? Eli vaunun akseliston kohalta punnittuna saa löytyä 1360kg ja sitten aisapainoa maks 100kg lisää vai niin että akselin alta 1260 ja aisalta 100kg? Nää hommat kiinostaa siinämieleen että joskus vaihan kuitenki auton semmoseks joka vetäs nikottelematta 1500kg vaunua niin hyvä olla tietonen, missä mennään sillon..
    Tuohon meidän nykyiseen Detskuun hommasin. Dethleffs Suomen agentin kautta hommasin.

    Vaunu saa painaa puntarilla akseleiden alta max rekisteriotteen kokonaispainon. Aisapaino päälle.
    Aisapaino ei kyllä yleensä saa näissä vehkeissä olla yli 75kilon. Sekin lukee siinä vetolaitteessa. Ja myöskin veturin tiedoissa. Tässä Detskussa ja Volvossa molemmissa max 75kg.

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Viimeksi paikalla: 3.05.2018 kello on 18:30
    Vs: Kitkavetopää
    « Vastaus #27 : 17.05.2015 kello on 12:46 »
    Kyllä se pitäisi kiristyä kahvan alaspainasulla. Omassa ei löysää muissa suunnissa.
    Solikan kokonaispaino on noussut v 2013 katsastuksessa alustan mukaiseen maksimiin eli 1300 kiloon.

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:29.09.2020 kello on 20:35
    Vs: Kitkavetopää
    « Vastaus #28 : 17.05.2015 kello on 12:51 »
    ok. Kiitokset kummallekki vastaajalle valaisevista tiedoista 8)

    edit: tuossa on se vastaava vaunu mutta tavallisella vetopäällä. massat 1120/1500kg. Paitsi minun vaunu on vissiinki mallia 500TKM/440 en osaa sanoa mitä tuo 440 tarkottaa tuossa, mutta rekkariotteen lisäsivullakin se lukee..

    http://www.nettikaravaani.com/knaus/blueline/1431112
    « Viimeksi muokattu: 17.05.2015 kello on 14:20 »

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:41
    Vs: Kitkavetopää
    « Vastaus #29 : 23.08.2018 kello on 08:58 »
    Paljon löytyy juttua kitkavetopäästä mutta sen oikeasta kireydestä en ole löytänyt mitään, aika helposti painuu kahva omassa, mikähän tuolle on oikea kireys? AL-Ko taisi olla