Minkälaisia mahtavat olla integroiduissa ratkaisut tuossa ohjaamon ja asunnon
välisessä saumakohdassa. Ohjaamossa on Ducaton oma lattia ja asunnon
lattialevy on "tuuman" irti ohjaamon lattiasta. Tuosta välistä menevät mm.
johtonippu laturilta asunnnonpuolelle. Laturi on siis hanttimiehen penkin alla.
Asunto-osa on vielä tupla pohjalla, tosin matala sellainen n. 20 cm.

Uskaltaakohan laittaa jotakin ilmansuluksi sisäpuolelle vai tulleeko kosteuden
kanssa ongelmia? Onkohan ulkopuolelle laitettavissa muuta kuin pohjapanssari
tai mikä se nyt on?

Auto Dethleffs I7870 vm. 2005 eli vanhempaa versiota.

Voisikohan tuolla olla jotain jopa irronnut? Ilmavirta tai veto on tosi kova
tuulisella säällä ja ajossa kylmällä ilmalla, kuten tänään. Lämpöisellä kelillähän
tuota vetoa ei niin huomaa.

Maskinpeittona tavallista pahvia, joka toimii. Moottorin lämmöt mittarinmukaan
ok ja kiertovesiputkisto pysyy ajossa lämmönvaihtimella kuumana. Saa testattua
hyvin, kun penkkien ympärillä patterit joissa kiertää asunnon lämmitysneste.

Tällainen haaste kokeneemmille arvioitavaksi.

Veikaan että vika on auton lämmitys laiteen vivustossa. Raitisilmaläppä ei mene kiinni.Kyllä no fiat miehet kohta kertoo

Aha

En tiennyt että Fiatin etuosassa vuotava luukku, vai mikä se oli, vuotaa
tässä integroidussa penkkien takaa lattiasta ohjaamoon kylmää ilmaa 
Tuo veto on kyllä tuttu tilanne aimemmasta Ducatosta.

"Sulloin" vanhaa frotee lakanaa tuohon rakoon. Lyhyt testi kertoo,
että auttaa.

Jos tuo tiivistys toimii, uskaltaisiko tuon lattioiden välisen tilan "täyttää"
uretaanivaahdolla? Mahtaisiko koseteus tiivistyä tuonne kumimaton ja
pellin väliin, jos ei pääse tullettumaan? Taitaa tuo pelti aikaamyöten
kadota taivaan tuuliin ruskeana hiekkana

Eli rakenne on seuraava:
Ohjaamossa on Ducaton oma lattia ja asunnon lattialevy on "tuuman"
irti ohjaamon lattiasta ja tulee n. 15 cm ohjaamon lattian päälle.
Tuon raon ajattelin täyttää uretaanivaahdolla. Mielipiteitä?

..
Tuon raon ajattelin täyttää uretaanivaahdolla. Mielipiteitä?

Outoa, että tuollainen railo olisi jäänyt jo tehtaalta - vaiko pitkässä juoksussa asunto-osa ollut tuuman hitaampi 

Uretaanivaahto on vähän 'permanentti-sotku' - parempi onnistua kerralla. Toisaalta uretaanivaahto pitäisi peittää valolta (UV), hajoaa.. Minä laittaisin solukumia tai -muovia (telttapatjan tapaista). Saa tarvittaessa poiskin..

Tuo minuakin hieman epäilyttää, tuo uretaanin pysyvyys. Ei lähde
pois kuin pommilla

Sama kai se on integroitujen ja muiden kanssa tuossa kohtaa.

Omassa alkoviautossa laitaoin sinne saumaan ebisol eristettä pari kerrosta ns. välipohjaan (tuplapohjainen auto). Oli ihan selkeä kylmänsilta siinä kohtaa kun Renaultin ohjaamon "peltiseinä" oli siellä välipohjassa paljaana välipohjaan päin. Sama homma oli saumakohdassa seinillä: sinne verhoilun taakse samanten vähän ebisol:ia. Ja hommasta oli selvä hyöty; kylmän tunne tuossa "saumakohdassa" väheni ja sanoisin että ajomelukin vaimeni vähäsen. Nyt kun laittaa väliverhon kiinni niin lattia ei tunnu kylmältä niinkuin ennen tuota saattoi kovalla pakkasella tuntua.

Kosteus yms juttuja en näe tuossa omassa ratkaisussa ongelmaksi kun ne eristelevyt eivät kerää kosteutta kun ovat moiseen käyttöön tehtyjä. Voi olla että vielä laitan pehmeää villaa huoltoluukun kautta ebisolin kaveriksi (tai sitten en laita). Ihan riippuu miten moista ullakolta löytyy ja puuhailu sattuisi huvittamaan :-D

Niin se on tässä Rimorissakin kun takavetoisena ohjaamon lattia on alempana, on tuo "porras" vitivalkoinen ja täysin eristeetön (tietty alustamassa ulkopuolella) vaikka ohjaamon lattia muuten hyvin fyllattu; lämpö/äänieristys+kumip., ajoneuvokohtainen "huopamatto" ja lian kerääjinä kuramatot..

Voisi tuonkin matottaa, ja alle solumuovia 20mm, jota laitoin B-pilareiden muoviverhouksien alle kun p-kamera piuhija vetelin. Samoin Transitin ovipanelien alap.  valkoisen "jäännöskaistaleen" matottaa..