Tässä jutussa annetaan kyllä vähän harhaanjohtava kuva siitä, mitä retkeilyautolla yleensä tarkoitetaan.

http://www.iltasanomat.fi/autot/volkswagen-crafter--retkeilyauto---harvinainen-herkku-suomen-teilla/art-1288444400716.html

En sitten tiedä, millä nimellä tällaista keksintöä pitäisi kutsua.

Iso pakettiauto, jossa on takana kolme istuinta ja pieni pöytä. 

Minusta kysessä on puhdas autoveronkiertoauto  kun kok.massa ei ylitä 3.5tn.
Lisäksi kierretään k-a:n hieman korkeanpaa dsl-veroa (ja bussin) nop.rajoitin- ja ajokorttivaadetta ja pakettiauton paikkalukua..

Tavara-autoksi ei riitä vajaa 500kg kantavuus, matkailuautoksi varustelu.. Liekö osaksi tästä syystä matkaluautotkin saavat autoveron 

Kyllä ainakin minä edellytän retkeilyautolta mm. wc:tä ja nukkumiseen jotain pehmeämpää kuin tuossa näytti olevan. Ei tietysti hanavedet ja jääkaappikaan ole haitaksi.
Ei ihme että veroihin puuttuvat jos tuollainenkin lasketaan retkeily/matkailuautoksi.

Kyllä tuommoista veronkiertoa pitäisi verottaa raskaamman mukaan.
Oikeat matkailuautot pitäisi pitää verottomana ja verottomuuden vaatimukseksi vähintään nuot Jalmarin mainitsemat "mukavuudet" eli pitää olla oikeasti asuttavissa ennen verottomuutta.

Samaan kastiin pitäisi pistää "täyden veron matkailuautot" eli tila-autot, jotka on muutettu matkailuautoiksi diesel veron minimoimiseksi.

Samaa mieltä: ei tuo ole matkailuauto saati edes retkeilyauto vaan veronkierto auto jollaisten olemassaolo varmaan rassaa sitten "oikeiden" matkailu- ja retkeilyautojenkin tulevaisuutta...

Tavan paku siis.

Eipä tarvitse ihmetellä mistä niitä veroja oikein tulee..... 

 Aikoinaan tekivät veron kiertoon farkuista pakuja,sitikka,volvo,mersu,katto auki,siihen "anoppilaatikko",täytti pakun vaatimukset!!

Ne oli eri aikoja, kun -70 luvulla sai vapaasti muuttaa Taunus-Transitin mieleiseksi, pieneksi matkailu-autoksi. 

Tuo on vaatimukset täyttävä retkeilyauto.

Tuo toteutus tuskin tulee häiritsemään asautojen verotusta tulevaisuudessa. Hankinta hinta sellainen, että sillä saa jo oikean asauton ja mikäli tarve on pienessä tavarankuljetuksess a tuo on liian iso, samalla rahalla saa 3m tavaratilalla olevan pakettiauton.

Vaimolla oli aikoinaan tuon kokoinen Transiitti, kuorma-autoksi rekisteröity, lisäistuimet 4 takana. Helsingin kantakaupunkiin asuvalle ei ollut hyvä ratkaisu ja en muista olisiko noita takapenkkejä käytetty muuten kun koemielessä. Vuoden verran oli käytössä ja se vaihdettiin hyötytiloiltaan samankokoiseen, mutta ulkomitoiltaan paljon pienempään.

Verouudistukset on sitä luokkaa, että kaikenlaisia ratkaisuja niitten kiertämiseksi tullaan näkemään ja onhan ne kohtuuttomia.

Tuon Crafterin muutostyöt taisivat maksaa n. 13000,- ja tällä hetkellä saman auton vero on runsaat 11000.- eli kalliimaksi tuo tulee kun pakuksi rekisteröitynä. Diesel ja ajoneuvovero ovat samat pakettiautoilla ja asautoilla, eli en näe mitä hyötyä tuosta muuttamisesta on.

Jollekin tuollainen voi sopiakin, esim. keikkatyöläiselle jolla satunnaisia yöpymisiä työmatkoillaan.

Minusta oli hieman turha kapine tuohon hintaan. 13000 euron kova vaneri makuualustana????Hmmmm,- montakos hotelliyötä tolla saisi???

Mielummin heittäis parivuoteen sinne takahotlariin jos pakettiautossa on halu nukkua

Onhan tuo auto..... varmasti hyvä ajettava ja tilava....

Ihme viritys. Kyllä repesin kun sänkyä ruvettiin esiin kääntämään.
Veronkierto saa kyllä aina vähän maksaakin. Kansallisurheiluaha n se aina autojen kanssa on ollut.

Tuon Crafterin muutostyöt taisivat maksaa n. 13000,- ja tällä hetkellä saman auton vero on runsaat 11000.- eli kalliimaksi tuo tulee kun pakuksi rekisteröitynä. Diesel ja ajoneuvovero ovat samat pakettiautoilla ja asautoilla, eli en näe mitä hyötyä tuosta muuttamisesta on.

Oliko tuo autovero 11k€ pakettiautoksi vai henkilöautoksi. Pakuna ei saa 5 hlön kuljetuskapasiteett iä. Hlöautona dlsvero  702€/v.
Mieluummin minä maksaisin "jostain" 13k€ kuin "heittäisin kaivoon" 11k€ 

Kyllä tuo mulle kelpais!
Siinä menis  5 henkeä väljästi ja mukavasti ja valtava määrä tavaraa.
Varsinaiseen matkailuun tuo ei ole varusteltu, mutta hätäapuna tuommonen sänky toimii, tietenkin paksulla patjalla.
Tutulla on vastaavalainen MB  kuorma-auto ja ovat hyvin tyytyväisiä, tuossa kun lapset viihtyvät paremmin kuin h-autossa.
Tietenkin hintaahan tuolla oli muistaakseni 57 te ja maaliskuussa + 20te lisää, ei ihan turhanpantiksi kannata.
Urakoitsijoille sopiva työauto mm.