Aihe: Kosteusvaurioita seisotuksessa

Jatketaas taas tätä vanhaa.
Uudet kujeet kokeilussa. Tää on paha aika, kun ei mene pakkaselle.
Tuo sähköinen ilmankuivain ei oikein pitkälle pelittnyt. Sitä kun ei voi edes käyttää kovin matalassa lämpötilassa. Kosteuspallokin on nyt, mutta ei se juurikaan ole vettä kerännyt.
Nyt sain auton katon alle, joten uskalsin aukoa yläreunassa olevat sivuikkunat, kun kattoluukkujakaan ei ole. Kovin on kostea edelleen.
Otin kangasmatot etuosasta nyt pois ja samalla totesin, että auton alkuperäiset kiinteät kangasmatot ovat märät. Kokeilen nyt täsmäkuivata ne sisälämppärillä. Toive olis, että lämmennyt kostea ilma nousisi ylös ja ehkä kulkeutuisi yläikkunoista ulos.

Se viimetalvinen hometorjunta onnistui mielestäni aika hyvin sillä kostutetulla etikkapyyhkeellä. Ei ainakaan mitään jälkiä jäänyt verhoiluun.

Viimeinen kokeilu on nyt valkosipuli. Kuulin että jyrsijät karttaa sitä hajua. Ripottelin valkosipulin kynsiä sinne tänne. Jostain niitä hiiriäkin välillä on ilmestynyt papanoista päätellen. En tiedä tehoaako, mutta puutarhassa se kyllä toimii hyvänä karkottimena.

Tää on kyllä se ikuisuusongelma kaikissa kulkimissa ja kuten perho-ukko mainitsi joskus aiemmin niistä piimäkonsteista,niin ainahan orgaaninen aine homettuu,,,,

Mullakin kun noita vanhoja autoja pihalla on,niin niissä ratit alkaa homettumaan ensimmäiseksi. Käsistä jää jotain pashaa ja se alkaa elään.

Mulla toi vanha Hobby tossa pihalla alkoi myös kostumaan sisältä mutta laitoin lattian rajaan ihan tollaisen autolämppäripuhalti men jotain 1000W niin se kuivas hyvin, mutta nyt sekään ei toimaa kun virtaska ei tuu sisälle jostain kumman syystä vaikka letkut toimiii,,,,

Noille jyrsijöille vois olla tuo valkosippa konsti ihan toimiva,-toinen on kanervanoksat,... Hyvää talvehtimista!

                                                 t migel

Tää on kyllä se ikuisuusongelma kaikissa kulkimissa ja kuten perho-ukko mainitsi joskus aiemmin niistä piimäkonsteista,niin ainahan orgaaninen aine homettuu,,,,

Mullakin kun noita vanhoja autoja pihalla on,niin niissä ratit alkaa homettumaan ensimmäiseksi. Käsistä jää jotain pashaa ja se alkaa elään.

Mulla toi vanha Hobby tossa pihalla alkoi myös kostumaan sisältä mutta laitoin lattian rajaan ihan tollaisen autolämppäripuhalti men jotain 1000W niin se kuivas hyvin, mutta nyt sekään ei toimaa kun virtaska ei tuu sisälle jostain kumman syystä vaikka letkut toimiii,,,,

Noille jyrsijöille vois olla tuo valkosippa konsti ihan toimiva,-toinen on kanervanoksat,... Hyvää talvehtimista!

                                                 t migel

Kissa on hyvä

Tarkeneeko semmosissa kulkimissa, joissa on hiiren mentäviä reikiä ja aukkoja. Tuskin ne matkailuvaunuun pääsee, mutta autossa moottorin ja ohjaamon kautta ehkä. Uretaani on kova sana mahdollisiin aukkokohtiin. Jos on käytettävissä uretaanipistooli, siihen jatkoksi ohutta muiviletkua niin rakoset on näppärä pursottaa tukkoon. 

Kuljin seisoo katoksessa. Kattoluukut ovat hieman raollaan ja joka yö on verkkosähkö päällä puolituntia. Akut lataantuvat ja 1000w puhallin pyörii ja saa ilman vaihtumaan.

Ja homeesta: Toisen koiran talutin katkesi keväällä. Emäntä oli kotiintullessa ripustanut se kuistille, josta sen bongasin alkuviikosta. Oli muuten nahka kauttaaltaan tajuttoman paksussa homeessa! 

Hiiren peijooni oli pesiytynyt kojelaudan sisään.
Otin hanskalokeron irti ja imuroin purut. Onneksi ei ollut kajonnut sähköjohtoviidakkoo n.
Vaahtomuovieristeet nostin sievästi ulos ja pesuun. Tuoksahtivat hieman.

Pitänee laittaa ilmeisesti mälli tuon valkosipulin lisäksi noille killisilmille.

Olen joskus miettinyt noita jotka peittää kulkimensa jollakin pressulla talvella. Eikö heillä järki sano yhtään siitä että ilman täytyy kiertää sisällä, muuten kosteus ja home iskee. Olen kerran joutunut puhdistuttamaan yhden smålandian homeesta ja vain siitä syystä että tuli lunta tarpeeksi katolle talvella ja ei tullut lakaistua sitä välillä pois. Toki samassa pihassa oli parikymmentä muutakin vaunua joissa oli sama tilanne mutta ainoastaan smålle homehtui. Oli ilmeisen tiivis vaunu.

Puhatus lienee puoliruokaa tässäkin. Kunnollinen paikkojen puhdistus ja luutuus syksyllä ja jos mahdollista kosteutta keräävät patjat ym. varastoon.
Näin saadaan kasvualusta pienennettyä minimiin. Eihän se home ilman kosteuden mukana kulje  Toki ilmanvaihdon täytyy myös toimia.

Nyt kun tämäkin tuli taas esille, niin jatketaan..
Hiiret tulee varmaan mulla ilmanpoistoaukoista auton takaosasta. Laitoin yhden mällin, mutta olisi tarvinnut jonotusnumerot. Nyt niitä mällejä on kolme. Takaosassa olevaan mälliin jäävät, joten sieltä nousevat.
Auto on nyt tuulettuvan katoksen alla, joten lumelta suojassa. Yläsivuikkunat ovat sivulle avattuna ja niissä verkot edessä. Ajatus on, että kosteus siirtyy ylös ja ulos. Nyt kun tuli eka rajumpi lämmönnousu pakkasten hellittäessä, niin kosteus alkoi siirtyä auton sisälle, koska siellä oli kylmempi kuin ulkona. Tästä syystä laitoin yhdeksi yöksi sisälämppärin päälle. Näin sain lämmöt tasattua ja toivon, että kosteus lähtisi kulkemaan taas luukuista ulos. Ainakin sisäosa tuntui hyvinkin kuivalta.

Hiiri tarvitsee noin lyijykynän paksuisen aukon, joten niitä on tuolla kaasuvehkeiden maastossa yleensä tarjolla riittämiin. Ja toki muissakin ilmanvaihtorei'ssä. Tuo oma härpäkkeeni on kyl katosta homeessa, kun edellinen omistaja oli päästänyt vettymään, mutta se menee keväällä uusiksi joka tapauksessa, niin ei haittaa. Nyt olen itse tilkinnyt vuodot ja vähän korjaillutkin. Kattoluukku on ollut raollaan jouluaaton aattoon saakka, sisällä myös kosteudenkeräyspall o, ja eipä näkynyt homeen häivääkään, paitti niissä kohdin jotka oli jo mustuneet aiemmin. Ilma siis kiertää näköjänsä kuten pitääkin.

Tässä on takana varsin kostea kesä ja kostea syksy. Oikeastaan jo toinen perättäinen. Koneelliseen kosteuden poistoon ei välttämättä ole paras se kaikkein halvin laite.
   Siinä liikutaan hiukan samassa asiassa kuin että vaunun vetoon hankitaan nissan micra tai fiat punto.
 ja sitten kun vaunu ei kunnolla liiku, vedetään johtopäätös, ettei vaunuilua voi harrastaa.

Niin, eihän se huono idea ole sekään että, käyttää sitä kuljintaan. Komia se on tietysti pihassakin seisomassa. Meikäläisen kuljin on -90:en. Joten se ei komista mitään, mutta käyttämistä se ei haittaa. 

Tai entäs jos se on niin että talvella on paljon muitakin kivoja harrastuksia jolloin karavaanarismia ei tarvitse tällöin harrastaa....jos me ajeltaisiin tuolla Adrialla talvisin niin milloinkahan sitä sitten mentäisi lasten kanssa uimaan, luistelemaan, hiihtelemään ja entäsmne omakotitalon lumityöt sitten.

Onneksi on muutakin tekemistä. 

Ja se autokin pysyy puhtaana ja kiiltävänä sitten kesälle, kolme ensimmäistä talvea ja reilut 7000 km riitti että ei talvella viitsi autoa sotkea ja se vaaterumba kosteine vaatteineen ja niiden kuivattaminen pienessä tilassa.

Niin, eihän se huono idea ole sekään että, käyttää sitä kuljintaan. Komia se on tietysti pihassakin seisomassa. Meikäläisen kuljin on -90:en. Joten se ei komista mitään, mutta käyttämistä se ei haittaa. 

Ei ole varaa käyttää montaa autoa ympäri vuoden, eikä aikaakaan.
Hyvää talviseisonnassa on siinä, ettei tule mentyä suolatuille teille. Eipä tarvitse talvirenkaitakaan.

Huonoa on juurikin tuo kostuminen, sähköliittimien ja kumiosien ryytyminen. Kotelot kostuu ilman käyttöä.

Tässä olen miettinyt, jotta ei kai ne renkaatkaan tykkää, jos koko talvikauden on paino yhdessä kohtaa. Jakohihnakin voisi tykätä hyvää, jos sitä hiukan pyörittelisi välillä. Toisaalta turha käyttö ilman että kone saavuttaa käyttölämpötilansa saattaa lisätä korroosiota. Uhasta huolimatta pyöräytän konetta ainakin kerran talvessa sen verran, että renkaatkin pyörähtävät puoli kierrosta.

Näitä tulee pähkäiltyä monelta kannalta, kun noita museokulkimia on haalinnut murheeksi.

Ei ne autot homehdu talvella seisonnan aikaan,jos ei lämmitä,kylmässä home ei idä,keväällä lämpöä reilusti,kunnon tuuletus ja pintojen kuivaus pyyhkimällä jollakin raikasteaineella!!!