Tekniikkakeskustelut > Ilmanvaihto

Vaunujen/autojen lämmönjakautuminen.

(1/2) > >>

Dorotea:
Mielestäni kaikki vaunujen valmistajat ovat jättäneet vähän puolitiehen suunnittelun vaunujen lämpimyydestä.

Ja miten muka?

Kun on seurannut lämmitysjärjestelmi ä, on selvästi nähtävissä että pattereita mahtuisi paljon enemmän sisälle mitä on laitettu.
Ei se pelkkä alumiiniputki ilman rivotusta paljon lämpöä luovuta. On kerrottu, että metri patteria luovuttaa noin 400W lämpötehon. Jos vaunussa on ainoastaan 8m pattereita, niin ne pystyvät luovuttamaan 3200W tehon.
Pannuissa parhaimmillaan tehot yli 6kW.

Jos pattereiden pituutta saadaan lisättyä vaikka 4m pelkkien putkien tilalle, niin silloin saatu lämmöntuotto onkin jo 12x400W, eli 4800W. Melko suuri ero. Ja vielä pannun teho riittää.

Olen tällaisen muutoksen aikoinaan teettänyt heti uutena silloiseen vaunuuni, Cabby 582. Vaikutus tuntui lämmön tasaisuutena ja kaasun säästönä verrattuna moniin muihin vaunuihin.

Nykyisessä vaunussani tätä ei ole tehty, vielä. Mutta jos sopivan inspiraation saan, niin kenties jonain päivänä muutos on siinäkin. Vaikka se ei aiheellinen ole nykyisen hyvän lämmönjakautumisen johdosta.

Tietenkin haluttuun lopputulokseen vaikuttaa oleellisesti oikea esteetön ilmankierto.

Tällaisia mietteitä tuli päähän tässä iltapäivän aikana katsoessani kuulasta pakkaspäivää ulkona. ;D

P.s. Mielipiteitä esiin muilta tästä asiasta.

Dorotea:
Höh, ei yhtään mielipidettä puolesta tai vastaan! >:(

seppoko:

--- Lainaus käyttäjältä: Dorotea - 23.01.2011     kello on 18:11 ---Höh, ei yhtään mielipidettä puolesta tai vastaan! >:(

--- Lainaus päättyy ---

Eihän tuo ole ollut, kuin vajaa 2 tuntia näkyvissä.

Mutta en ole puolesta enkä vastaan, vaan päinvastoin. Vai miten se meneekään?  :D

kimi:
Itse olen viemässä loppuun vanhaa Hobby projektia. Vaunussa alunperin ollut Primus lämmitin, mutta se on purettu pois.
Jatkossa lämmitys tulee olemaan 1 /2kw vastuksen takana ja tarpeen mukaan lisälämmittimiä.

Glykoliseoksen huonojen lämmönsiirto-ominaisuuksien takia harkinnassa ollut erilaisia vaihtoehtoja, myös pattereiden lisääminen. Luultavasti ensikokeilut tehdään normaali 50/50 vesiglykoliseoksell a ja tämän jälkeen lisätään Vater Wetteriä tai vastaavaa jotta lämmönsiirtokykyä saadaan optimoitua.   http://www.roadmachine.fi/wawett.html  

Vaunu majailee kuivassa kylmässä vanhassa myllyssä ja ulkoiset tekijät on pitkälti eliminoitu jos lämpötila pysyy suunnilleen samana.

tapani pokkinen:
Meillä Burstneri A-648-2 alkovi kaksoispohjalla ja Alde 3000. Äkkiseltään kun laskee välipohjien putkistot, wc-sohvaryhmän ja etu kuin takasänkyä kiertävät patterit/putkistot niin saan pituudeksi nousuineen laskuineen yli 25m.  

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa