Suomessahan valtiovalta on kiinnostunut asiasta, jos on kyse verottamisesta (tai sen kiertämisestä). Perävaunuista kun ei (ainakaan vielä) makseta auto-, ajoneuvo- tai käyttövoimaveroa, niin ei mielenkiintoa rekisteröintimaasta ..
Hlöautoissa kait edelleen on, että ilman veroseuraamuksia saa ulkomailla rek. autolla ajaa Suomessa enintään 30 vrk/vuosi. Kuljettana voi olla suomessa asuva suomalainen, mikäli auton tuonut (omistaja/haltija/omistaluvalla tuonut) on autossa mukana.
Noista liisari- ja pätkä-autoista; ulkomaille viennissä riittää kuskin haltijamerkintä (1. tai 2.). Viimevuoden alustahan laki muuttuui sakottamisen osalta niin, että poliisin ei tarvitse selvittää kuljettajaa vaan haltija (jos eri kuin omistaja) on automaatisesti sakotettava (haltijan pitää tod., että ei ole syyllinen, jos kuski joku muu). Siksi kaikkiin, myös yrityskäytössä oleviin, autoihin piti otteeseen täydentää haltija, tai käyttövastaava (jonka tehtävä on "paljastaa" sakotettava).
Eli ulkomaille vientiin ei tarvitse erillistä lupaa, ellei esim. rahoituslaitos sitä omista ehdoistaan vaadi, mutta rajavalvonta ei tuollaisia rahoitus-/leasinsopimusehtojen rikkomsia valvo..