Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Autonvaihtoa
tapani pokkinen:
--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 21.12.2011 kello on 21:44 ---Kuunneltu auton huollon kustannusarvio. Ei tykkää, vaan tehtävä on.
Kuunneltu vaihtotarjous uuteen, mutta bensakoneiseen. Tykkää vielä vähemmän.
Pitäisi tai myisi ite ja lähtisi taas toivioretkelle Saksaan. Sen kannattavuus on vaan hiljakseen laskenut, etenkin kun tässä nyt olisi bensakoneinen kiikarissa. Hai sie, osta hyvä Tourani!
Saattaa olla downshifting edessä eli siirtyminen ykkösautonkin osalta vähän keveämpään. Farmari Golf menisi oikein hyvin.
--- Lainaus päättyy ---
Juu Farmari Golf on oikein soiva peli, mutta varaudu ottamaan vanhempi malli. Toimivimmat ja viattomimmat löytyy nelos-sarjan malleista, noin 2000-2005 valmistusvuosista, voi olla rekisteröity vasta 2006. Mutta ikävä kyllä, noissakin se paras vaihtoehto on 1,9 diiseli. Ja mieluiten ei sitten vajaavetoista.
Tuollaisen kun löydät jostain vähänajettuna niin siinä on toimivaa autoa vuosiksi ;)
Alan:
^
Taisi lykkääntyä... kattelin markkinatilannetta eikä oikein nappaa autonvaihto pariin vuoteen, ehkä kolmeen-neljäänkaan. Eiköhän tuolla Touranilla vielä yksi satatonnia ajeta, kun sen ostin niin pohdin, että 6-7 vuotta/240000 km on suorite. Ollaan vasta puolessa välissä menossa ja ajot sillä ovat kovasti vähentymässä.
Nykyvauhdilla voi mennä lähes 5 vuotta sadan tonnin tahkoamiseen, mutta auton arvosta lähtee enää vähän toista tonnia vuodessa, ei kolme kuten tähän asti.
Ikävä kuulla uudemmista farmari-Golfeista. Tykkäsin kesällä myymästäni 1.9TDI V Golfista kovasti, nelosta en halua ostaa, enkä seuraavaksi muuta kuin TSI-koneista. Vaan silmät auki pitää kuljeskella, tiiä nyt mitä tässä tehdään. Ei tule vielä autoveroa matkailuautoillekaa n...
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 22.12.2011 kello on 12:06 ---^
Taisi lykkääntyä... kattelin markkinatilannetta eikä oikein nappaa autonvaihto pariin vuoteen, ehkä kolmeen-neljäänkaan. Eiköhän tuolla Touranilla vielä yksi satatonnia ajeta, kun sen ostin niin pohdin, että 6-7 vuotta/240000 km on suorite. Ollaan vasta puolessa välissä menossa ja ajot sillä ovat kovasti vähentymässä.
Nykyvauhdilla voi mennä lähes 5 vuotta sadan tonnin tahkoamiseen, mutta auton arvosta lähtee enää vähän toista tonnia vuodessa, ei kolme kuten tähän asti.
Ikävä kuulla uudemmista farmari-Golfeista. Tykkäsin kesällä myymästäni 1.9TDI V Golfista kovasti, nelosta en halua ostaa, enkä seuraavaksi muuta kuin TSI-koneista. Vaan silmät auki pitää kuljeskella, tiiä nyt mitä tässä tehdään. Ei tule vielä autoveroa matkailuautoillekaa n...
--- Lainaus päättyy ---
Auton myyminen jos siinä on yli 150.000 mittarissa on tänä päivänä tuskallista. Tuttu myi omaa Audi4 farkkua nelivedolla kohtuu hintaan useita kuukausia ja siinä muistaakseni 170000 ajettu ja erittäin siisti.
Jos Touranissa on 2 litranen dieselkone niin 200 000 paikkeilla saa varautua kaksoismassapyörän ja turbon vaihtoon koska vaan. 1,9 on noissa todellakin parempi ja kestävämpi vaihtoehto ja osat halvemmat.
Alan:
^
On vaihdettu jo 160 tkm kohdalla 400 nm kestävään Valeon tarvikekytkinpakett iin, joka on perinteinen, ei kaksoismassa.
Toiminut ongelmitta vaunun vedossa, alkuperäinen ei toiminut.
Taidan ajella itte, hyvä se on ja tykkään tuosta voimasta. 1.9:n hihna- ja turbo-ongelmia en halua.
tapani pokkinen:
Juu hyvä se 1.9 diiseli on. Jonkin verran noissakin koneissa on ollut turbo-ongelmia ja tietty noi volkkarin ikuusmurheengryynit=sähköikkunat ja keskuslukitus. Vaan nelos-sarjan Golffien alustat ovat lähes huolto (lue vaihto) -vapaita.
Meillä on ollut nyt pari vuotta tuo 1.9 4motion farkku, noin 50.000km, eikä mitään muuta kuin perushuoltoa. Tosin noissa Motioneissa se huolto on tyyriinpää vaan talvella se maksaa itsensä takaisin.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
Siirry pois tekstitilasta