Hobby on matkailuvaunujen myynnissä kärjessä. Mikä muuttuu, kun matkailuautoissa Hobby ei niinkään menesty. Matkailu-autoissahan merkistä riippumatta käytetään samoja alustoja.  

Mitä tarkoitat samalla alustalla?

Sitä että jos matkailuvaununa Hobby on hyvä. Sitten kun Hobby nostaa matkailuauton alustalle, vaikka Ford, korin niin se ei olekkaan hyvä. Jos Dethleffs nostaa Fordin alustalle korin niin se kelpaa. 

Sitä että jos matkailuvaununa Hobby on hyvä.

Aika subjektiivinen näkemys. Esim Saksassa ei Hobby mitenkään ole kärjessä. Siellä on aikapaljon muita myytynä joita taas ei suomessa montaa myydä

Kuinkas hobbyn matkailuautojen hinnat ovat verrattuna vaikka dethleffsiin ? Vaunuissa hobby ainakin halvempi. Ehkä hobbyn etuna ainakin suomessa on se, että saa ison ja aika varustetun vaunun halvalla verrattuna moneen muuhun merkkiin.

Aika subjektiivinen näkemys. Esim Saksassa ei Hobby mitenkään ole kärjessä. Siellä on aikapaljon muita myytynä joita taas ei suomessa montaa myydä

Niin, no Suomeenhan täällä myydyt kulkimet tulee. Hobby on vaunumyynnin kärjessä, sitten auto puolella, viidentenä. 

Alustoissa yksi merkki hallitsee luokkaa alle 3,5 t. En muista tiedä, mutta meikäläinen valitsi m- auton toimivien siisätilojen ja asunto- osan varusteiden mukaan. Valinta oli "laakista selvä", ja täysin oikea 100 tkm jälkeenkin. Jos nyt Hobbyn m- autosta kysytään, niin sitä valmistetaan kaiketi vain ilmalämmityksellä, mutta oli muutakin.... Mielikuva hinta/laatu/sopivuus suhteesta ei silloin mitenkään hetkauttanut H:n suuntaan. Toisilla ihmisillä voi olla täysin erilainen mielltymys ja perstuntuma, jo alustankin valinnassa. Kysymys voi olla myös merkin satsaamisesta pääasiassa vaunumyyntiin Suomessa?

Montaako mallia Hobbylla on m-autoissa? Montaako Dethleffsillä, Bürstnerillä, Adrialla ym. Eiköhän tuoltakin saralta löydy jotain?

Kyllä Hobbylläkin niitä on.

http://www.hobby-caravan.de/index.php?active_id=32&PHPSESSID=cpdok8f4tf0ej1s05jof5e8jd0

 Asunto-auto eroaa aika paljon vaunusta,tila on yksi rajoittava tekijä,joutuu tekemään radikaaleja karsintoja kalustuksen suhteen,nykyiset autotkin on yritetty väkisin varustella samoin kuin vaunut,liian ahtaasti,jotkut valmistajat ovat jotenkin onnistuneet,mutta yleensä ahtaita ovat, "vanhassa vara parempi",!!!

Kyllä Hobbylläkin niitä on.

http://www.hobby-caravan.de/index.php?active_id=32&PHPSESSID=cpdok8f4tf0ej1s05jof5e8jd0

No niinpä näkyy. Mutta ei Suomessa!

Asunto-auto eroaa aika paljon vaunusta,tila on yksi rajoittava tekijä,joutuu tekemään radikaaleja karsintoja kalustuksen suhteen,nykyiset autotkin on yritetty väkisin varustella samoin kuin vaunut,liian ahtaasti,jotkut valmistajat ovat jotenkin onnistuneet,mutta yleensä ahtaita ovat, "vanhassa vara parempi",!!!

Sisustus on saksalaisissa m- autoissa tehty yleensä tyydyttämään saksalaista makua, missä talvi on aika tuntematon käsite. Kun tarkemmin muistelen, miksei aikanaan yhtään lämmetty Hobbystä, niin yksi oli takana olevan ns. ranskalaisen vuoteen korkeus. Se ei ollut korkealla, mutta patja oli suuren sivuikkunan alareunan tasolla! Siis jos kunnolla piehtaroit vuoteessa, niin hämäräverhot ruttaantui tai takapuolesi saattoi esiintyä raameissa ulkopuolelta katsottuna. Ilmalämmitetyssä autossa voi olla myös aika vetoista siinä ikkunan vieressä nukkujalla. 3/4 vuoden autona ehkä OK eikä yhtään integroitua mallia valikoimissa. Ahtaita olivat ja ehkä edelleen.

Ilmalämmitetyssä autossa voi olla myös aika vetoista siinä ikkunan vieressä nukkujalla. 3/4 vuoden autona ehkä OK eikä yhtään integroitua mallia valikoimissa. Ahtaita olivat ja ehkä edelleen.

Kahdessa Bürstnerissäni on vuoteen ja seinän välissä ilmasola. Sen alapuolella on reijitetty ilmaputki, josta tulee lämmintä ilmaa. Eikö Hobbyissä sitten ole tuota systeemiä?

Kahdessa Bürstnerissäni on vuoteen ja seinän välissä ilmasola. Sen alapuolella on reijitetty ilmaputki, josta tulee lämmintä ilmaa. Eikö Hobbyissä sitten ole tuota systeemiä?

Jaa-a.... hobbyn vaunussa on ilmasola ja truman suuttimet puhaltavat mm. kiinteän parivuoteen alle. Ei ole palellut 

Kahdessa Bürstnerissäni on vuoteen ja seinän välissä ilmasola. Sen alapuolella on reijitetty ilmaputki, josta tulee lämmintä ilmaa. Eikö Hobbyissä sitten ole tuota systeemiä?

Nykyisissä voi ollakin ilmasola, mutta havainnot on tehty vm 2000 autoista. Silloin vielä oli monessa autossa vuoteet ikkunan alareunan tasolla, mikä jo sinänsä on "moka" muutenkin kuin vedon kannalta (niin tuli lisää korkeutta vuoteen alla olevalle säilytystilalle). Vuoteen pitää olla vähintään 15- 20 cm alempana ikkunan alareunaa, vaikkei olisikaan ilmasolaa. Loppujen lopuksi hankime vesikeskuslämmittei sen auton, kun oltiin niihin totuttu, mutta käytiin läpi muutkin vaihtoehdot.