Aihe: Aurinkokennot.

Tuo 10m masto kiinnostaisi missä on ja hinta? terveisin Kari (x1m)

pistäkkö yv: tä niin aletaan hieroo kauppaa

Riittääkö 4mm2 kaapeli 160W paneelilta säätimelle, kun matka on alle 5m?
Tässä olisi valmiina liittimet. Puolesta välistä poikki ja ruuveilla säätimeen.
Olisi helppo ja varmasti parempi liitäntä kuin itse tekemäni.

https://www.hintakaari.fi/tuote/aurinkopaneelin-virtakaapeli-4mm%C2%B2-10m-sisliittimet-pituus-10m-mc4-liittimilla/6438168097497/

Auto osittaisessa varjossa, aamupäivällä paistaa koko katon pituudelta.

Eilen iltapäivällä sain järjestelmän vireeseen

Mulla tarkoitus laittaa paneli vaunun katolle. Voiko tai kannattaako kiinnikkeiden kohdat puhdistaa esim tinneri tai tärpätti ennen liimausta? Vai onko joku muu aine sopivampi? Entäpä sähkön kytkentä: Suoraan akulle vai kenties piirikortille johonkin liittimeen? Ja mitenkäs kuorma edelleen akulta vai säätimen kautta. Ite ajattelin kytkeä säädin suoraan akulle ja muuten sähköt ennallaan.

katolla liiman voimalla sinnettelvä aurinkopaneeli kuulostaa pelottavalta...
mitä sitten kun se irtoaa ja menee vastaantulevan auton tuulilasista sisälle teräväkulma edellä...

Pysyvä liimaus lasikuitu/muovi kattoon joka on vielä likainen ja hapettunut on kyllä vähä kyseenalaista...

katolla liiman voimalla sinnettelvä aurinkopaneeli kuulostaa pelottavalta...

Oikein tehty liimaus on täysin turvallinen ja jopa kestävämpi kuin ruuvattu.

Ei sitä perinteistä panelia ruuvvata vaan kiinnitetään kiskoilla kaiteisiin tai sitten vasituilla kiinnikkeillä mitkä jättävät panelin alle ilmanvaihtoon vaaditun raon, jos siis tehdään oikein panelin ehdoilla. Ohutkalvopanelit sitten liimataan.

Niin jos vanhaan autoon (todennäköisesti jälkiasennuksessa on kyse sellaisesta) liimaa tukijalat kiinni kattoon niin eppäillä sopii tuleeko liimaus aivan "oikein tehdyksi".

Auton omistajalle tuo ei ole iso menetys jos tollanen metri kertaa metri alumiini levy joka painaa parisen kiloa lähtee katolta 100sen vauhdissa liitämään mutta vastaan tulevalle autoilijalla, pyöräilijälle tms se voi merkitä isompaa menetystä.... 

Kattokaiteisiin tukevasti kiinni kiinnikkeillä niin pysyy.

Liimatuissa tukijaloissa kun voi olla kovin erilainen liima pinta-ala tapauskohtaisesti.. ..


Ei kukaan ole vielä laittanut autonsa katolle tollasta pientä tuulimyllyä? Siitäkin sais sähköä....ajaessa vielä enempi. 


https://www.youtube.com/watch?v=Va4dLamVQf8


https://www.youtube.com/watch?v=dWzxROBYGao

https://www.aliexpress.com/item/32973749477.html

Oman kulkimen kattoa putsailin luukkujen uudelleenliimausta varten. Ja sikäli huoli voi olla aiheellinen. Oli caravan cleanerit, kaikenmoiset pesuaineet, bräkleenit sun muut. Osa 15v vanhoista paskoista ei silti irronnut. Asetonilla lähti loput kun tiukasti hankasi. Piti ensin kokeilla pienelle alueelle, mutta eipä tuo vahinkoa tehnyt. Tuossakin katossa on joskus pikkupaneeli ollut, alumiinikiskot on vieläkin. Liimalla ja ruuveilla, mutta eipä ne tietenkään satu uusille.

Oman kulkimen kattoa putsailin luukkujen uudelleenliimausta varten. Ja sikäli huoli voi olla aiheellinen. Oli caravan cleanerit, kaikenmoiset pesuaineet, bräkleenit sun muut. Osa 15v vanhoista paskoista ei silti irronnut.

Uskoisin ettei niin pinttynyttä likaa olekaan ettei se santapaperilla lähde. Samalla hoituu pinnan karhentaminen liimausta varten.

Ne on nuo pienet tuulimyllyt sellaisia että pitävät sellaista mekkalaa ettei kauon viitsi naapurit kuunnella. Hiljaisella tuulella ei juuri ääntä kuuluu mutta eivät ne kyllä silloin juuri tuotakkaan. Tuotto alkaa sitten 6m/sek tuulesta ylöspäin ja niitä tuulia on aika harvoin ellei nosta myllyä puiden latvojen yläpuolelle 5 metriä. Sitten tarvitaankin jo toimenpide ja osassa kunnista jopa rakennuslupa. Paremmin vain tuottaa aurinkopaneit aiheuttaen vähemmän häiriötä ympäristöön.

Tullut noita liimoja ja massoja testailtua montaa eri sorttista ja rasitukselle altiissa paikassa ei tahdo mikään pysyä kiinni muovissa/lasikuidussa.
Kulkimien materiaalit on niin joustavia että tuulessa, viimassa ja lämpömuutoksissa ne elää...liimat irtoaa vähitellen.
Tollaseen about neliömetrin kennoon ottaa tuuli sopivasti osuessaan vallan hurjalla voimalla kiinni....se on kuin jumbojetin siipi... pienoiskoossa

Tollaseen about neliömetrin kennoon ottaa tuuli sopivasti osuessaan vallan hurjalla voimalla kiinni....se on kuin jumbojetin siipi... pienoiskoossa

Btw. Jumbon siipien rakentamisessa on käytetty liimaamista 

Kyllä jumbojetissa oli kait vielä ihan metallisiivet?

Boing maxeissa ja muissa uusissa ilmassakin joskus pysyvissä on liimasiivet....

Se että liimataan tehtaalla puhdasta komposiittia toiseensa on pikkasen eri kuin että tauno tai erkki kiipeää autonsa katolle pyyhkäsee vähän kädellä isompia paskoja pois, iskee siihen sikaflexia ja aurinkopaneelin ja menee saunaan sihauttamaan kaljan... 

Kaikenhan voi tehdä päin honkia, kattokaiteisiinkiin kiinnitämisen, ei siitä välineitä/tarvikkeita voi syyttää.