Nyt alkaa olla samanlaisen asennuksen paikka omaan kulkineeseen..

Jos jostain joku tietää vinkata hyvään hintaan 140w paneelit niin otan mieluusti vastaan.. +20v tuottotakuulla tietysti.

Ajatus oli tehdä homma näin:

- 2 x 140w rinnan, 30A-40A+ säädin, jos sattuisi kaipaan vielä lisää paneleita tai vaikka tuulivoimaa Norjassa ensivuonna..
- Paneli valmiilla liittimillä, 2x6m2 kaapelia
- "Kiinteä" asennus katolle kuormatelineisiin
- Teline jolla kulmaa voi säätää kun parkissa, menee varmaan itsekyhäilyksi kun valmista pakettia ei suoraan tunnu löytyvän.
- 2 x 100A akkua rinnan, jakaja vielä auton laturille
- piuhan päähän päivitys nykyisen 10A laturi -> 20-30A

Tuossa kun laskeskeli niin 15A pitäs saada vähän huonommallakin kelillä, mutta tietty riippuu millä panelilla.

Näissä vanhoissa vehkeissä nuo hupiakun paikat on harmittavasti kuskin/apparin penkin alla, joten voi olla että joutuu siirtämään koko hoidon takatilaan, tulee kaapeleille liikaa matkaa ja hankala vetää koko auton läpi.

Joku varmaan ihmettelee että mihin tuota määrää sähkö tarvitaan, idea olisi pitää pitkillä matkoilla jääkaappi elossa ilman kaasua.
Ehkä vähän poppivehkeitäkin päivitellä.. 

Veneessä kun oli 85w+75w paneli niin viikon pystyi aurikoisella säällä pitämään oluet jäässä 24h, välillä ei ollut kuin 85w käytössä. 
Tuolloin oli 280A akkua, mutta aika pian tuli siirryttyä vain 200A tupla-akku pakettiin.

On muutaman kerran käynyt niin että hupisähkö on loppunut kesken, ja nyt alkaa olla käpy tarpeeksi hiilloksella että ei enää.

Laskeskelin kokonaiskustannuksi a pikaisesti:

- 2 x Panelit 250-350€
- säädin 100€
- Telineen värkkäys 50€
- Kaapelit ja muu sälä 80€
- Laturi + jakaja 200€

Eli noin maks. 700-800€ menisi koko hoitoon. Tuulivoimajutut sitten myöhemmin, ja uusia akkuja en vielä laskenut..

Jaaaa...hetki haen popcornia... 

Minulla olisi kyllä 2kpl 150w monikidepanelia, ostettu Kärkkäiseltä n. 6v sitten, muutaman vuoden oli auton katolla mutta vaihdoin sitten kevyempiin taipuisiin. Oli tarkoitus laittaa mökillä rantasaunan katolle että saisi virtaa vesipumpulle ja valoille kun rantasauna on mökistä 70m:n päässä jyrkänteen alla. Mutta kun Tokmanni myy halvalla 2x2,5mm2: aurinkopanelijohtoa niin edullisesti, niin vedin sitten rantasaunaan 48v jännitteen, siitä saa tarvittaessa akun lataamiseenkin. Olisi vielä pitänyt tehdä kattoremonttikin rantasaunaan ennen kuin laittaa sinne paneeleja eikä lähivuosina ehdi sitä tekemään, niin voisinpa myydä ne pois nurkista pyörimästä, ne on vain tällä hetkellä Asikkalan suunnalla, menen n. viikon päästä sinne, joten menee n. 2vk ennen kuin saan ne tänne Tuusulaan.

Nuo paneeleissa olevat diodit ei kyllä estä virran kulkua paneeleihin päin akulta, ne on kytketty rinnan paneelien kanssa, en kyllä itsekään tiedä tarkkaan mikä niiden tehtävä on, kai jonkunlainen suojadiodi, vai olisiko ohitustie jos sarjaan kytkettyjen paneelien joku paneeli on varjossa niin virta pääsee ohittamaan paneelin diodin kautta.

Ovat nimeltään estodiodi ja estää virran kulun akulta paneelille.

https://www.aurinkopaneelit.info/asennukset

Lappeen kirppiksellä Lappeenrannassa on parhaillaan muuttoloppuunmyynti käynnissä ja siksi eräällä myyjällä paneelit puoleen hintaan, eli 0.5€/W Kokoja oli 80/100/120/200/230W silloin kun omani ulos kannoin. Tosin tiedän niiden siitä jo vähentyneen ainakin yhdellä 100W paneelilla, mutta niitäkin taisi olla enemmän kuin yksi.

https://www.aurinkopaneelit.info/asennukset

Kyllä tässä puhutaan eri diodista ja eri käyttötarkoituksest a, diodista jonka voi tarvittaessa asentaa vaikka paneelin johtorasiaan.

Minulla olisi kyllä 2kpl 150w monikidepanelia, ostettu Kärkkäiseltä n. 6v sitten, muutaman vuoden oli auton katolla mutta vaihdoin sitten kevyempiin taipuisiin. Oli tarkoitus laittaa mökillä rantasaunan katolle että saisi virtaa vesipumpulle ja valoille kun rantasauna on mökistä 70m:n päässä jyrkänteen alla. Mutta kun Tokmanni myy halvalla 2x2,5mm2: aurinkopanelijohtoa niin edullisesti, niin vedin sitten rantasaunaan 48v jännitteen, siitä saa tarvittaessa akun lataamiseenkin. Olisi vielä pitänyt tehdä kattoremonttikin rantasaunaan ennen kuin laittaa sinne paneeleja eikä lähivuosina ehdi sitä tekemään, niin voisinpa myydä ne pois nurkista pyörimästä, ne on vain tällä hetkellä Asikkalan suunnalla, menen n. viikon päästä sinne, joten menee n. 2vk ennen kuin saan ne tänne Tuusulaan.

Laitoinpa YV:tä, voisi kiinnostaa jos sopuhintaan lähtee. 

Himputti, just vkl tuli käytyä Asikkalan Lehmonkärjessä.. Nyt meni ristiin.. 

https://www.aurinkopaneelit.info/asennukset

Kyllä tässä puhutaan eri diodista ja eri käyttötarkoituksest a, diodista jonka voi tarvittaessa asentaa vaikka paneelin johtorasiaan.

Mitähän diodia ja käyttötarkoitusta tarkoitat?

Lainaus aurinkopaneelit.fi sivulta:

"Aurinkopaneelien yhteydessä pitää käyttää ns. estosuunnan diodia, joka estää akun purkautumisen paneelin kautta silloin kun valoa ei esiinny. Lataussäätimessä on normlaalisti sisäänkytketty diodi jolloin sitä ei tarvitse erikseen järjestelmään asentaa. Varmista asia kuitenkin aina laitetoimittajalta tai laitteen kytkentäohjeesta. Mikäli diodi tarvitaan on se käytännöllisintä asentaa aurinkopaneelin omaan kytkentärasiaan."


Itse olen asuntanut ainoastaan yhtä paneelia kerrallaan, kuten yleisimmin vaunussa tai m autossa on. Joskus paneeleita on pari asennettu, harvemmin mitään monipaneeliasennust a. Aikanaan minulle kertoi asennuksia työkseen tekevä, että diodin tarkoitus on  on nimenomaan estää akkua tyhjenemästä pimeänä aikana. Ja kyllä, diodi on normaalisti asennettu paneelin johtorasiaan, ei sitä oikein muuallekaan voi asentaa. Ja siellä se yleensä valmiiksi asennettuna on.

Viimeksi asensin Kärkkäisen 150w paneelin, jossa diodi oli valmiina. En viitsi repiä irti vaunun katolta kuvaa varten  On tosiaan myös paneeleita joissa diodia ei ole. Eikä normaali asennuksessa diodia tarvitse asentaa, lataussäädin hoitaa diodin homman.

Mikäli paneeleita on kytketty sarjaan tai rinnan useita niin että joihinkin paistaa aurinko ja joihinkin ei, niin tällöin diodi estää virtaa kulkemasta myös pimeisiin paneeleihin.

Karavaanarilla ei juurikaan tälläistä asennusta ole. 1-2:een paneeliin paistaa aurinko molempiin. Voihin toki jokin yksittäinen erikoisempi asennus olla mutta harvassa ovat.

Voihan toki kahdenkin paneelin asennuksessa varoiksi diodit asentaa, joskin paneelien latausvirtojen erot ei isoja ole. Niin tietysti jos käytät erisuuruisia paneeleita, tällöin diodit tulee tarpeeseen.

Paneelin asennus vaunuun tai m autoon on oikeasti simppeli homma. Eniten päänvaivaa aiheuttaa johtojen vetäminen ja piilottaminen sisätiloissa. Homman voi tehdä luvallisesti itsekin mikäli paneelien kokonais jännite jää alle 50 V.

Jos diodi on paneelin kanssa sarjassa, silloin se estää akun purkaantumisen paneeliin päin, mutta jos diodi on rinnan paneelin kanssa, ei se estä akulta tulevan virran pääsyä paneeliin. Nyt nämä diodit jotka on valmiina paneelissa on kytketty rinnan paneelin kanssa, eli ei estä akun purkautumista paneeliin.

Nyt alkaa olla samanlaisen asennuksen paikka omaan kulkineeseen..

Hyvin saman tyylinen suunnitelma.

3x140W paneelit
40A MPPT Säädin
Victron 700W laturi/invertteriyhdistelmä
2x220Ah  AMG Akut
Kauko-ohjattava 3000W Invertteri


Akut rinnan, eli teoriassa 440Ah, mutta käytännössä kohtuullisesti tehoa.
Kenoilta lataus ja Victronin avulla myös verkkoon kytkettäessä.

Ajattelin muuttaa kytkentöjä niin, että nykyiseltä hupiakulta LED:it ja muut "perustoiminnat"
ja pistorasiat aina Victronin kautta. Pitäis tulla verkkoon kytkettässä verkkovirta ja muuten invertteriltä.
700W uskoakseni riittää peruskäytössä.

Tuossa odottaa jo edillinen invertteri, jonka tehot on isommat hiustenkuivaajaa ym hetkellistä käyttöä varten.
Ajatus on, ettei tuota pidetä päällä kuin tarvittaessa.

Lisäksi ajattelin johdottaa USB lataus "seinän" jännitteen säätimellä 12V->5V erikseen.

Koko paketin olen rakentamassa takatalliin. Nykyinen hupiakku jää kolmannen istuimen alle.

Projektin tavoitteena on saada aikaan kohtuullisen hyvä riippumattomuus ilman sähköriippuvaisuude n aiheuttamia ongelmia.

Kommentteja, huomioita, neuvoja kiitos!

Sori!
Ei jaksa katsoa 150 sivua läpi onko jossain kerrottu säätimen kytkennästä auton sähköjärjestelmään.
Voinko kytkeä kennon säätimen akkuliittimestä vain asuntopuolen akkuun ja jättää load navat tyhjiksi jotta asuntopuoli saa sähkönsä  akusta niinkuin on ennenkin saanut.

Sori!
Ei jaksa katsoa 150 sivua läpi onko jossain kerrottu säätimen kytkennästä auton sähköjärjestelmään.
Voinko kytkeä kennon säätimen akkuliittimestä vain asuntopuolen akkuun ja jättää load navat tyhjiksi jotta asuntopuoli saa sähkönsä  akusta niinkuin on ennenkin saanut.

VOIT! Niin se on itselläkin kytketty. Siitä ei ole muuta haittaa kuin auton asunto-osan a-mittari ei näytä paneelien latausta.

Tracer MPPT...?

Varmaan tätäkin joskus käsitelty, mutta oikaisen ja kysyn, jotta mitä tarkoittaa näytön ohjeessa TIMER?

"Latausajastimen asettaminen:
Lataussäätimessä on kaksi ajastinta: Timer1 ja Timer2. Kun näytössä on lataustila timer1 tai timer2, paina K4/”SET”siirtyäksesi muokkaustilaan ja aseta työtila nuolinäppäinten avulla. Paina K1/”NEXT” poistuaksesi muokkaustilasta. Kun lataus-tila on manuaalinen, kuorma voidaan asettaa päälle”ON”ja pois”OFF” painamalla K1/”NEXT”–näppäintä missä tahansa näytön tilassa."

https://www.sunwind.fi/content/files/userfiles/files/K%C3%A4ytt%C3%B6ohje/K%C3%84YTT%C3%96OHJE_N%C3%A4ytt%C3%B6%20MPPT%20s%C3%A4%C3%A4timeen.pdf

Jotta se toimisi vain määrätyllä ajanjaksolla. Enpä ole säädellyt

Hyvin saman tyylinen suunnitelma.

3x140W paneelit
40A MPPT Säädin
Victron 700W laturi/invertteriyhdistelmä
2x220Ah  AMG Akut
Kauko-ohjattava 3000W Invertteri


Akut rinnan, eli teoriassa 440Ah, mutta käytännössä kohtuullisesti tehoa.
Kenoilta lataus ja Victronin avulla myös verkkoon kytkettäessä.

Ajattelin muuttaa kytkentöjä niin, että nykyiseltä hupiakulta LED:it ja muut "perustoiminnat"
ja pistorasiat aina Victronin kautta. Pitäis tulla verkkoon kytkettässä verkkovirta ja muuten invertteriltä.
700W uskoakseni riittää peruskäytössä.

Tuossa odottaa jo edillinen invertteri, jonka tehot on isommat hiustenkuivaajaa ym hetkellistä käyttöä varten.
Ajatus on, ettei tuota pidetä päällä kuin tarvittaessa.

Lisäksi ajattelin johdottaa USB lataus "seinän" jännitteen säätimellä 12V->5V erikseen.

Koko paketin olen rakentamassa takatalliin. Nykyinen hupiakku jää kolmannen istuimen alle.

Projektin tavoitteena on saada aikaan kohtuullisen hyvä riippumattomuus ilman sähköriippuvaisuude n aiheuttamia ongelmia.

Kommentteja, huomioita, neuvoja kiitos!

Vielä tavaroita odotellessa voisi kysellä mielipiteitä. Nykyistä, eli "vanhaa" hupiakkua ladataan ajossa. Jos yhdistän vanhan systeemin ja uuden systeemin eli akkujen navat ajonaikaista latausta varten kaapelilla, jossa on diodi ja sulake, riittääkö se? Vai latausrele? Eli tavoitteena niin, että paneeleilta ladataa aina valon riittäessä, verkosta silloin kun on kytketty ja ajosta jos on tarve ja auto käynnissä/liikeessä.

Vielä tavaroita odotellessa voisi kysellä mielipiteitä. Nykyistä, eli "vanhaa" hupiakkua ladataan ajossa. Jos yhdistän vanhan systeemin ja uuden systeemin eli akkujen navat ajonaikaista latausta varten kaapelilla, jossa on diodi ja sulake, riittääkö se? Vai latausrele? Eli tavoitteena niin, että paneeleilta ladataa aina valon riittäessä, verkosta silloin kun on kytketty ja ajosta jos on tarve ja auto käynnissä/liikeessä.

Pistä erotusrele ja lataa niitä lisäakkuja suoraan auton laturilla.