rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Aurinkokennot.  (Luettu 699305 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 2.01.2024 kello on 21:57
Vs: Aurinkokennot.
« Vastaus #1170 : 21.01.2014 kello on 12:35 »
no tulipa luettua tämä pitkä ja mielenkintoinen aurinkokennoketju läpi ja

huomasin että yllä olevan kysymykseni aihetta olikin jo käsitelty ketjun sivuilla

42, 43 simasuun aloittamana koskien EBL 104-3 ja käpynotko laittanut pari

kuvaakin
 
mun kulkimessa asunto-osanlaturi EBL-281 jonka kytkentäkaaviossa säädin LR 02

jota ei enään valmistajalta (Schaudl) saadun tiedon mukaan ole saatavilla voi

kuulema  korvata säätimellä LR 1218
 
tosin kuten mjo33400 varoitteli. "Olkaa tarkkoina, kun EBL:n latureita on paljon

erinlaisia versioita ja liitinnumerot ei täsmää."

syy miksi toteutusta näin mietin Tällä kytkennällä paneeli lataisi sekä

asuntopuolen-, että käynnistysakun ja asuntopuolen akun latautuminen

näkyisi asuntopuolen käyttöpaneelin ampeerimittarissa.

olisko järkee ???


*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 21:41
  • viva la France
Vs: Aurinkokennot.
« Vastaus #1171 : 21.01.2014 kello on 12:48 »
Kannattaa kaivella vähän sen laturin ympäristöä. Sieltä saattaa löytyä se liitin johtoineen. Ja toinen pää on yleensä siellä asunto-osan controllipaneelin takana.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 2.01.2024 kello on 21:57
Vs: Aurinkokennot.
« Vastaus #1172 : 21.01.2014 kello on 13:25 »
niin yhteys asunto-osan-laturilta paneelille kyllä toimii...

itseäni lainaten kyse oli tästä:

"ei vielä a-paneelia auton katolla (toistaiseksi)ja siksi yritän tässä itselleni selvittää miten se pitäisi toteuttaa....
mitenkäs onko kellään toteutettu a-kennolta säädintä (esim LR1218) käyttäen suoraan kulkimen asunto-osan laturiin (esim EBL-281)? jossa on valmis liitäntä säätimelle.... josta ymmärtääkseni virta menee sen kautta niin akkuihin kuin kulutukseenkin?"
 ja tähän liittyen löysinkin tästä ketjusta jotakin asiaan liittyvää...
mutta olisiko sittenkin parempi toteutus a-kenno > säädin >hupiakku ?
näin toteutettuna a-kenno ei vaan lataisi auton akkua ja eikä näkyisi asunto-osan paneelilta amperit

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:19.11.2016 kello on 12:51
Vs: Aurinkokennot.
« Vastaus #1173 : 21.01.2014 kello on 16:18 »
Tuleeko se diodi nimenomaan käyttöpaneelin käyttöjännite piuhaan? Latauspiuhassa tiputtaneen jännitettä kynnysjännitteen verran?

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:05
Vs: Aurinkokennot.
« Vastaus #1174 : 21.01.2014 kello on 16:29 »
piti muokata vähän oman väärin lukemiseni myötä  ::)

eli ei siinä diodia tarvitse kun eihän sulla tule virtaa mistään käyttöjänniteeltä päin
säätimessä on syväpurkaus suoja jos käytät käyttöjännite kohtaa
« Viimeksi muokattu: 21.01.2014 kello on 16:44 »

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:12.10.2023 kello on 09:57
  • Kellos Chevyjä , Matkaaja 460 ja TEVE-CHEVY
Vs: Aurinkokennot.
« Vastaus #1175 : 21.01.2014 kello on 16:48 »
Jos uusia kennoja hankkimassa ni minä unohtasin vaunu valmistajien ilmeisestikkin vanhan aikaiset säätimet. Laittaisin MPPT säätimen ja suoraan akkuun. ja yleensä säätimet on rakennettu siten että akku ei saa olla samassa maassa kuin kuorma jos haluaa käyttää sitä säätimen lampun kuva lähtöö. Joten sen käyttäminen varsinki auto sovellutuksissa vaikeaa koska lataus auton moottorista vaatii sen kiinten maan ellei käytä välissä erillistä laturia joka on galvaanisesti erotettu..

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:43
Vs: Aurinkokennot.
« Vastaus #1176 : 21.01.2014 kello on 16:49 »
käyttö jännite piuhan diodin käyttö on tarpeellista jos lataus säätimessäsi ei ole itsessään diodia.
(yleensä on ja on myös syväpurkaus suoja)

Mitä oikeastaan sanoitkaan??  Miksi siellä kuorman puolella pitäisi olla diodi, eihän se mitään suojaa,pudottaa vaan jännitettä. Ja jos käyttö otetaan säätimen kautta, siellä varmaan löytyy nykyään myös syväpurkaussuoja. Paneelin suuntaan ei sähköä saisi päästä, jottei pimeällä akku purkaannu, vaan sekään ei kai ole nykyvehkeillä ongelma.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:05
Vs: Aurinkokennot.
« Vastaus #1177 : 21.01.2014 kello on 17:30 »
Mitä oikeastaan sanoitkaan??  Miksi siellä kuorman puolella pitäisi olla diodi, eihän se mitään suojaa,pudottaa vaan jännitettä. Ja jos käyttö otetaan säätimen kautta, siellä varmaan löytyy nykyään myös syväpurkaussuoja. Paneelin suuntaan ei sähköä saisi päästä, jottei pimeällä akku purkaannu, vaan sekään ei kai ole nykyvehkeillä ongelma.

kirjotin farssin alko heti alusta mennä metsää lukihäiriön/virheen takia. monesti piti kirjottaan että sai oikein  ;D
mutta täällähän ei aina meinaa kertä korjata kun joku laittaa jo kuittia  ;)
meikäläisen pitäs vähän lukea tarkemmin ja ajatella samoin  ;D (onneksi en ole ainut)
ei sillä hyvä että virheet korjataan  ;D

EDIT: korjasin kirotus virheitä ja tekstiä.

EDIT: EDIT: jo on piru kun ei meinaa sattua kirjaimet kohilleen  :laugh:

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:05
Vs: Aurinkokennot.
« Vastaus #1178 : 21.01.2014 kello on 17:33 »
Kuva olis kiva sarjaamme laitamma tämmösen  ;)  ;D


*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:23.03.2024 kello on 17:57
Vs: Aurinkokennot.
« Vastaus #1179 : 21.01.2014 kello on 17:45 »
Jos uusia kennoja hankkimassa ni minä unohtasin vaunu valmistajien ilmeisestikkin vanhan aikaiset säätimet. Laittaisin MPPT säätimen ja suoraan akkuun. ja yleensä säätimet on rakennettu siten että akku ei saa olla samassa maassa kuin kuorma jos haluaa käyttää sitä säätimen lampun kuva lähtöö. Joten sen käyttäminen varsinki auto sovellutuksissa vaikeaa koska lataus auton moottorista vaatii sen kiinten maan ellei käytä välissä erillistä laturia joka on galvaanisesti erotettu..

Onkohan tämä kuinkakin yleistä? Tracertin (mppt) manuaalia tutkin ja se minun mielestä ainakin sanoo että samassa on maat ja lisämaadotus ei ole haitaksi.

http://www.pvsolarchina.com/wp-content/uploads/2012/06/3215RN-TRACER-MPPT-SOLAR-CONTROLLER-USER-MANUAL.pdf

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:12.10.2023 kello on 09:57
  • Kellos Chevyjä , Matkaaja 460 ja TEVE-CHEVY
Vs: Aurinkokennot.
« Vastaus #1180 : 21.01.2014 kello on 18:15 »
Onkohan tämä kuinkakin yleistä? Tracertin (mppt) manuaalia tutkin ja se minun mielestä ainakin sanoo että samassa on maat ja lisämaadotus ei ole haitaksi.

http://www.pvsolarchina.com/wp-content/uploads/2012/06/3215RN-TRACER-MPPT-SOLAR-CONTROLLER-USER-MANUAL.pdf
Pika pikaa selasin manuaalin,täss ei puhuttu maiden yhteen kytkemisen kiellosta mutta eipä ollut mainintaa jotta niin saisi tehdä,kuvassakin meni kuormalle + ja - muttei ollut maata piirretty.
On hyvin yleistä johtuen Fetti tegnologiasta.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla: 4.01.2024 kello on 12:05
  • Pirkanmaa, Sastamala, wanhaa Suur-Sastamalaa
Vs: Aurinkokennot.
« Vastaus #1181 : 28.01.2014 kello on 13:20 »
Aurinko paistaa ja mittari näytti tuottoa Thumb
Jopa nämä pienet aurinkokennovalaisi met on valaissut muutamana iltana, vaikka luulisi olevan 2 vuotta vanhat akkupatterit umpijäässä?

*****
  • LämmitinGuru
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:18
Vs: Aurinkokennot.
« Vastaus #1182 : 28.01.2014 kello on 14:24 »
Laita se uusi säädin ja kytke paneelin johdot. Lähdön kytket EBL:n solar-liittimeen. nasta 1 on maa ja nasta 3 on +. Muusta ei tarvitse välittää.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:12.10.2023 kello on 09:57
  • Kellos Chevyjä , Matkaaja 460 ja TEVE-CHEVY
Vs: Aurinkokennot.
« Vastaus #1183 : 28.01.2014 kello on 16:10 »
Laita se uusi säädin ja kytke paneelin johdot. Lähdön kytket EBL:n solar-liittimeen. nasta 1 on maa ja nasta 3 on +. Muusta ei tarvitse välittää.
tarkotit varmaan jotta akkuliitäntä kytkeä siihen EBL:ään eikä kuormalähdöt?

*****
  • LämmitinGuru
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:18
Vs: Aurinkokennot.
« Vastaus #1184 : 28.01.2014 kello on 17:25 »
tarkotit varmaan jotta akkuliitäntä kytkeä siihen EBL:ään eikä kuormalähdöt?

En tarkoita vaan säätimen johdot kytketään EBL:n, siis ne mitkä voi viedä suoraan akun napoihin.
« Viimeksi muokattu: 28.01.2014 kello on 17:48 »