Koko paketin olen rakentamassa takatalliin.

Melko raskas paketti takatallissa kannettavaksi. Ei tee ajo-ominaisuuksille hyvää. Autoa et tosin maininnut.
Etsisin akuille muita sijoituspaikkoja.

Starttiakku on hyvän tuntuinen 170AH ja asuntoakku on uusi 100AH
Mullon 150W kenno joka huipussaan antaa jotain8A.
Säädin on tällainen.
Voisiko nuo molemmat akut laittaa talveksi tuohon säätimen battery napoihin rinnankytkentään ja laittaa starttiakun kaapeleihin jotku releet  jotka olisi päällä kun autolla ei ajeta ja saisivat herätteen kun virta kytketään päälle.
Aion laittaa kennon nyt talveksi pyörätelineeseen tilapäisesti joka on etelään päin ja katon alla .
Vahtisiko se noita akkuja talven kun ne ovat nyt hyväkuntoisia?

Starttiakku on hyvän tuntuinen 170AH ja asuntoakku on uusi 100AH
Mullon 150W kenno joka huipussaan antaa jotain8A.
Säädin on tällainen.
Voisiko nuo molemmat akut laittaa talveksi tuohon säätimen battery napoihin rinnankytkentään ja laittaa starttiakun kaapeleihin jotku releet  jotka olisi päällä kun autolla ei ajeta ja saisivat herätteen kun virta kytketään päälle.
Aion laittaa kennon nyt talveksi pyörätelineeseen tilapäisesti joka on etelään päin ja katon alla .
Vahtisiko se noita akkuja talven kun ne ovat nyt hyväkuntoisia?

En katsonut säädintäsi mutta epäilen että tuotto panelilta ei riitä korvaamaan sitä mitä säädin vie. Itse otin sulakkeen irti järjestelmästä ja ylläpito laturi hoitelee akkua.

Starttiakku on hyvän tuntuinen 170AH ja asuntoakku on uusi 100AH
Mullon 150W kenno joka huipussaan antaa jotain8A.
Säädin on tällainen.
Voisiko nuo molemmat akut laittaa talveksi tuohon säätimen battery napoihin rinnankytkentään ja laittaa starttiakun kaapeleihin jotku releet  jotka olisi päällä kun autolla ei ajeta ja saisivat herätteen kun virta kytketään päälle.
Aion laittaa kennon nyt talveksi pyörätelineeseen tilapäisesti joka on etelään päin ja katon alla .
Vahtisiko se noita akkuja talven kun ne ovat nyt hyväkuntoisia?

Jos paneelit pidetään lumesta puhtaana eikä niillä ole muuta kuormaa kuin akkujen ylläpito, yleensä riittää. Lapissa voi olla päivänvalosta pulaa.

Melko raskas paketti takatallissa kannettavaksi. Ei tee ajo-ominaisuuksille hyvää. Autoa et tosin maininnut.
Etsisin akuille muita sijoituspaikkoja.

AUto on Adria Matrix. Iso takatalli. Silti toki aika taakse paketti jää. Ei ole muita vaihtoehtoja sijoitukselle, kuin pienentää akkuja ja ottaa vanha hupiakku pois käytöstä, jotta mahtuis sivupenkin alle. Niin, 120-130 kiloa tolla setupilla taitaa painoa olla.

AUto on Adria Matrix. Iso takatalli. Silti toki aika taakse paketti jää. Ei ole muita vaihtoehtoja sijoitukselle, kuin pienentää akkuja ja ottaa vanha hupiakku pois käytöstä, jotta mahtuis sivupenkin alle. Niin, 120-130 kiloa tolla setupilla taitaa painoa olla.

Omassa atriassa on takatallin maksimi kuorma 150 kg. Katso mitä Matrixin tallin painoraja on. Akkupaketin lisäksi ei juurikaan muuta voi kuljettaa.

Eilen kytkin säätimeen aurinkopaneelin piuhat. Säädin näyttää aika tarkkaan tasan 0.000V. No ei tainnu olla kuin yksi desimaali.

Alko olla iltahämärää ja aika pilvistä. Sinällään ymmärrettävää, että ei tehoja saa lainkaan ulos, mutta oletin, että jännite olis
ollu kuitenkin jotain. Vai pitääkö epäillä, että linja on jostain poikki? Tosiaan sarjaan kytkin +/- -->+ /- --->+/- ja jäljelle jäävä
plussa säätimen plussaan ma miinus miinukseen. Yhdet liittimet tein itse, mutta luotin, että piuhat menee työntämällä
paikalleen ja yleismittaria ei ollut pelipaikoilla.

Odotanko aurinkoa ja kokeilen uudelleen vai puranko liitokset ja testaan yks kerrallaan, mitä neuvoo kokeneemmat?

MC4 liittimet on, joteb väärin ei voi oikein vahingossa kytkeä.

Jotkut säätimet on sellaisia, ettei ne herää lainkaan, jos ne eivät ole akussa kiinni. Näyttääkö se säädin edes akun jännitettä.
Ihmissilmän hämärä on kennolle jo pimeää, eikä sieltä silloin tule mitään, edes jännitettä.

säädin täytyy yleensä kytkeä ensin akkuun jotta se osaa valita oikean jännite alueen jolla toimii, suurin os säätimistähän toimiii ainakin 12- sekä 24- voltin järjestelmissä

säädin täytyy yleensä kytkeä ensin akkuun jotta se osaa valita oikean jännite alueen jolla toimii, suurin os säätimistähän toimiii ainakin 12- sekä 24- voltin järjestelmissä

Onko niitä olemassakaan muita kuin akulta toimintajännitteen ottavia?

Jotkut säätimet on sellaisia, ettei ne herää lainkaan, jos ne eivät ole akussa kiinni. Näyttääkö se säädin edes akun jännitettä.
Ihmissilmän hämärä on kennolle jo pimeää, eikä sieltä silloin tule mitään, edes jännitettä.

Kaikki muu näytti pelaavan, eli säädin akuissa kiinni, akun jännitteet näytti oikein, asetuksia pysty ihmettelemään ja kuormaa simuloimaan. Kennoilta tuleva jännite pysty vaan nollilla. Epäilin itse hiukan valon riittävyyttä, mutta jos jännitevaste pimeästä valoon on lineaarinen, olisi jotain pitänyt tulla. Sen sijaan logaritmisella vasteella voisikin olla 0.0. Tai jos toimintaan liittyy jotain kynnysarvoja... en tunne kennomaailmaa lainkaa, vaan tämä oli ensimmäinen ...

Kaikki muu näytti pelaavan, eli säädin akuissa kiinni, akun jännitteet näytti oikein, asetuksia pysty ihmettelemään ja kuormaa simuloimaan. Kennoilta tuleva jännite pysty vaan nollilla. Epäilin itse hiukan valon riittävyyttä, mutta jos jännitevaste pimeästä valoon on lineaarinen, olisi jotain pitänyt tulla. Sen sijaan logaritmisella vasteella voisikin olla 0.0. Tai jos toimintaan liittyy jotain kynnysarvoja... en tunne kennomaailmaa lainkaa, vaan tämä oli ensimmäinen ...

tsekkaa noi liittimet paneelilta jasäätimeltä. Tod. Näköisesti vika niissä. Yleismittari on hyvä, jotta näkee jännitearvot.

yleensä liittiitimien sisä osat täytyy pusertaa kiinni johtimeen, tost sun kertomuksesta oletin sun vaib työnträneen piuhan sisään.. toki sellaisiakin liittimiä on... aloita vaikka siitä jos johdot on oikeinpäin säätimessä....

yleensä liittiitimien sisä osat täytyy pusertaa kiinni johtimeen, tost sun kertomuksesta oletin sun vaib työnträneen piuhan sisään.. toki sellaisiakin liittimiä on... aloita vaikka siitä jos johdot on oikeinpäin säätimessä....

ja siihen tarvii oikeantyyppisen pihdin mc 4 liittimelle. 

Tänään oli aurinkoinen päivä ja mahdollisuus palata 'rikospaikalle'. Kiitoksia hyvistä vinkeistä ja osin niiden avulla osasin tarkistaa oikeat asiat. Heitin vanhan piuhan liittimineen 'meneen', koska pidemmän piuhan avulla saan reitin paremmaksi ja siinä oli valmiit liittimet. Piuhan mukana meni siis aiempi liitos, joka oli todennäköisesti huono. Mittasin yleismittarilla ensin jännitteen kennojen piuhoilta ja hienosti tarjoili 52 volttia. Uudet piuhat paikalleen ja niin oli jännitteet tallessa myös kytkentäpäässä. Sitten vaan johdot säätimeen ja jännitteet akustosta paikalleen ja a'wot! Aurinko tarjoili ehkä parinkymmenen asteen kulmasta itseään ja säädin tykkäsi, että 52,n volttia ja 1.28A latausvirta oli se, mitä kennoilta tuli.

Näillä keleillä akut taitasi jäädä latailematta, mutta TOIMII!