Tekniikkakeskustelut > Aurinkosähkö
Aurinkokennot.
Teukka-74:
Olen tulkinnut tracerin ohjekirjaisesta säätimen tekniikan huolehtivan alun jännitteen mukaan
sille työntävän max.virran.
Ainakin minulla ei välttämättä lataa koko kapasiteetilla jos jännite on tietyissä rajoissa. Sitten
"boostaa" kun tietty jänni saavutetaan. Nyt on se kaavio vaunulla johon on merkitty ne jännitteet
ja säätimen reagoinnit niiden suhteen. Voihan se olla että olen hakoteillä mutta näyttöä kun olen seuraillut
niin näin se säädin toimii. Mutta paljon kun on virtaa tarjolla, on varmaan syytä akuston olla kohtuullisen iso.
Minun tapauksessani olen ajatellut varustaa vaunun 200Ah akustolla/akulla. Ensi kesänä sitten.
Jgahpir:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 10.06.2015 kello on 20:43 ---Mites on.....?
Mikäli laittaa tehokkaan patteriston aurinkopaneeleja lataamaan pientä akkukapasiteettia, niin onko se akuston surma?
Mulla on ollut sellainen käsitys, että akun kestoikä lyhenee, jos sitä lataa usein ns. pikalatauksella.
Esimerkiksi ehtoolla ja yöaikana tulee akkua kulutettua reippaanpuoleisesti ja sitten aamulla auringon noustessa alkaa voimakas lataus, joka saa akuston nopeasti täyteen. Olisiko kennojen varauskyky jotenkin suhteutettava akuston koon kanssa?
--- Lainaus päättyy ---
Teoreettisesti kaikille akuille on parasta käyttöä kun niitä puretaan ja ladataan hitaasti pienehköllä virralla. 100Ah akusta voi saada ulos 115Ah, jos virta on alle 5A.
Akkuja on monenlaisia, mutta jos ajattelee normi akkua jolla voi auton käynnistää, siitä voidaan ottaa ulos 500A ja ladata 90A autolaturilla.
Näihin verraten kennokäyttö säätimellä on akulle suorastaan hoitoa.
Akussa on myös raja paljonko se ottaa latausvirtaa vastaan, koosta ja iästä riippuen esim 16A.
Akun tuhoaa käyttäminen liian tyhjäksi ja varsinkin se että se seisoo tyhjänä ilman latausta.
"Masi":
Otin juuri omasta pois 105 ah akun jolla on ikää noin 4,5 vuotta josta aurinkosähkö on ladannut aika tarkaan kaksi vuotta.
Tuolla se on nyt seisonut autotallin nurkassa 2 viikoa täyteen ladattuna ja napa jännite näkyy olevan nyt 12,94 volttia mitä se oli silloin kun sen sinne nostin.
Katsotaan kesän jälkeen parin viikon mittaus välein paljonko on jäljelle. Ja jos on kunnossa niin ostan vielä yhden akkukotelon lisää.
Nyt siellä matkamökissä on 2X 100 ah uudet akut ja paneeli on 90 w. Mutta sen jälkeen kun paneelin laitoin, ei ole ollut omassa pihassa mökki kertaakaan kiinni sähkössä ja aina on lähtiessä ollut hupi-akku täysi.
Teukka-74:
--- Lainaus käyttäjältä: Gahpir - 11.06.2015 kello on 14:58 ---Teoreettisesti kaikille akuille on parasta käyttöä kun niitä puretaan ja ladataan hitaasti pienehköllä virralla. 100Ah akusta voi saada ulos 115Ah, jos virta on alle 5A.
Akkuja on monenlaisia, mutta jos ajattelee normi akkua jolla voi auton käynnistää, siitä voidaan ottaa ulos 500A ja ladata 90A autolaturilla.
Näihin verraten kennokäyttö säätimellä on akulle suorastaan hoitoa.
Akussa on myös raja paljonko se ottaa latausvirtaa vastaan, koosta ja iästä riippuen esim 16A.
Akun tuhoaa käyttäminen liian tyhjäksi ja varsinkin se että se seisoo tyhjänä ilman latausta.
--- Lainaus päättyy ---
Voiko tätä tulkita niin että invertterin kautta toimiva kompressori jääkaappi on akulle huonoksi?Sehän haukkaa aina käynnistyessään
melkoisen virtapiikin. Katselin tuossa aurinkokelillä kun kaappi hyrähti käyntiin niin pomppasi latausjännite paneleilta yli 12A.
Kannattaisiko näissä panelikamppeissa sijoittaa AGM akkuihin?
Rölli:
Ei ole mitään väliä akun kannalta vaikk paneelit pystyis työntään sata amppeeria , säädin huolehtii oikeasta lataus jännitteestä ja jos pikku akku ottamassa virtaa vastaan niin akun ominaisuudet saattaa rajoittaa vaikka kahteen amppeeriin lataus virran...
mutta onko järkee laittaa suuritehosia paneeleita ilman kunnon akkuja?
pieni akku kypsyy nopeesti jos se jokapäivä vejwtään lähes tyhjäksi ja sitt ladataan täyteen, mutta jos sykli on esimerkiksi 10% purku ja lataus, siit akku tykkää..
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta