Aihe: Lumiketjut

Ensimmäistä talvea alotellaan karavaanareina ja tuumailin tuossa, että mahtaa olla aika huono kulkemaan lumessa tuollainen takapainoinen kulkine? Oliskohan paikallaan ostaa varalta ketjut mukaan, onko ne muuten näppärä asentaa ja ottaa pois? Meillä on mökki mäen alla ja joskus jopa hlöautolla on otettava vauhtia, et pääsee pois.

Hmm..meillä on vain hyvät nastarenkaat joilla on toistaisesti pärjätty..ja pito toki riippuu keleistä, pakkasella pitää, talvella toki on aika haastavia kelejä tätä nykyään
Mutta jos sinulla on mökin paikka notkon pohjalla ja henk.autollakin on haasteita niin voisi kuvitella lumiketjut olevan avuksi sieltä noustessa.

Oma työ niiden alle ja pois ottamisen kanssa on, koita nyt mennä ensin yksi talvi hyvillä nastarenkailla siis ei vanhoja kumia alla vaan tuoreet uudet nastakumit.
Äläkä ensimmäisenä mene sinne notkoon

Autossa on kyllä ihan tuoreet nastagummit alla ja niillä varmasti pärjäillään normipaikoissa. Mökki on tosiaan joskus aika haastellinen, riippuu tietty kelistä, mutta lähinnä varalle aattelin, että pääsee sieltä poiskin. Ei ole paikkaa parkkeerata etäämmälle.

Lähinnä tässä haen kokemuksia siitä kuinka surkeita noi on yleensä pääsemään lumisilla keleillä.
Ja ketjuista ei ole kokemusta kuin rattoreissa ja niissä se ei ole ihan simppelihomma nakata alle ja pois...

Pakki päälle ja mäkeä ylös

Ja ketjuista ei ole kokemusta kuin rattoreissa ja niissä se ei ole ihan simppelihomma nakata alle ja pois...

Ei ole minullakaan kokemuksia ketjuista joten...??

Autossa on kyllä ihan tuoreet nastagummit alla ja niillä varmasti pärjäillään normipaikoissa. Mökki on tosiaan joskus aika haastellinen, riippuu tietty kelistä, mutta lähinnä varalle aattelin, että pääsee sieltä poiskin. Ei ole paikkaa parkkeerata etäämmälle.

Lähinnä tässä haen kokemuksia siitä kuinka surkeita noi on yleensä pääsemään lumisilla keleillä.
Ja ketjuista ei ole kokemusta kuin rattoreissa ja niissä se ei ole ihan simppelihomma nakata alle ja pois...

Takaveto, paripyörät ja nastakumit. Ei vielä ole persmäkeä tarvinnut laskea.   ...Kop...Kop...     
                       Nallessa aikanaan ei ollut nastakumeja. Jyväskylässä, oisko ollut Laajavuorella, kun nousin ylös rinnettä, pyörähti takaset tyhjää jyrkimmässä kohdassa. Tuskan hiki nousi otsalle, että sai lasketeltua perä edellä takaisin. 

Autossa on kyllä ihan tuoreet nastagummit alla ja niillä varmasti pärjäillään normipaikoissa. Mökki on tosiaan joskus aika haastellinen, riippuu tietty kelistä, mutta lähinnä varalle aattelin, että pääsee sieltä poiskin. Ei ole paikkaa parkkeerata etäämmälle.

Lähinnä tässä haen kokemuksia siitä kuinka surkeita noi on yleensä pääsemään lumisilla keleillä.
Ja ketjuista ei ole kokemusta kuin rattoreissa ja niissä se ei ole ihan simppelihomma nakata alle ja pois...

Kokemusta on muutamasta erilaisesta. Mielestäni kulkee kyllä aika hyvin kun vaan tien pinta on riittävän kova. 3 litrainen vielä parempi kun sen ykkösvaihde on lyhempi ja vääntöä piisaa. Mutta ongelmaksi mökki- ja vastaavilla teillä tulee helposti pyöräpaino ja tienpinnan pettäminen. Siitä mistä henkilöauto vielä kulkee 400-500 kg painolla per pyörä alkaa Ducato jo painumaan 700-800 kg pyöräpainoilla. Siinä ei sitten pahassa paikassa auta muu kuin pitolevyt pyörien alle tai ne ketjut. Levyillä on tähän asti pärjätty kun kaivautuminen on uhannut.

  Ainakin henkilöautoihin on tarjolla parempia ketjuja joiden päälle on ajettava/nostettava pyörä ilmaan. Itse ostin sellaiset huonommat jotka saa päälle pyörää nostamatta vielä kun on jääty kiinni. Pienellä harjoittelulla pitäisi mennä alle parissa minuutissa, ellei paikka ole hankala--esim. ollaan ojassa.

Itsellä on kokemusta viimekesänä jäätiin norjan ja suomen rajalla hankalaan paikkaan hieman kiinni, onneks tuli vielä työntö apua. Pitoa löyty niin paljon, että olisi kytkimen saanut poltettua, melkein hajoitinkin.  riipuen ketju mallista ja  saa ihan helposti päälle 5min tai sitten mietintää ja 15min. rengasta ei tartte nostaa vaan mulla pyöräytetään ne päälle. 2-3 X vähän edestakas ajelua ja tarkistus, kiristys.

Ketjut on hyvä apu silloin kun niitä tarvitsee. Kannattaa laitaa päälle kun vaunu on irti.  Suosittelen kysyjän tapauksessa, jos ei saa tarpeeksi vauhtia talvella, niin suuri mahdollisuus, että jää rinteeseen vaununkans ja sitten on turha märistä, ku yhistelmä metsähallituksessa.

Myöskin huonoja ketjuja ei kannata ostaa, kannattaa vertailla eri firmoja. Ketjut pitää laittaa sillain, että mikään irto osa ei jää roikkumaan ulkopuolelle, ettei ota mihinkään anturiin/johtoihin, peltiin kiinni.  Tulipa kapulakieltä. 

Tässä kyseisessä tapauksessa ollaan ketjuja laittamassa matkailuautoon, ei siis hinailla vaunua mihinkään.

Täytyy käydä niitä jossain kattelemassa ja ihmetellä asiaa. Toki lisääkin kommentteja on hyvä kuulla 

Paljon on varmaan painonjakaumasta m-autossa kiinni. Jos taka-aks. massa hipoo 2 tn ja etupään vajaa 1.5tn, niin pehmeällä alustalla etupyörät vain kaivautuvat syvemmälle ketjujen kanssa. Mutta jos pohja pitää varmasti ketjut auttavat (mikäli kestävät/pysyvät päällä). Sitten, jos on vielä Al-Ko -alustainen, niin vielä etu- ja takapää kulkee omilla urillaan.

Taitaa kait kaikissa Ducatoissa olla pakki (tai "perä") niin harva, että takaperin mäen päälle meneminen vaatii jo kokemusta ja uskallusta  Mutta liki kaikki etuvetoiset ovat "takavetoisina" parempia nousijoita 

Omasta kokemuksesta henkilöautossa voisi sanoa yhden kommentin.
Halvat lumiketjut (työkaluässä, biltema, motonet 30-35eur) ei kestä sudittaa yhtään kovalla pinnalla, ettei lenkit oikenee ja ketju putoaa päältä - sitten on ABS-piuhat ja jarruputket helposti hajalla.
Omat "työkaluässän" ketjut on ollu kohta 10v varalla ja käytetty sekä talvella että kesällä hankalissa paikoissa. Savisessa maastossa pidon loppuessa ketjut on pelastaneet kolmesti ja talvella olen käyttänyt muistaakseni kahdesti. Ekalla kerralla talvella suttautin pari lenkkiä suoraksi, mutta onneksi se justiinsa riitti pääsemään takaisin metsäautotielle "maastoston puolelta" - olis tippuneet päältä muutaman lisämetrin kuljettua. Silloin oli siis alla lapioitu jäinen maapohja, jossa auto ja kärry piti saada metsäautotien ulkopuolelle päiväksi.

Tuommoisessa hankalassa nousussa ei ole varaa pysähdellä tarkastamaan kestääkö ketjut, joten niiden on kestettävä koko tarpeen loppuun - siksi pitäisi olla "jotkin laadukkaammat ketjut"
 

Mulla on Bilteman ketjut kestäneet hyvin. Helpot laittaa päälle ja hinta ei päätä huimaa.
Tietenkään ne eivät sovellu jatkuvaan ajoon, vaan laitetaan alle sitten kun mikään muu ei auta...

Ennen pakittelin mäet ylös, mutta nykyisin on vähän vaikeaa, kun tie pihasta nousee 4 m 30 m:n matkalla ja kääntyy 180 astetta. Kolmet Bilteman ketjut olen ajanut palasiksi (yhdet sain takuuseen). Nyt on vastaavat Motonetista ja ovat kestäneet kohta kaksi autoa. Pari lenkkiä olen joutunut uusimaan. Ovat helpot laittaa alle ja ottaa pois, vain pari minuuttia/rengas.

Vanha ketju, mutta kehutaan nyt että tänään tuli korjattua bilteman lumiketjut, jotka on kulkeneet mukana jo neljä vuotta.

Hieman liian luminen ja jyrkkä metsäautotienpätkä puskaparkiksi, eikä sieltä enää pois päässytkään ilman apuvälinettä. Ketjut oli helppo laittaa alle, piti oli uskomaton, ja kestivät operaation.