Tekniikkakeskustelut > Kori Ja alusta

CO2 päästö todistus

<< < (33/37) > >>

olalaa:
Minäkin sain aikanaan tuv nordigin todistuksen ja sillä katsastus niin päästöt merkatiin.Mutta viikko myöhemmin ei enää kelvannut tuv nordig todistus trafille.Eli aika mahdoton on enää saada vaikka saisi päästö todistuksen.Trafi ei niitä hyväksy.Mutta ei trafi ole jo aikanaan hyväksyttyjä kunonnutkaan ainakaan minulla olleesta relaut alustan adriasta

88k5:
Jos jostain nimenomaiselle "autolle" valmistajan testauttaman todistuksen, joka on nimenomaan vaaditun mittausnormin mukainen (pakettiautojen >2.5tn) mittaustapa vakiintui tyyppihyväksyntään 2008.

Miksi laitoin auto-sanan lainausmerkkeihin - matkailuautoissa 2. vaiheen valmistaja "katkaisee" ketjun omilla toimillaan. Trafin mielestä 2. vaiheen valmistajan kauppanimike osoittaa "auton" olevan jotain muuta kuin 1. vaiheen valmistajan tekemä laitos (alusta). Eli koska, esim. Hitecin Millerin kohdalla rek.otteessa lukee tod. näk.;

* merkki; Renault-Miller
* kauppanimi; Red Miller..
* tyyppihyväskyntänro; e**** .. vai onko tyhjä? Jos ei, voi Tüv Nord tai vast. tarkistaa onko CO2-arvoa olemassa siinä
merkitsemättä LTJ:hin)
* variantti; jotain muutakuin vastaavassa pakussa
Eli oleellista on, että ei ole kyse Renault Trafic.. pakettiautosta..
Jos kohdan 3 nrolle hyväksyntätodistuks essa ei ole kirjattu/mitattu vapaaehtoista tietoa, on tuo akreditoitu laitos (Tüv) toimittanut laskennallisia todistuksia, jossa muuttuneilla tiedoilla on korjattu(korotettu). Tällaiset pätevän laitoksen antama todistus ei vain enää ole kelvannut uusiin LTJ-merkintöihin kun kyse 1.vaiheen valmistaja-arvojen korjaamisesta laskennalisesti vastaamaan 2. vaiheen valmistajan myötä muuttunutta "autoa".

HiTec:
No listataanpas otteesta:
1) Renault-Miller
2) Tyhjä
3) e3*2001/116*0213*00
4) CWCL

Mutta kuten tuossa ylläolevasta TÜV vastauksesta näkee, he eivät tuota lappusta voi toimittaa, sillä TraFi ei niitä (enää) hyväksy :(

Kappas! TraFin Open Data paljastaa tuolle e3 rimpsulle tälläisen: http://www.ajoneuvotiedot.fi/renault-miller/mobilvetta-edcs-408/789573, jonka ensirekisteröintipv = tuon omani pv :D

88k5:
^
Ainoa "toivon kipinä" tuossa on, josko Millerin tehdas olisi e-hyväksyntään mitanneet CO2 - sitten ei voi kuin Trafi hyväksyä.

Muttia voi olla matkassa; A) mistä saada yhteys tehtaaseen B) vastaavatko edes C) arvoa ei löydy D) vaikka "lottovoittona" löytyisikin, mitä maksaa jne..

Kuten aikoinaan kirjoitin, hyöty on rahassa aika marginaalinen - saa olla pätkäkäytössä aika pitkään ennenkuin muutos- ja todistuskulut katettu  :)

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 18.04.2015     kello on 10:20 ---Kuten aikoinaan kirjoitin, hyöty on rahassa aika marginaalinen - saa olla pätkäkäytössä aika pitkään ennenkuin muutos- ja todistuskulut katettu  :)

--- Lainaus päättyy ---

No juuri tätä tuossa pari viestiä aikaisemmin jo kirjoitinkin, jos/kun kerran lappunen ei näköjään tipahtanutkaan TÜV:sta, niin homma on tästä eteenpäin melko akateeminen ja jatkoselvityksen kannattavuuskin vähän niin ja näin - ainakaan taloudellisessa mielessä ::)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa