Kysellään hieman täältäkin, eli autossani on Electroluxin blizzard 1500w ilmastointi laite ja tarkoituksena olisi kytkeä se toimimaan myös invertterin kautta. Ilmeisesti 2000w intikka riittäisi toimimaan. Tosin auton laturi voi joutua koville?

Kysellään hieman täältäkin, eli autossani on Electroluxin blizzard 1500w ilmastointi laite ja tarkoituksena olisi kytkeä se toimimaan myös invertterin kautta. Ilmeisesti 2000w intikka riittäisi toimimaan. Tosin auton laturi voi joutua koville?

Aivan varmasti joutuu, jatkuva virta kun on pelkästään tuolle invertterille luokkaa 130-140A kun ilmastointia käytetään. Tähän päälle sitten loput sähkölaitteet luokkaa 50-70A(?), joten jatkuva sähköntarve on luokkaa 200A. Lisäksi en olisi yhtään varma että ilmastointi toimisi invertterin kanssa, ainakaan jos se ei tuota puhdasta siniaaltoa.

Mulla on autossa pienempi malli tuosta mainitusta Electroluxista, sähkömies ei suositellut kun samaa kyselin, juurikin 99:n mainitsemasta syystä.

 Niinpä!! Jostakin se enerkia pitää tuottaa,tyhjästä ei voi nyhjäistä !!!

Kysellään hieman täältäkin, eli autossani on Electroluxin blizzard 1500w ilmastointi laite ja tarkoituksena olisi kytkeä se toimimaan myös invertterin kautta. Ilmeisesti 2000w intikka riittäisi toimimaan. Tosin auton laturi voi joutua koville?

Tuli sekin vielä mieleen, että ilmastointilaite voi tuottaa reilustikin loistehoa käynnistyksessä , ja harva halpa invertteri kestää sitä.

Tuli sekin vielä mieleen, että ilmastointilaite voi tuottaa reilustikin loistehoa käynnistyksessä , ja harva halpa invertteri kestää sitä.

  Samaa mieltä,tuokin pakastin minulla,vaatii 2000W intikan,ei käynnisty muuten,virran kulutus on toinen juttu !!

Eipä tuo ota kuin 2.9 ampeeria (230 V) käyttövirtaa, mitä ny netistä tietoja äkkiä löysin, sehän tarkoittaa n. 60 ampeeria ottovirtaa laturilta. Joku 150-170 ampeerinen laturi voi vielä ladatakin akkuja.

Minulla oli aikoinaan Dometic HB 2500 ilmalämpöpumppu (otto n. 900W), 2500W invertteri, 220 Ah hupiakut ja Ducato 2.8 JTD 120 A:n laturilla. Ilmastointia pystyi käyttämään invertterin kautta korkeintaan puolisen tuntia. Pullonkaulaksi ei muodostunut laturi eikä akkukapasiteetti, vaan invertterin kuumeneminen. Vaikka siinä oli tuuletin, se lämpeni kesähelteillä liikaa ja katkaisi virran tulon.

Pari tuuletinta kojelaudalle, on hyvä ratkaisu ajon aikaiseen "jäähdytykseen". Eikä tarvitse niiskuttaa nuhassa. 

Eikä tarvitse niiskuttaa nuhassa. 

Järjenkäyttö on sallittua myös auton ilmastoinnin käytön suhteen, eihän sitä tarvitse käyttää kuin hetken ajan ja sopivasti säätäen ei edes tunne sitä vedontunnetta, ei matkailuauto edes kuumene sisältä sillä tavoin kuin henkilöauto joten senkin suhteen ilmastointilaite pääsee helpommalla.

Järjenkäyttö on sallittua myös auton ilmastoinnin käytön suhteen, eihän sitä tarvitse käyttää kuin hetken ajan ja sopivasti säätäen ei edes tunne sitä vedontunnetta, ei matkailuauto edes kuumene sisältä sillä tavoin kuin henkilöauto joten senkin suhteen ilmastointilaite pääsee helpommalla.

Mutta jos sitä ilmastointia ei ole, kuten kysyjällä. Jokseenkin olen pärjännyt suomen helteissä. En tiedä kuinka kävisi, jos menisin muutaman tuhannen kilometriä etelään, ja raportoisin "ihanasta" yli 30 asteen helteestä. 

raportoisin "ihanasta" yli 30 asteen helteestä. 

Ihanuus siitä on minusta kaukana, eilen oli keli mitä parasta A-luokkaa, varjossa just +20, mitä suomi-poika voi enää muuta toivoa. Ehkä tuolla Euroopassa olisi parasta käydäkin näin keväisin, mitä lomaa se sellainen on jos lämpötila on lähellä +30 astetta.

Joo meinaa monasti unohtua tuo varsinainen aihe... 

Ihanuus siitä on minusta kaukana, eilen oli keli mitä parasta A-luokkaa, varjossa just +20, mitä suomi-poika voi enää muuta toivoa. Ehkä tuolla Euroopassa olisi parasta k
äydäkin näin keväisin, mitä lomaa se sellainen on jos lämpötila on lähellä +30 astetta.

Joo meinaa monasti unohtua tuo varsinainen aihe... 

Siitä huolimatta, sinne näkyy vain immeiset änkäävän. Ja ihosyöpä riskillä itseään korventavan. 

Syyskuussa menen Krakovaan, siellä ei ole hellettä. Ei sitten ole raportoitamistakaan . 

Syyskuussa menen Krakovaan, siellä ei ole hellettä. Ei sitten ole raportoitamistakaan. 

 

Heinäkuu 2010...lämpötila huiteli yli +30 asteessa, eipä paljoa muuta viitsinyt tehdä kuin olla sisällä, olikohan sitä nyt pari viikkoa yhteen soittoon, jäi kotimaan matkailukin vähiin tuon kuumuuden takia sinä aikana.

Heinäkuu 2010...lämpötila huiteli yli +30 asteessa, eipä paljoa muuta viitsinyt tehdä kuin olla sisällä, olikohan sitä nyt pari viikkoa yhteen soittoon, jäi kotimaan matkailukin vähiin tuon kuumuuden takia sinä aikana.

Se ilmastointilaite ois pelastanut tilanteen Onneksi on nykyään vaunnussakin ilmastointi,enkä ole saanut nuhaa vaikka ilmastointi ollut rekoissa,busseissa ja henkiläautossa,siinä on lämpötilän säätö nupikka josta säädetään oikea lämpötila ja suuttimia ei suunnata suoraan ihmistä kohti