Tekniikkakeskustelut > Projektit
Dethleffs Trend I7057 hyvästä itselle täydelliseksi
joe244:
--- Lainaus käyttäjältä: PatilZ - 17.08.2026 kello on 09:42 ---Vuosi sitten tuli hankittua Dethleffs Trendi I 7057, vm. -17, 2.3 150hp manuaalilla.
Auto on Fiatin light alustalla ja kokonaismassa näyttää olevan ihan ok 3450kg, kun sähköpyörät ja vaimo puuttuu lukemasta. Sen sijaan akselipainot tässä mittauksessa olivat joko omituiset tai sitten todellisuudessa ongelmalliset. Etuakseli 1580 kg ja taka-akseli 1960 kg. Ja sallitut massat 1950kg ja 2000kg. Joko takana ollaan huolestuttavan lähellä maksimia tai sitten tulos ei ole oikea, esim. vaaka suhteessa sen ympäristöön ei ihan samassa tasossa. Ja tiedoksi, auton peräylitys on iso.
--- Lainaus päättyy ---
Ihan normaalilta noi akselipainot vaikuttaa. Itselläni 6m alkoviauto fiatin alustalla, jossa sallitut akselipainot 1750 kummallakin akselilla.
Katsastuksessa käydessä lastaan yleensä auton matkavarustukseen (vedet, ruuat + kaikki muut romut kyydissä), ja katson aina painot.
Ja etuakselipaino on noin 1300 ja taka-akseli 1800kg, tuo siis kun katsastaja on autossa kyydissä.
Eli taka-akseli on jo yli sallitun. Onneksi matkustajat tulevat eteen, eli vain etuakselin paino nousee. Mutta jos laittaisin taakse pyörätelineen ja siihen polkupyörät, niin voisi olla että saksassa tms voisi tulla jo sanomista jos mittaisivat laitteen.
PatilZ:
--- Lainaus käyttäjältä: vaanari61 - 17.08.2026 kello on 11:27 ---Tuon kokonaispainon lisäämiseen senverran kommenttia; Kun nostat kokonaispainon yli 3500kg:n, moottoritie, lautta, silta, yms nousee ja voit tarvita 'tagin' tms vermettä jotta pääset kulkemaan....
Tuosta voi kertoo lisää net jotka kulkee yli 3500kg:n vermeillä ulukomailla tai googlaat ihan ite.
--- Lainaus päättyy ---
Siiis auto on tällä hetkellä rekisteröity 3850 kg eli on jo yli 3500 kiloa ja sillä ja edellisellä yli 3500 kg autolla olen ajanut Euroopassa useita kertoja, viimeksi kuten kirjoitin alkupostauksessa koko tämän vuoden heinäkuun. Eli ei ole uusi asia.
PatilZ:
--- Lainaus käyttäjältä: vaanari61 - 17.08.2026 kello on 10:19 ---Auto vaihtoon, vähän samajuttu kuin noilla mopopojilla kun moposta yritetään moottoripyörää, kalliiksi tulee eikä siitä moottoripyörää tule.
Alustan paino nousee kun siitä yritetään tehdä kantavampaa, kuormaa oikeassasuhteessa ei saada lisää vaikka kokonaispaino nousee kun muutokset syö osansa saavutetusta 'edusta'.
Syksyllä saa hyvätvaihtokaupat kantavammasta kulkineesta jossa kaikki valmiina, jää paljon murheita pois.
Kantavassa rungossa ominaisuuksia jotka vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin positiivisesti, korotettu kantavuus nykyisessä rungossa ei paranna ominaisuuksia vaan huonontaa ajo-ominaisuuksia entisestään.
Jäitä hattuun, etsillee. . .
Ps. Itellä vaihto integroidusta jos suiki löytyy mieluinen retkis niin sellaiseen.
--- Lainaus päättyy ---
Miten ajo-ominaisuudet menevät huonommaksi, jos vaihdetaan etujouset ja iskarit nimenomaan auton massoihin sopiviksi + lisäilmajouset taakse? Nyt siis auto rekisteröity 3850 kiloon. Vaikka en saisikaan rekisteröityä isompia massoja, niin ajettavuuden parantaminen, on nähdäkseni paikallaan.
Jos katsoo tällä hetkellä myynnissä olevia integroituja, joissa valmiina korotus esim 4250kg niin ei oikein sopivaa löydy - ja siis retkis ei ole meille vaihtoehto:
Meille kriteerit ovat sekä korkeussäädettävä saarekevuode että takatalli, jossa korkeutta vähintään 115 cm, integroitu eli alaslaskuvuode ei haittaa ruokailuryhmän käyttöä, ei Adblue kone, ei robottivaihteella. Muut sinänsä rakennettavissa: eli 2*ilmastointi jne.
Ja vaihtamalla on kuitenkin siinä samassa tilanteessa ajettavuuden suhteen. Eli, auton alustassa ei ole huomioitu sitä, että pakettiauton sijaan, se on yleensä koko ajan kuormattu, poikkipinta-ala suurempi ja peräylitystä enemmän. Hyvin harvassa myynnissä olevassa on esim. lisäilmajouset asennettuna. Eli tällä hetkellä en näe nettikaravaanissa yhtään autoa, joka täyttäisi speksit.
PatilZ:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 17.08.2026 kello on 11:11 ---Paljonko siinä painossa oli vettä, kaasua, polttoainetta, eväitä.... ?
--- Lainaus päättyy ---
Keskimääräinen matkavarustus vesien suhteen toteutettuna niin, että raitisvesi täynnä. Kaasupulloista (teräs) toinen täysi ja toinen vajaa, puoli tankkia polttoainetta, ruokaa jääkaapissa jonkun verran. Siis vaimo ja kaksi pyörää puuttui. Koko auto puntarilla 3450 kg eli kokonaismassan osalta ei sen mukaan hädän päivää. Jos taka-akselin punnitus pitää paikkaansa, maksimikuorma ylittyy kahdella polkupyörällä etenkin jos laittaa sähköpyörät.
PatilZ:
--- Lainaus käyttäjältä: armas ujomieli - 17.08.2026 kello on 10:48 ---Varmasti hyvä ajettava tulee. Itse en ryhtyisi vaan edellisen kanssa samoilla linjoilla.. Toki C-kortti kärryssä sitten taas omat pikku haasteensa.
--- Lainaus päättyy ---
Siis autohan on jo nyt vähintään C1-kortilla ajettava.
Myös edellinen auto oli +3500 kiloinen. Haasteet on aika vähäiset verrattuna hyötyyn. Haasteet: katsastaa ei voi ihan joka paikassa, joskus tulee 3,5t painorajoitettuja siltoja, Ison-Beltin siltamaksu kalliimpi, Itävallassa ja Sveitsissä ja joissain itäisemmissä maissa joutuu hankkimaan boksin, mitä vielä? Selkeästi etuna taas on se, että ei tarvitse pelätä punnitukseen joutumista ylipainoisella autolla. Olen saanut todistaa vierestä, kun Norjassa kanssaharrastajat joutuivat purkamaan sakkomaksun saatuaan tavaroita pois autosta. Mukavaa oli olla, kun oli vielä 150kg pelivaraa + marginaali joka ei johda seuraamuksiin.
Siis toi mahdollinen korotus 3850kg -> 4150kg on kustannuksiltaan muutamia satasia. Merkittävästi enemmän on tuo jousitus ja iskarit.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta