Noniin siitä huomaa, että kesä lähestyy kun alkaa pohtimaan asuntoautossa olevia ongelmia ja miten niitä fiksata. Kaikki uudet ei tietenkään ole vielä selillä, mutta tätä en viime kesänä saanut ratkaistua.

Eli töötti ei tööttää. Koko kesänä sain tööttäämään yhden kerran. Pyysin isääni avustamaan testaamisessa, että tuleeko töötille sähköt. Hänellä oli yleismittari ja minä painoin auton sisältä tööttiä. Vanha kunnon demoilmiö ja silloinhan tuo töötti pelasi, ennen kuin isäni oli siis erhtinyt edes yleismittarilla sörkkiä tööttiä.  No siinä se sitten tööttäili useamman kerrankin vielä. Mutta sitten tein sen testin, että sammutin auton ja käynnistin uudestaan. Ja taas. De nada. Ei pihahdustakaan. Eikä sen jälkeen myöskään loppukesänä.

Mistä vikaa kannattaa siis lähteä etsimään. Oletan että töötti siis on fyysiesti kunnossa, kun se tuolla kerralla toimi. Muistaakseni sulakkeet olen kyllä katsonut pariinkin kertaan. Entäs sitten?

Vai vienkö vain korjaamolle?

Mun edellisessä autossa oli vika ratin keskiössä josta töötättiin, se irti ja kontakti pintojen taivutus niin siten sen korjasin

Kai mittasit ne sähköt silloin kun ei töötänny?

Kai mittasit ne sähköt silloin kun ei töötänny?

Juu silloin kun ei töötännyt, niin ei sinne äänitorvelle tullut virtaakaan yleismittarin mielestä.

Ratin keskiosaa en ole avannut. Enkä sitä tööttiäkään ole pois ottanut ratista.

  Ko. viatista en mittään tiiä?
  Mutta noissa vanhemmissa oli yleistä että virta tulee töötille toiseen napaan, joissain vaikka virta ei olekkaan päällä.
  Eli tarvitaan yleismittari, virtakynä tai johokin 12 V. polttimoon kytketyt johdon pätkät, joilla yhdistetää rungon puhtaaseen kohtaan, jotta todetaan tuleeko virtaa ja kumpaan töötin napaan?
  Jos tulee, niin se toinen napa yhdistetään johdon pätkällä rungossa johonkin puhtaaseen kohtaan. Sikäli jos korviin sattuu, niin vika on ratin painikkeessa, tai johdossa sinne?

Mulla edellinen omistaja oli lisännyt kunnon töötit, mutta ääni hiipui ja lopulta lakkasivat laulamasta... Ennen ratin avaamista tajusin katsoa vielä ajovalon takana olevan originaalin liittimen. Ei tarvinnut edes mittailla, kun näin liittimen kunnon. Liitin oli nähnyt elämää... En tiedä, missä kohtaa Ducato I liittimet ovat.

Muutama torvi lähtenyt ihan WD-40 sprayllä toimimaan, pölyä ja muuta p*skaa keräävät siellä auton keulassa.

No nyt ollaan mökillä, jossa Flairi tämän talven talvehti. Pääsin testaamaan. Joskin testaamista vaikeuttaa yksin operoiminen. En pysty mittaamaan samalla kun painan tööttiä.

Anyway otin tuon ratin painikkeen irti. Johdossa liitin joka kiinnittyy irtoavan osan kupariin. Ja kupari painettaessa ainakin pitäisi ottaa kontaktin ratin kiinteän osan kuparin kanssa. Vaikea nähdä missä tässä olisi ongelma kun pinnatkin ihan hyvän näköiset.  Liitin molemmilla kerroilla kun otin tuon irti oli kyllä irronnut. Jäänee kiinni siihen reiän reunuksiin mihin se menee kun kasataan. Ei ollut mitenkään superlöyaällä kuitenkaan joten uskoisin että se on kunnossa kokeilin muös yhdistää kuparit rautanaulalla palojen ollessa irti jollloin näin että johto oli kiinni. Mutta ei ääntäkään.

Mittasin vastuksen maajohdosta. Johto ainakin tuntuu johtvan, mutta tun ruuvin tai pultin päästä johon nämä maajohdot kiinnittyvät ei antanut viitteitä että johtuisi sinne asti? Voiko olla jotenkin ihan juuresta poikki?

Eli tänään tulos oli sama kuin kaikilla kerroilla yhtä lukuunottamatta viime kesänä. Ensi viikonloppuna olisi tavoite tulla mökille uudestaan. Josko silloin pääsisi eteenpäin mittauksessa.

Mitään jännitettä en saanut mitattua tuosta torven liittimestä, mutta jotenkin olettaisin ettei pitäisikään jos kerran maajohto on kiinni. Sillonhan se soisi koko ajan jos olisi jännite? Ja oitäisikö jännite mitata ihan vaan plus ja miinusnavan vai sitten plusnavan ja rungon välillä?


WD 40 ruiskin vähän kaikkiin kontaktipintoihin mutta ei apua.

Oletkos tutkinut, pelaako itse töötti?

En sen enempää kuin että sillon kun kesän jälkeen heinäkuun lopussa yritin isäni kanssa mitata tuleeko virtaa niin se yhtäkkiä toimikin. Ja silloin siis toimi kaikki. Sammutin ja käynnistin uudestaan niin taas ei pelannut mikään.

En tiedä miten tässä mutta entisaikaan töötillä oli jatkuva + ja ratin kautta maadoitettiin. Kuten Yrjö jo sanoikin