Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta
AdBlue ja pakkanen
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 18.01.2026 kello on 19:19 ---Ei se sen käyttämistä onneksi estä, eikä saamista jo nyt ;D
https://www.am-asennus.fi/tuote/defrosta-30c-5l-10l/
--- Lainaus päättyy ---
Minä odotan vielä talven testejä ja virallista hyväksyntää...
Omalla vastuulla saa laittaa, mitä litkua vain. Myyjä ei ota vastuuta.
"Huom. Defrostalla ei ole vielä moottorivalmistajie n hyväksyntää, vaikka aine on testattu Kemionin puolesta toimivaksi. Tämä vuoksi Kemion kommentoi tässä vaiheessa aineen käyttöä seuraavasti > Huom! Tämän esitteen tietojen uskotaan olevan tarkkoja ja luotettavia sen tekemisen aikana. Emme kuitenkaan anna mitään takuita tai ota mitään vastuitatästä tiedosta ja sen soveltuvuudesta tuotteen käytössä. Käyttäjän on varmistettava tiedon soveltuvuus tuotteen käytön yhteydessä. Pidätämme oikeuden tehdä muutoksia asiakirjaan milloin tahansa ilman erillistä ennakkoilmoitusta. Lisätietoja tuotteesta ja sen käytöstä voi tiedustella Kemion Oy:ltä"
HiTec:
Tavallisen AdBlue pakkaskestoa voi pikkasen nostaa -11 => -16 käyttämällä decrystal lisäaineistusta. tuo estää samalla aineen kiteytymistä eism. putkistoihin ja näin ehkäisee myös kiteistä seuraavia potentiaalisia suutinongelmia. Toinen vaihtoehto on tosiaan tuo uusi defrosta, mutta sitä ei ihan kaikki autot kuitenkaan suostu käyttämään, mikäli autossa on AdBlue laatua mittaava anturi, sillä tuo mittaus paljastaa ettei se säiliöön kipattu tavara olekaan nimenomaan AdBlueta, vaikkakin SCR:ssä molemmat nämä tuotteet toimivatkin aivan yhtä hyvin, ainoastaan defrostan pakkasen kesto on huomattavasti parempi.
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 18.01.2026 kello on 19:54 ---Tavallisen AdBlue pakkaskestoa voi pikkasen nostaa -11 => -16 käyttämällä decrystal lisäaineistusta. tuo estää samalla aineen kiteytymistä eism. putkistoihin ja näin ehkäisee myös kiteistä seuraavia potentiaalisia suutinongelmia. Toinen vaihtoehto on tosiaan tuo uusi defrosta, mutta sitä ei ihan kaikki autot kuitenkaan suostu käyttämään, mikäli autossa on AdBlue laatua mittaava anturi, sillä tuo mittaus paljastaa ettei se säiliöön kipattu tavara olekaan nimenomaan AdBlueta, vaikkakin SCR:ssä molemmat nämä tuotteet toimivatkin aivan yhtä hyvin, ainoastaan defrostan pakkasen kesto on huomattavasti parempi.
--- Lainaus päättyy ---
Kysyppäs merkkihuollosta noista mittaavista antureista...
Saattaa olla, että sun autossa on jo anturit, mutta mun 2017 Expertissä ei ole. Huollossa sanottiin, että sen puolesta voisin käyttää. Kristallisoitumisen estoa käytän jo seassa.
Naussi:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 18.01.2026 kello on 14:31 ---Hesarissa joku 'asiantuntija' väitti tämmöistä:
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Mihinköhän väite perustuu?
--- Lainaus päättyy ---
Perustuu siihen että kaikkea uutisointia ei pidä uskoa. Tämäkin neste jäätyy -11c ja laajenee jäätyessään, laajetessaan hajoittaa paikkoja.
reissu:
--- Lainaus käyttäjältä: Naussi - 19.01.2026 kello on 09:13 ---Perustuu siihen että kaikkea uutisointia ei pidä uskoa. Tämäkin neste jäätyy -11c ja laajenee jäätyessään, laajetessaan hajoittaa paikkoja.
--- Lainaus päättyy ---
Jossain oli niin päin, että täyden säiliön kestää pidempään lämmitä, jos siis on lämmitin. Se olisi uskottavampaa.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta