Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Ensimmäisen matkailuauton hankinta

(1/2) > >>

Bergen:
Ollaan hankkimassa ensimmäistä matkailuautoa ja haluan kysyä teiltä viisaammilta, mitä tulee ottaa huomioon autoa ostaessa ja mitä talviautoilussa. Meitä on 2hlö + koira ja auton tulisi olla talvella käytettävissä, pahimmat -25 pakkaset voidaan kuitenkin jättää välistä. Budjetti max. 30te.

Ostoon liittyviä kysymyksiä: Onko jotain merkkejä/malleja/moottoreita mitä välttää? Kosteusmittaus tehtävä? Muita vinkkejä?

Talviasumiseen: Mikä lämmitysmuoto? Onko tuplapohja oltava? Muut pakolliset varusteet? Muita vinkkejä?

Saa myös ehdottaa suoraan sopivia malleja. Kiitos vastauksista jo etukäteen!

krtek:
Vaihtoehdot on integroitu, alkovi, puoli-integroitu ja retkeilyauto. Kahdelle riittää puoli-integroitu. Vuode on yksi kysymys, parivuode vai erillisvuoteet. Jos on parivuode niin kuinka kapeaan kaksi mahtuu nukkumaan, tämähän on oma tottumis-/mieltymyskysymys. Usein tarjolla 140 cm leveää sänkyä, kapeampiakin löytyy samoin leveämpiä. Onko vuode pitkittäin, poikittain vai saareke. Sanoisin senkin olevan mieltymyksen mukaan. Kun katsoo sänkyä kannattaa miettiä miten sinne mennään, pitääkö kiipeillä toisen yli vai pääseekö kumpikin näppärästi omalta puolen tai omalle puolelleen.

Yksi mihin itse kiinnitän huomiota on vessa/suihku toteutus. Tämäkin taas riippuu mitä itse hakee, haluaako käydä autossa suihkussa vai tukeutuuko esim. leirintäalue-uimahalli ratkaisuihin. Jos meinaa autossa käydä suihkussa kannattaa katsoa, että toteutus soveltuu siihen. Vielä löytyy tarjolle suihkuverho toteutuksia, harvakseltaan kuitenkin. Nuo on yleisempiä retkeilyautoissa.

Lämmitys, talvella Alde ja vesikiertoinen lämmitys. Lämpöä riittää vaikka ei olisi töpselin nokassa. Se kauanko kestää akku on toinen tarina. Kyllä Trumalla (ilmalämmitys) pärjää mutta oman kokemuksen mukaan Alde on mukavampi ja tasaisempi pakkasella. Lattialämmitys, kertääkö vesi vai onko 220-sähköllä toimiva ratkaisu. Omien kyselyjen mukaan talvi-retkeilyautot on kortilla, enkä osaa sanoa miksi merkki-malli toimisi kylmemmässä kelissä hyvin.

Sitten on kaikki lisävarusteet. Aurinkopaneli, invertteri, kaasupullon vaihtaja, lämpö-/thermopeite tuulilasille, renkaat jne. mitä kaikkea onkaan tarjolla. Jos meinaa autossa käyttää esim. läppäriä ja saada sille virtaa on aurinkopaneeli (+ invertteri) ratkaisu. Keskellä talvea siitäkään ei ole apuja. Kaasupullon vaihtaja vapauttaa yö heräämisiltä jos kaasupullo tyhjenee keskellä yötä. Talvikelillä kannataa käyttää tuulilasin päällä kunnon peitettä, sen kautta kuitenkin tulee lämpöhukkaa, varsinkin kylmemmällä säällä.

Karabiilisti:
Talvikäytössä jv säiliö lämpimällä puolella olisi hyvä olla.
Lattialämmitys plussaa, myös sähköinen ok.
Takaveto paripyörillä plussaa etenemiskyky omaa luokkaansa liukkaalla ja lumessa.
Lämmin takatalli tuuletuksella plussaa, lumisten tavaroiden kuivaus.

88k5:
Oma mieltymys tuplapohja integroitu (riittävän korkea tuplapohja, että säiliötkin siellä) - voi käydä vaikka ajonaikana suihkussa. Lattia lämmin myös ajonaikana kun altapäinkin lämmin. Alde + lämmönvaihdin; eikä kulu ajossa kaasua, riittää paremmin puskaan, ja -20 kelissä puskassa moottorinkin esilämmittää.. sitten kun vielä Eberi/weba moottoripiirissä, niin kaasun loppuminen ei ole niin dramaattista  Thumb

Takaveto mieluiten, mutta jos paripyörät, niin iso/korkea auto noilla speksein, (ja 35-45 vanha tuolla budjetilla), ykköspyörillä ehkä tuoreempana. B-kortti tosin ei ehken riitä kumpaankaan..

Leirintäalueet ja talvireissaaminen - ei oikein toimiva yhtälö (pl. sfc-paikat syrjässä)

tsahkali:
Enemmän kuin lämmittimen merkki, vaikuttaa toteutus.
Molemmilla pysyy auto lämpimänä.
Tosin en ole Truman kanssa yöpynyt oikeissa pakkasissa, -36 on ollut alin...
Eikä senkään kanssa kulu kaasua ajaessa, auton lämmitin kun pitää paikat lämpimänä.  ;)
Sen verran autan asiaa, että takatalissa on suuttimen päällä pieni puhallin, joka imee lämmintä ilmaa takatalliin.
Pullonvaihtaja ja SISÄNÄYTTÖ on ehdoton.
Ei tarvi käydä jatkuvasti katsomassa, mikä on tilanne.
Auton lämmittäminen Weba/Eber moottorinlämittimel lä on kyllä melko epätoivoista...
Kyllä etuvetoisellakin pärjää talvella, jos vähän katsoo, minne ajaa.
Kotipihassa olen vuosien mittaan laittanut muutaman kerra ketjut, jotta yleensä pääsin tien päälle.
Siellä tiellä olen kerran laittanut ketjut.
Piti ulkoiluttaa koiria, oli kärry perässä ja huomasin liian myöhään, että mäki oli jäässä!   :-[

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa