Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Fiat Ducato 9-v automaatti
krtek:
Pitihän sitä vähän hakea mitä netin syövereistä löytyy. Siellä oli juttua miten tuo 9v automaatti olisi liian heppoinen tuollaiseen 3.5 tonniseen matkailuautoon. Laatikon lämpeneminen aiheuttaisi ongelmaa. Löytyi myös juttua miten on hyvin toiminut ilman ongelmia. Kirjoitusten perusteella tuo 9v olisi ZF-valmistama automaatti ja nykyinen 8v olisi Aisin (meniköhän nyt nuo valmistajat oikein). Kysymyksessä on siis valmistajan vaihtuminen ei olemassa olleen laatikon tuunaus uuteen kuosiin. On taas näitä, "mene ja tiedä mikä on totta"-osaston juttuja.
Jotenkin voisi kuvitella, että kokemustakin löytyisi, on se paketti ollut tarjolla jo puolen kymmentä vuotta. Siinä ajassa parhaat ehtii ajamaan vaikka kuinka pitkän matkan. En sitten tiedä, onko vaan viisampaa luottaa manuaaliin matkamökkiä katsoessa kun valtaosa käytetystä kalustosta on kuitenkin Fiat Ducato pohjaista. Kohta joku mainitsee, että muitakin alusta valmistajia löytyy. Kyllä, niin löytyy mutta niitä on murto-osa tarjolla olevista. Rajoittaa valinnan mahdollisuutta paljon. Tietekin tämä on vaan köyhän murhetta, kaupasta saa uusia ja silloin saa valita mitä haluaa (tai ainakin melkein). Jotenkin se vaan aina kytkintä polkiessa ja vaihdekeppiä hämmentäessä tuntuu, että joku voisi tehdä tämän minun puolesta. Pikkuautossa näin on tapahtunut reilu 10 vuotta eikä sen kanssa ole enää paluuta manuaaliin.
krtek:
--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 23.12.2025 kello on 08:05 ---
Tarvitsetko tarkempaa arviota tietylle vuosimallille tai moottoriteholle? (Esim. 140, 160 tai 180 hv) – voin katsoa juuri siihen sopivaa tietoa.
--- Lainaus päättyy ---
Tuli eteen yksi mielenkiintoinen vuodelta 2020 ja näyttäisi oleva 140 hv konetta tarjolla. Kiitos avusta jo etukäteen.
Tuota samaa, mitä kirjoitit, tuli itselle eteen kun katseli mitä netistä löytyy tietoa aiheeseen liittyen.
armas ujomieli:
Muistaakseni ainakin yli 3,5t ollut ongelmia ZF. Aisinista nyt ei vielä paljon tiedä.
joe244:
--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 23.12.2025 kello on 08:05 ---
Lämpökuormituksen hallinta: Raskaassa kuormassa ja mäkisessä maastossa öljyn viilennys voi olla haaste – on hyvä varmistaa, että auto ei pääse ylikuumenemaan pitkissä laskuissa.
--- Lainaus päättyy ---
Tuo tulee esiin muuallakin. Kun ostin pickupin, niin siinä varoitettiin samasta asiasta, eli aussifoorumeilla sanoivat että kun vetää raskasta traileria 100km/h tai kovempaa vuoristossa, niin laatikko lämpenee liikaa ja vaatii lisäjäähdytyksen.
No ostin silti ja en ole asentanut lisäjäähdytystä, kun harvemmin tulee ajettua satasta raskas traileri perässä ja vielä vuoristossa.
"Masi":
Noissa roboteissa yli 3,5tn oli aivan alkuun eli noin 2010 seudulla ongelmia väännön kanssa, muokkasivat jotenkin moottorin vääntökäyrää ja ongelma poistui.
9 vaihteisessa automaatissa oli kunnolla tuota lämpö ongelmaa eli ei kestänyt helteitä eikä vuoristoa, mutta ongelma oli pääasiassa yli 3,5tn.
Näistä 8 vaihteissista ei ole kuulut mitää ongelmista vielä.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta