Tekniikkakeskustelut > 230 voltin järjestelmä

Matkailuvaunun 230 VAC sähköt

(1/3) > >>

jukka65:
Tervehdys, Hommasin itselleni Tabbert Comtesse DT vm 2003 vaunun ja tässä vaunussa on 2 CEE sisääntuloliitintä, molemmat syöttää eri piirejä vaunussa, ensimmäinen CEE syöttää lämmitystä ja pistorasioita ja sitten toinen on valaistuksissa ja ilmastoinnissa.
Onko muut täällä kohdannut samaa ilmiötä, että vaunussa on 2 CEE liitintä.

Karabiilisti:
Olikos joku toteuttanut vähän itteään asennuksissa.
Tai tarvinnut tehoa vähän enempi...

jukka65:
Olen tutkinut kaapelointia vaunun sisältä ja näyttää siltä että oisi tehtaalainen asennus kaapeloinnista päätellen. Tämä vaunun ensimmäinen omistaja on ollut suomalainen ja vaunu on ollut muistaakseni Fuengirolassa leirintäalueella. Oisko Saksassa hiukan eri tapa tehdä näitä asennuksia.

Yrjö:
  Arvaisin?
  Tilattu tehtaalta erikois toivomuksena?
  Olen ollut lukevinani että joissain etelän maissa on pienet sulakkeet, jos tarvitaan enemmän sähköö, pitää ottaa kahdesta.
  Muistaakseni erään palstalaisen edellisessä m-autossa oli myös kaksi, jotta sai sähkö lämmitykseen enemmän tehoa.

jukka65:
Nyt sitten herää kysymys miten Suomessa leirintäalueilla saa liitäntäkaapelit kiinni jos pitää käyttää kahta kaapelia, yleensä tolpissa on vain yksi liitäntä vaunua kohti ja jos käyttää yhtä liitäntäkaapelia niin ongelma tulee siinä että sähköalan "raamattu" SFS6000 sanoo että liitäntäkaapelissa ei saa käyttää jatkopistorasioita eikä jatkojohtoja.
Ehkä yksinkertaisimmin pääsen jos vaihdan sen toisen CEE liitäntärasian pistorasiaksi ja teen vaunun keskuksen sisällä muutokset.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa