Aihe: Vanhan liiton Ducaton vaihdelaatikko

Takavuosina käytiin oikein hyviä keskusteluja 1981-93 Ducatojen vaihdelaatikkojen vioista ja itsekin osallistuin niihin vähäiseltä osin, kun Matkaajan laatikossa ei silloin ollut vikaa.
Nyt kuitenkin koitti kohtalon hetki: 35 v iässä, kilometrejä takana 427 000, jatkuvassa arkikäytössä, juuri katsastettu ilman huomautuksia ja yli tuhannen kilometrin reissulta äsken palanneena hyvin toiminut  laatikko hajosi täydessä vauhdissa ilman varoitusta. Sain käännettyä linja-autopysäkille, johon se jäi aivan jumissa niin että hinausauto veti sen sujona vinssillä lavalle ja lavalta se saatiin traktorilla kiskomalla. Perän pienen vetopyörän laakeri on särkynyt ja kappaleet ovat kiilautuneet  ison lautaspyörän ja kopan väliin ja hajoittaneet kopan ja ison pyörän hampaat. Öljyt jäivät pysäkille ja osa osista pohjalevyn päälle.

Minkälainen on suunnitelma nyt?

"Perän pienen vetopyörän laakeri on särkynyt..."

- Tarkoittanet vetopyörästöä, tämähän on etuvetoinen?
- Vaihteisto lienee nyt purettu kun olet päässyt näkemään pienen vetopyörän laakerin.
  Onko siis k.o. laakerin jakokehä hajonnut ja kuulia purkautunut vetopyörästöön. Kysyn
  siksi että perusvikaantumismek anismissa vierintäradan pinta romahtaa (kun metalli pinnan
  alla on riittävän väsynyt)(1) ja laakeri alkaa ääntää toimien vielä muutoin välttävästi.
  Jakokehähän hyvissä voiteluolosuhteissa tekee tuolloin vielä tehtävänsä.

  Tai onko laakerikehistä irronnut paloja?

Käsitin että vetopyörästö meni vauhdissa jumiin mutta ohjattavuutta jäi. Alkoiko siis
tasauspyörästö pyörittää toista pyörää taaksepäin jolloin toinen pyörä vielä ohjasi jonkin
verran? Vai mitä tuossa oikein tapahtui.


(1) Tämän takia, kun pinta on vielä sileä, ei vikaantumista pysty ennakoimaan laakeria tutkimalla.

Tämä vikaantuminen vaikuttaa onnettomalta sattumalta, ei Viiatin ominaisuudelta.

Ensiksi anteeksipyyntö. Luulin, ettei viestä hyväksytty, mutta ylläpito on sen kuitenkin julkaissut. Siksi tauko.
Tarkoitin pienen vetopyörän rullalaakeria syyllisenä. Sen rullia ja laakerikehän pätkiä on laatikon pohjaan syntyneestä aukosta tippunut pohjalevyn päälle kuin myös pienen ja ison vetopyörän hapaitten kappaleita. Auton etupää on nyt pukeilla kesäpaikan pihassa. Etupyörät pyörivät, mutta eri suuntaan. Pysäkille päästiin siis rutinalla ja räiskeellä  kun vauhti ja kolmen ja puolen tonnin paino tuhosi vetopyörästön hampaat.
Lähetän kuvia, jos onnistun pienentämään ne lähetyskuntoon.
Ehjää laatikkoa olen yrittänyt löytää, mutta eihän niitä ole ihan hyllystä ottaa. Minulla olisi ollut tuohon laakersarja valmiina, mutta vahinko ehti ensin. Tietääkö kukaan käykö seuraavan, 1994 ja eteenpäin, mallin laatikko muutoin kun vaihteensiirtäjäviv uston osalta. 2, 5 td moottori kai on sama. Sellainen olisi naapurissa.

Pari selittävää kuvaa.

Irrotin laatikon
 En vielä purkanut sitä, kun vaurio on muutenkin selvä. Hajottamolaatikko on kiikarissa. Saas nähdä onnistuuko. Tarkoitus olisi saada auto ehjäksi, vaikkei nyt matkailukäyttöön.  Kuvassa on pohjamuoville varisseet ja lohkeamasta ongitut osaset kolmessa keossa: laakeripesän kappaleet, laakerin ulkokehä ja rullat sekä vetopyörästön hampaitten kappaleet.
Netistä löysin yhden vastaavan tapauksen, joten tuon rullalaakerin hajoaminen ei ole yleistä.

Liekkö samanlainen auto. https://www.youtube.com/watch?v=dRh037t4kIY tuolla kanavalla laatikkorempaa tehty

Tuo on pari vuotta iudempi, mutta tekniikaltaan sama. Vaihteensiirto on tanko + vaijeri,  minulla pelkkä tanko. Työskentelyolosuhte et samanhenkiset.