Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot

Kumpi isompi katastrofi - robottiautomaattivaihteisto vai Adblue-järjestelmä?

<< < (10/10)

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 -  7.09.2025     kello on 18:00 ---Joo.. aikalailla riippu mihin sitä käyttää. Kesä ajoin maansiirtohommissa kivilavallista/multilift-koukkua 8x4 rautajousin Volvo FM13 ja DAF CL530 molemmat manuaaliaskein (aluev. ja puolittajalla) - ihan erivehkeitä kaikilla lukoilla kuin robotit......

--- Lainaus päättyy ---

Mitä sä nyt horiset?
Eikö huomenna olekaan työpäivä?

dereke:

--- Lainaus käyttäjältä: Aakku -  7.09.2025     kello on 08:32 ---Toistaiseksi ei vikavaloja ole syttynyt, mutta kyllä AdBlue aikamoinen huoli on ainakin minulle, kun lähden pitkälle matkalle

--- Lainaus päättyy ---

Adbluen kanssa on ilmeisesti hyvä syy käyttää lisäainetta, joka minimoi kristallisoitumista, jos auto on pitkään käyttämättä tai ajellaan sen kriittisen Adbluen jäätymisrajan -11 C tai kylmemmissä olosuhteissa. Eli lisäaineen lisäainetta pakollista käytännössä hankkia myös.
Lisäksi alkupään Adbluella varustetuissa Fiat Ducatoissa on umpinainen/hengittämätön Adblue-tankin korkki vs. hengittävä korkki, joista eka ei nimensä mukaan osaa tasata tankkiin tulevaa alipainetta. Toinen on, ettei Fiatissa kuulemma parane täyttää adblue-tankkia aivan täyteen, muuten tankin sisällä oleva uä-sensori ei osaa määrittää paljonko ainetta vielä tankissa on. Liian täynnä = tulkitsee tankin olevan tyhjä ja heittää herjat mittaristoon, että kohta loppuu ajaminen.

Suuri osa Fiatin Adblue-järjestelmän ongelmista tuntuu olevan peräisin noista em. asioista, tavalla tai toisella. Toki sitten on se muutama prosentti joka merkillä, missä vähän kaikki osat hajoaa ilman selvää syytä...

dereke:
Onkohan tässä hommassa enää mitään järkeä?  ;D
https://youtu.be/EH81o6IDNAg

Karabiilisti:
UUdemmat mallit alkaa tuntumaan hankalammilta ainakin jos meinaa itse jotain huoltaa. Uusimmassa ducato sarjassa esim vikakoodeja ja huoltovaloja ei pysty enää omatoimiasentaja kuittailemaan kun se vaatii oikeen lisenssin.

Fordiin ja volvoon sekä eberiin ja webastoon on tullut hommattua huoltosysteemit. Niihin ei onneksi lisenssejä ole tarvinnut.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa