Aihe: Vaaralliset renkaat?

Kenellä on vaaralliset renkaat auton/vaunun alla?

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c0bddc99-b218-4eb8-9f84-c71c526e53fa?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwY2xjawLIpRJleHRuA2FlbQIxMQBicmlkETBxSklSSXVDeDF0blJYNEZ5AR4C4hQphIMHKAhkYQGXQq0xwBsB72UGK4IeTiYKqC7FAS6xjXJyTaAats_mbQ_aem_B4avWSx_XZpNVeaU2noLmQ#Echobox=1750843404

Aina kun näen ison pakun jossa isot renkaat ja vanteet, käy mielessä renkaiden laillisuus.

Henkilöauton gumssit esim. kokoa 235/60R18 XL riittävällä kantavuusindeksillä pakuun jää mahastaan kiinni niiden 3,5 bar max. paineista.
Mun perus Boxerissa (paku) tarrassa luki 4.0 bar rengaspaineiksi. Eli matkailuvehkeissä esim. iso retkiauto, homma muuttuisi jo vaaralliseksikin, turhamaisuuden ehdoilla... 

Ja mites tämä... Vakuutusturva: Onnettomuudessa vääränlaisten renkaiden käyttö voi johtaa jopa koko korvauksen eväämiseen.

Linkin lainaus...

Mikä tässä on juju, jos kantavuus riittää?
"henkilöauton renkaiden rakenne ei ole suunniteltu kestämään yhtä raskaita kuormia kuin pakettiautoihin ja matkailuajoneuvoihi n tarkoitetut renkaat – vaikka niiden kantavuusluokka nimellisesti olisikin riittävä."

Henkilöauton gumssit esim. kokoa 235/60R18 XL riittävällä kantavuusindeksillä pakuun jää mahastaan kiinni niiden 3,5 bar max. paineista.
Mun perus Boxerissa (paku) tarrassa luki 4.0 bar rengaspaineiksi.

Sillä ei ole mitään väliä mitä autossa lukee. Jos renkaan max kantavuus saavutetaan jo 3bar paineella, niin se riittää.

Asuntoautoillahan ajetaan yleensä todella hiljaa, noi henkiöauton renkaat kun on usein luokiteltu jopa 240km/h nopeuksiin, niin ne ei joudu lähimainkaan maksimirasitukseen asuntoauton 120km/h nopeuksilla. Vaikka siis kantavuus olisi likimain maksimissa.

esim. XL-rengasta ei ole tyyppihyväksytty paketti- tai matkailuautoon. Sen rakenne ja painekesto eivät täytä raskaan ajoneuvon vaatimuksia.
Rekisteriotteessa annetut rengaskoot ja -tyypit ovat sitovia, ja XL-renkaan käyttö vaatisi muutoskatsastuksen, joka ei yleensä ole mahdollinen, koska rengas ei ole hyväksytty kyseiseen ajoneuvoluokkaan.

Kysyin tuota suikkalakkikaverilt ani, ei luvannut leimata yhtäkään pakua tai matkista XL renkailla. 🙂

Sillä ei ole mitään väliä mitä autossa lukee. Jos renkaan max kantavuus saavutetaan jo 3bar paineella, niin se riittää.

Asuntoautoillahan ajetaan yleensä todella hiljaa, noi henkiöauton renkaat kun on usein luokiteltu jopa 240km/h nopeuksiin, niin ne ei joudu lähimainkaan maksimirasitukseen asuntoauton 120km/h nopeuksilla. Vaikka siis kantavuus olisi likimain maksimissa.

Mautossa painot on hieman eri luokkaa. Runko on paljon kovemmalla rasituksella.

esim. XL-rengasta ei ole tyyppihyväksytty paketti- tai matkailuautoon. Sen rakenne ja painekesto eivät täytä raskaan ajoneuvon vaatimuksia.
Rekisteriotteessa annetut rengaskoot ja -tyypit ovat sitovia, ja XL-renkaan käyttö vaatisi muutoskatsastuksen, joka ei yleensä ole mahdollinen, koska rengas ei ole hyväksytty kyseiseen ajoneuvoluokkaan.

Kysyin tuota suikkalakkikaverilt ani, ei luvannut leimata yhtäkään pakua tai matkista XL renkailla. 🙂

Tämä oli hyvä tieto...

Tosin mulla on kummassakin pakussa kesä- ja talvirenkaat C-renkaita.
Retkipakussa oli ostettaessa ympärivuotiset 235/55 R18 renkaat ilman C-merkintää. Ne olen jo siirtänyt sivuun.

esim. XL-rengasta ei ole tyyppihyväksytty paketti- tai matkailuautoon. Sen rakenne ja painekesto eivät täytä raskaan ajoneuvon vaatimuksia.
Rekisteriotteessa annetut rengaskoot ja -tyypit ovat sitovia, ja XL-renkaan käyttö vaatisi muutoskatsastuksen, joka ei yleensä ole mahdollinen, koska rengas ei ole hyväksytty kyseiseen ajoneuvoluokkaan.

Kysyin tuota suikkalakkikaverilt ani, ei luvannut leimata yhtäkään pakua tai matkista XL renkailla. 🙂

Mielenkiintoista. Mistähän tuollainen tulkinta löytyisi?

Kun https://yle.fi/a/3-5443203 ja https://www.nummelanrengasmyynti.fi/onko-pakettiautossa-pakko-olla-c-renkaat/ sanotaan että trafin mukaan kantavuus riittää.
En nyt kyllä löytänyt tuota trafin sivuilta.

edit:

ja minulla on pakussa tyyppihyväksyttynä sekä C että ilman C olevia renkaita.

Ok, eli saa käyttää. Silti aloittajan linkki ja sen sisältö ei ole ihan aiheeton tai tuulesta temmattu. XL renkaat on tarkoitettu lähinnä painaviin sähköautoihin ja SUV käyttöön sopivina, mutta kyllä harkitsisin pakuihin ja matkailuautoihin kahdesti.


 
Millainen paku on hyväksytty  C että ilman C kirjainta olevia renkaita? Ilmeisesti joku Caddy tms.

Millainen paku on hyväksytty  C että ilman C kirjainta olevia renkaita? Ilmeisesti joku Caddy tms.

Kauppanimi D-MAX PICKUP
Ajoneuvoluokka N1G / Pakettiauto

Omamassa (kg) 2 010
Tieliikenteessä suurin sallittu kokonaismassa (kg) 2 950

Tieliikenteessä sallittu akselimassa (kg) 1 300
Tieliikenteessä sallittu akselimassa (kg) 1 870

215/70R15C      tyyppihyväksytty
225/75R15C      tyyppihyväksytty
245/70R16       tyyppihyväksytty

Tuo on vuosimallia 2011. Siinä on vieläkin kesärenkaina nuo 245/70R16 , ovat vaan aivan kauheat kun vetelevät urissa niin pahasti. Mutta tämä on minulla talviautona, eli  kesärenkailla tulee ajoa max muutama viikko vuodessa. Talvirenkaina oli jotkut 17", mutta ne oli niin loppu että vaihdoin kyseiset aluvanteet 15" peltivanteisiin ja kapeisiin renkaisiin.

Riippuu myös pakun käyttötarkoituksest a...

Mulle myytiin aikoinaan uusi LiteAce, johon sai itse määritellä kantavuudet. Otteeseen tuli pieni kokonaispaino, joten siinä sai olla henkilöauton renkaat. Retkipaku VW Transporter-Westfaliassa oli myös vaihtoehtorenkaat otteessa ilman C-vaatimusta. Painavammassa pakussa C-renkaat lienevät kuitenkin pitkäikäisemmät.
Minusta laki on aina yksiselitteinen ja vakuutusyhtiöiden omat tulkinnat lienevät lainvastaisia, jos autossa on ollut lain mukaiset renkaat.
Miten sitten sähköautot, joissa on suurempi massa, kuin monessa pakussa. On olemassa sähköautoille kehitettyjä renkaita, mutta kaiketi niissäkin ainoastaan renkaan kantavuus on laissa määräytyvä vaatimus painon osalta.

Minulla on Jumpyssa nämä Goodyear kumit.
Ei ole C-renkaat mutta kantavuusluokka 102 riittää katsastusmiehen mukaan.

https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/goodyear/vector-4seasons-g3/215-65-r16-102h-1197511?adref=%2Frenkaat-auto%2Fgoodyear%2Fvector-4seasons-g3%2F%253Fgbraid%253D0AAAAADA870WppdsmoUPeQzBnD39LqhDps%2526gclid%253DCjwKCAjw3_PCBhA2EiwAkH_j4uIbipXbZc53ZjzQ_IwqzHFevGX9AVoQCAjp-TstpQcutnMQMA1qvxoC2aIQAvD_BwE&_gl=1*1ujbj40*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=CjwKCAjw3_PCBhA2EiwAkH_j4uIbipXbZc53ZjzQ_IwqzHFevGX9AVoQCAjp-TstpQcutnMQMA1qvxoC2aIQAvD_BwE&gbraid=0AAAAADA870WppdsmoUPeQzBnD39LqhDps

Minulla on Jumpyssa nämä Goodyear kumit.
Ei ole C-renkaat mutta kantavuusluokka 102 riittää katsastusmiehen mukaan.

Kumpi tuossa on sitten määräävä tekijä...?

Mulla Scudossa otteessa on merkintä 215/60 R16C 103. Suurin akselimassa on kuitenkin 1700 Kg, joten 102 sen mukaan riittäisi.
Onko nuo GoodYearit muuten hiljaiset ja hyvä ajaa?

Kumpi tuossa on sitten määräävä tekijä...?

Mulla Scudossa otteessa on merkintä 215/60 R16C 103. Suurin akselimassa on kuitenkin 1700 Kg, joten 102 sen mukaan riittäisi.
Onko nuo GoodYearit muuten hiljaiset ja hyvä ajaa?

Kyllä nuo hyvät on mielestäni.
Ja yllättävän hyvä pito talvikeleilläkin.
Noilla ajellaan ympäri vuoden.
Alla Jumpyn akselitiedot.

Kyllä nuo hyvät on mielestäni.
Ja yllättävän hyvä pito talvikeleilläkin.
Noilla ajellaan ympäri vuoden.
Alla Jumpyn akselitiedot.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Ihan samat massatiedot on Scudossakin...

Sehän on lähes identtinen auto. Erikoisehdoissa kuitenkin on kirjoitettu näin. Kuinka määräävä on "Erikoisehdot"?