Millaisia kokemuksia väellä on puhelimen navigointisovelluks ista matkailuautokäytöss ä? Tarkoitan erityisesti sellaisia, johon saa laitettua auton mitat ja etenkin painon ja joka ottaa ne reitityksessä huomioon. Mikä toimii ja mikä ei ja nimenomaan Androidilla?

Copilot mulla on muutama vuosi sitten ollut käytössä. Ei  kauheasti osunut kohdille painorajoitettuja teitä, joten toimivuus noiden kanssa jäi vähän epäselväksi.

Nyt otin Sygicin maksuttomaan koekäyttöön mutta se ei ensitestillä oikein vakuuttanut. Nopeusrajoitusten kanssa se tuntui olevan enimmäkseen aivan kujalla. Kotisohvalla testasin reititystä seudulla jossa tiedän olevan 3,5 tonnin painorajoitus, ja siitähän se läpi reititti vaikka olin laittanut auton painon 4 tonniin. Tuo nyt oli vain yksi paikka ja saatoin tietenkin osua harvinaiseen poikkeuskohtaan jossa se ei painorajoituksesta tiennyt. Mutta eihän tuo hyvää kuvaa antanut.

Copilotista pitäisi maksaa joka vuosi, kun taas Sygicin saisi vain vähän isommalla maksulla "ikuisella" käyttöoikeudella. Mitäpä parviäly sanoo näistä appeista ja onko muita vaihtoehtoja?

Google Mapsiin ja Wazeen olen muuten tyytyväinen, mutta kun ne ei huomioi 4 tonnin kokonaismassaa niin reitit menee välilä vähän mönkään.

Tomtom Amigoa tulee käytettyä enimmäkseen Androidissa.
On ilmainen sovellus. Tosin tuohon ei kai saa painoja syötettyä.

Tomtom Go kannattaa zekata myös.

Here we go:ta käytän.

Google peruskäytössä, sygig on muuten hyvä mutta muutaman vuoden jäökeenn mainonta ja päivitykset sotkee käyttöä, eikä saa suosikkeja siirrrttyä laitteesta toiseen.
Here ollut välillä, hyvä peruskäyttöön mutta hitaissa laitteissa tulee jäljessä.
Wazea kokrilin, en päässyt juttuun.
Googlen offline tila kömpelö, painoista en tiiä kun en käytä, sygigissä ne on.

Riippuu millä liikun; matka-askissa 10" androidruutu, nii googlemaps luontevin ja toimivin. Hereä, Waze ja paria muutakin mm. iGo löytyy siitä. En pitänyt niiden yksinkertaisista näytöistä. Kuukkelissa minusta paras sisältö/toiminta. Voisi verrata kännykäyttöön..

Viime vkl outoon pikkutien päähän piti mennä. Oikeimmin osoitteella vei googlemaps, Here olis vienyt peltotietä, Volvon oma SensusNavigation, ei edes osunut kilsan säteelläkään oikein, Tosin oudon katkonainnen tie oli Tuusulassa tuo kohde. Varmasti olis muuten osannut koordinaateilla (Lon/Lat), mutta osoitteen konvertointi ei mennyt nappiin vaikka päivittää kartat pilvestä ominpäin..

Kaikissa noissa softissa virheitä/vääriä/huonompia lopputuloksia. Joskus samassa autossa ollut useita saman kännyapin käyttäjiä, mutta reittiohjeet erit.. käytösdataa keräävät ja alkuasetukset voivat poiketa.. Liekö koskaan voittajaa saadaan 

E: vaikka noita "Truck/Bus" ominaisuuksia softassa olisi, niin karttadatasta ne saattavat puuttua. Suomessa varsinki avoinData taitaa olla ihan Traficomin peruskamaa, hikiseen Fintraficin detaljeja.. mutta että kaikki yksityisteiden keväiset painorajat mukana  olis edes sillat - ihan peruslevähdysalueet/P-paikat puute

Tomtom Go kannattaa zekata myös.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Näytti nettisivujen perusteella oikein hyvältä. Mutta on kyllä suolaisesti hinnoiteltu. Truck-versio mihin saa auton mitat ja painon on nyt 30% alennuksella yli 60€ vuodessa eli normisti lähes satasen. Tohon hintaan kannattaa jo ostaa riesakseen erillinen laite camper-navigointiin.

Riippuu millä liikun; matka-askissa 10" androidruutu, nii googlemaps luontevin ja toimivin. Hereä, Waze ja paria muutakin mm. iGo löytyy siitä. En pitänyt niiden yksinkertaisista näytöistä. Kuukkelissa minusta paras sisältö/toiminta. Voisi verrata kännykäyttöön..

Viime vkl outoon pikkutien päähän piti mennä. Oikeimmin osoitteella vei googlemaps, Here olis vienyt peltotietä, Volvon oma SensusNavigation, ei edes osunut kilsan säteelläkään oikein, Tosin oudon katkonainnen tie oli Tuusulassa tuo kohde. Varmasti olis muuten osannut koordinaateilla (Lon/Lat), mutta osoitteen konvertointi ei mennyt nappiin vaikka päivittää kartat pilvestä ominpäin..

Kaikissa noissa softissa virheitä/vääriä/huonompia lopputuloksia. Joskus samassa autossa ollut useita saman kännyapin käyttäjiä, mutta reittiohjeet erit.. käytösdataa keräävät ja alkuasetukset voivat poiketa.. Liekö koskaan voittajaa saadaan 

E: vaikka noita "Truck/Bus" ominaisuuksia softassa olisi, niin karttadatasta ne saattavat puuttua. Suomessa varsinki avoinData taitaa olla ihan Traficomin peruskamaa, hikiseen Fintraficin detaljeja.. mutta että kaikki yksityisteiden keväiset painorajat mukana  olis edes sillat - ihan peruslevähdysalueet/P-paikat puute

Jeps Googlellä mä yleensä navigoin ja pääsääntöisesti se on toiminut hyvin, paitsi että sitä ei saa huomioimaan auton mittoja. Yhtään minkään kokoisen auton omaa navia en oo käyttänyt sen jälkeen kun Android Auto tuli tarjolle. Pari vuotta sitten Norjassa mulla oli eka kerran käytössä Copilot GPS, johon sain auton mitat. Mutta eipä tullut oikein vastaan reittejä, joissa tuo olis ollut tarpeellinen ja tuon toimivuus painorajoitusten ja mittojen kanssa jäi epäselväksi.

Viime kesänä Itämeren ympäriajolla navigoin pelkästään Googlella ja se oli virhe. Sekä Saksan ja Tsekin että Saksan ja Puolan rajaseuduilla oli paljon 3,5 tonnin painorajoituksia ja niiden kanssa olin vähän hukassa. Ratkaisin ongelman ajamalla pokkana läpi, toivoen että konstaapelit ei tule kyselemään auton papereita. Mun vankkurin kun saa rekisteröityä pienellä kantavuudella myös 3.5 tonniseksi, eli päällepäin ei arvaisi että se onkin 4-tonninen. Eivät tulleet kyselemään vaikka rajaa ylittäessä  max 3,5 tonnin tiellä tarkkaan katseella seurasivatkin.

Nyt ollaan Ranskan suuntaan menossa ja ajattelin että paino ja mitat olisi syytä olla huomioituna, ettei mene sekoiluksi kuten viime kesänä.

Oma mausteensa on maakohtaiset erot siinä, koskeeko kuorma-autolla ajokielto myös yli 3,5 tonnista M1-luokan matkailuautoa vai ei. Jossain koskee, jossain ei. Asiasta mitään tietämättä että navit ei tuota eroa kuitenkaan tiedä, joten täydellisesti toimivaa navia tuskin löytyy. Mutta pitäisi löytää edes melko hyvä.

Erillislaitteesta en kauheasti tykkää, mutta ei sekään ihan mahdoton hankinta ole. Taisin jossain nähdä Garmin Camperin tarjouksessakin.

^
Joo, ykköspyöräsellä isommallakin matkiksella voi mennä "tietämättömäna", mutta paripyöräsellä kiinnittää myös sivullisen huomion - oli kyse rajoituksista tai maksuista..

Nii.... Puolassa voi lompakko tyhjetä yli 3.5 tonnisella jos ei maksuappia käytössä. Takavuosina jo tonnia euroissa lähestyi.

Tuo eToll -äppisysteemi helppo, kunhan sen tekee jo kotona. Rajalla polakkimummolle vaikea todistaa päästöluokkaa rek.otteesta, varsinki jos ei lue suoraan..

Esim. viime elokuussa Euro5/ vajaat 4tn, rajalta Varsovaan maksoi 11 zlt takaisin 13 zlt eli n. 3 €/suunta. Norjasta tuli jälkikäteen rekkariskannauksell a liki 2 v viiveellä viimeisin..

https://www.magicearth.com/

tätä viimeaikoina kokeillut.