No nyt alkaa pystyyn paikoillaan pullot,perus syy tais olla siinä että nuo hihnat oli aikaisempi omistaja asentanut turhan alas ettei ne oikein tukeneet pulloja ja oli ne vähän liian lähelläkin toisiaan,Otin mittanauha käteen ja ruuvailin kiinnikkeet asianmukaisesti paikoilleen,pullojen alle tuli kumimatto ja niitä kiertää vielä termomaton pala jota jäi ku matot syksyllä asensin,nii,ja ne remmit vaihtu kans,tuli hyvä ja hiljainen.
Katso ettei matot peitä pullokotelon pohjassa olevaa reikää. Kaasuvuodon kanssa oleellinen. Nokkakolarissa ei aisakotelo pulloja pidättele ennen kuin tulevat takaluukusta sisään. Tuskin remmitkään mutta ainakin hidastavat. Pulloventtiili on tietenkin auki kun jääkaappi vaatii. Tämä pullo on mukava seuralainen kolariauton sisällä.
Katso ettei matot peitä pullokotelon pohjassa olevaa reikää. Kaasuvuodon kanssa oleellinen. Nokkakolarissa ei aisakotelo pulloja pidättele ennen kuin tulevat takaluukusta sisään. Tuskin remmitkään mutta ainakin hidastavat. Pulloventtiili on tietenkin auki kun jääkaappi vaatii. Tämä pullo on mukava seuralainen kolariauton sisällä.
miten herra asiantuntia laitaa itse pullot kiinni?
Tuon asian ymmärtämiseen ei asiantuntemusta tarvita. Onnettomassa muovilaatikossa on kaksi 15 kg:n painoista rautamöykkyä. Farkkuautossa ne tulevat luukun läpi. Sedanissa sentään kaksi peltiä välissä. Itsellä pullot ovat auton sivuseinässä kaasupullojen säilytykseen tarkoitetussa tilassa hihnoilla kiinnitettynä.
Mielenkiintoinen juttu. Olen seurannut ehdotuksia ja koko ajan ajatellut kyseessä olevan matkailu-/retkeilyauton pullojen kiinnityksestä. Kyse taisikin olla vaunusta, jossa toki on varsin suotavaa, että painavat massat pysyvät halutussa paikassa. Aivan eri tilanne.
Vähän asiaa sivuten. Kaverilla oli joskus vaunun laatikossa pikimiehiltä ”lainattu” 33kg pullo poikittain. Kysyin että mitäs luulet tapahtuvan äkkipysäyksessä. Ei ollut enää seuraavalla kerralla kuin 10 kg komposiitit.
Tuon asian ymmärtämiseen ei asiantuntemusta tarvita. Onnettomassa muovilaatikossa on kaksi 15 kg:n painoista rautamöykkyä. Farkkuautossa ne tulevat luukun läpi. Sedanissa sentään kaksi peltiä välissä. Itsellä pullot ovat auton sivuseinässä kaasupullojen säilytykseen tarkoitetussa tilassa hihnoilla kiinnitettynä.
onko sillä merkitystä missä pullot sijaitsevat? kun puhutaan sidonnasta, voit miettiä kummalla tavalla naulan saa puuhun kiinni helpommalla. joko painaa vasaralla naulaa vai lyöö sitä vasaralla, käytännössä siinä selviää sidonnan merkitys.
onko sillä merkitystä missä pullot sijaitsevat? kun puhutaan sidonnasta, voit miettiä kummalla tavalla naulan saa puuhun kiinni helpommalla. joko painaa vasaralla naulaa vai lyöö sitä vasaralla, käytännössä siinä selviää sidonnan merkitys.
Sijainnilla on suuri merkitys. Mautossa pullot on takaosassa kolossaan. Aika moni seinä on lentoa hidastamassa ennen kun on kuskin selässä. Vaunussa kevyessä laatikossa etuosassa valmiina lähtöön. Hyvällä tuurilla tulevat takalasista läpi. Onnettomilla liinoilla ei nokkakolarissa ole mitään merkitystä. Fysiikka ei taida olla parhainta osaamisaluettasi. Kerro miten naula puussa selvittää sidonnan merkityksen.
Olen syvästi pahoillani erehdykseni aiheuttamasta mielipahasta. Kadun sitä etten tunne kaikkien mautojen kaasupullojen sijaintia. Anteeksi. Ja virheeni vakavuutta korostaa se että tässä kaasupullot ovat apukuljettajan puolella.
Off-Topic: