Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Vetoauto massa kysymys
MRi:
--- Lainaus käyttäjältä: K.E.V - 20.02.2025 kello on 17:37 ---Eipä ole punnitsijoita näkynyt. Ehkä olen kulkenut vääriä teitä.
--- Lainaus päättyy ---
Eipä ole tullut noita itsekään nähtyä.
HiTec ottikin jo moneen oleelliseen asiaan kantaa.
Jos matka suuntautuu Keski-Eurooppaan tai muualle mäkisempiin maisemiin, niin kannattaa huomioida, että autonvalmistajat yleensä suosittelevat vähentämään vetomassaa 10% jokaista 1000m kohden yli merenpinnan. Esim. Brennerin solan kautta ajaessa tarkoittaa noin 15% vähentämistä.
Passatissa kai on kohtuullisesti massaa, joten noin pieni vetomassa tarkoittanee aika tehotonta moottoria?
Ossi66:
Eihän niitä kukaan punnitse ennenkuin jotain sattuu, jos vaunu lähtee viemään autoa ja tarvitaan onnettomuustutkinta a, niin varmasti punnitaan.
Jos vaunu on ns. normaali ilman painonkorotuksia eli kantavuus luokkaa 150kg, jokainen tietää ettei 1500kg kokonaispainoista saa matkakuntoon alle 1400kg. Itte en ottaisi riskiä.
Ps. Veturilla jää nykyvaunuun 740kg reserviä, eikä se oo yhtään liikaa ;D
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: 0yxxy0 - 20.02.2025 kello on 14:51 ---Monesti sanottu että painot katotaan suoraan paperista, riippuu varmaan virkavallasta jos pysäyttää että jatkuuko matka. Tosin ei saisi pärstäkerroin vaikuttaa. Eihän vaunuja yleensä punnita tienpäällä eli aika outo jos osalastauksella voi vetää perässä. Pahimmallaan tyhjä traileri auton perässä jolla kokonaispaino 2tkg, saako vetää, tai laitetaan pikku fiiu kyytiin niin saako vetää. Varmasti vaikuttaa virkavallan maalaisjärki vastaan lakipykälä.
Mutta itse lähtisin siitä että auton vetomassa riittää mielummin väljästi kuin juuri ja juuri, tai kenties väärinpäin. Tieten seuraavaksi katsotaan sitten korttia. Tosin aloittajan versiossa varmaan Be jo pakollinen kun auton omapaino pienempi kuin vaunun kokonaispaino.
--- Lainaus päättyy ---
Ei siinä ole järjellä mitään sijaa. Jos kokonaispainot yli 3500kg, virkavallan tapauksessa B-kortilla kärry jää seuraavaan turvalliseen paikkaan. Vaikka olisi se tyhjä traileri.
Auton omamassalla ei mitään merkitystä ajokorttiin. Se sääntö kuopattiin jo vuosikymmeniä takaperin.
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 20.02.2025 kello on 20:21 ---Jos vaunu on ns. normaali ilman painonkorotuksia eli kantavuus luokkaa 150kg, jokainen tietää ettei 1500kg kokonaispainoista saa matkakuntoon alle 1400kg.
--- Lainaus päättyy ---
Tuota nykyistä vaunua valmistajan sivuilla varustellessani törmäsin jopa sellaiseenkin rajoitukseen kuin vaunun petipaikat. Eli tuo meidän Weinsberg on ihan OK 6 makuupaikalla + ilmastoinnilla, mutta kun krs.sänky vaihdettiin 2>3, niin 7 makuupaikalla ei kuulemma enää jääkään riittävästi lastattavuutta tuolle ilmastoinnille = valmistajan sivut eivät olisi tuota ilmastointia sallineet ilman kok.massan korotusta. Ja ei, itse varusteiden paino ei tuota selitä, vaan kuulemma jossain EU-pykälissä sanottaisiin että vaunussa pitää olla lastattavuutta tietty määrä per petipaikka ja nyt tuo raja rikkoutuisi 7 hlö + ilmastointi :o
No tämä kotimainen jämärihän ei noista välittänyt, liekkö edes tietoinen moisesta pykälästä, vaan sinne se ILP katolle ruuvattiin paikoilleen ennen vaunun luovutusta ilman mitään sen suurempia ihmettelyitä. Vielä olisi moverkin toiveissa, vaan sitten menee jo lastattavuus hiukka turhan naftiksi tuolle nykyiselle veturille, joten toistaiseksi vielä mennään ilman :-\
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 20.02.2025 kello on 21:32 --- Ja ei, itse varusteiden paino ei tuota selitä, vaan kuulemma jossain EU-pykälissä sanottaisiin että vaunussa pitää olla lastattavuutta tietty määrä per petipaikka ja nyt tuo raja rikkoutuisi 7 hlö + ilmastointi :o
--- Lainaus päättyy ---
Eikös se ole ihan järkevä direktiivi?
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta