Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

LiFePo4 akku AGM.n tilalle

(1/13) > >>

Antsa:
Olen vaihtamassa vanhat AGM akut uusiin LiFePo4 akkuihin. Minulla on victronin dc-dc 12/12/30A säädin.Täytyykö vanha akkujen välinen rele ja +D kytkeä pois käytöstä?

Mika.T:
Eli siellä on nyt tyhmä D+ ohjattu rele lataamassa hupiakkua?

Rele pois ja tilalle tuo dc-dc laturi. Victronin orionia voit ohjata päälle/pois tuolla vanhalla D+ signaalilla. Otat vaan remote liitännästä sen yhdysjohdon kokonaan pois ja kytket D+ signaalin siihen remote H liitäntään, silloin dc-dc laturi käynnistyy kun se saa autolta tuon D+ signaalin.

Miten autossa on toteutettu hupiakkujen lataus verkkovirrasta?

Antura:
Kiitos tiedoista,päivitetään akkuja 2x100Ah LiFePo4.

ktako:

--- Lainaus käyttäjältä: Mika.T - 23.01.2025     kello on 18:24 ---tiukasti

Miten autossa on toteutettu hupiakkujen lataus verkkovirrasta?

--- Lainaus päättyy ---
Uusi lifepo4 laturi vanhan tilalle , tai vanha virrattomaksi ja uusi laturi syöttää suoraan hupiakkua. Akku kun täynnä laturia voi käyttää 12v teholähteenä.
Kaapelien vahvuudet kannattaa tarkistaa ennen tuon orionin kytkemistä. 30 tai 50 A vaatii jo kunnon kaapelit vähint 16mm2

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: Antura - 23.01.2025     kello on 18:35 ---Kiitos tiedoista,päivitetään akkuja 2x100Ah LiFePo4.

--- Lainaus päättyy ---
Tämä on mulla pohdinnassa...

Onko 2x100 Ah parempi, kuin 1x200 Ah? Molemmat mahtuisi suunniteltuun tilaan.
Yksi akku on joidenkin mielipiteiden mukaan parempi ladattaessa ja kaksi akkua taas antaisi virtaa ulos paremmin. Onko vain mutuja?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa