Kirjoittaja
Aihe: mihinkäs paikkaan olette asentaneet inventerin ? (Luettu 15508 kertaa)
« Vastaus #17 : 9.11.2011 kello on 18:55 »
Tollasia on inventterin takana molemmin puolin autoa,(asennus vaihe),ja inventteriä ei kannata laittaa komeroon,jäähdytys helteellä !
« Vastaus #18 : 9.11.2011 kello on 19:01 »
Meillä mahtui vaunussa toisen akun lisäämisen jälkeenkin akkujen viereen lattialle kyljittäin pystyyn samaan kaappiin, koko paketin päällä kaapissa hylly, joten kaappitilaakaan ei mennyt hukkaan. Jäi kaapelitkin melko lyhyiksi ja tuli hyvin siisti asennus. Sähköjohto mahtuu oven alta vaunuun ja ovi menee vielä kiinnikin.
On käytetty lähinnä muutaman kerran kahvin keittoon & vaimon hiustenkuivaajaan, muuten pärjätään 12V sähköllä.
« Vastaus #19 : 9.11.2011 kello on 19:18 »
Nyt minulla on kaksi inventteriä,2000W,600W, 4kpl 110 AH,2kpl 60AH, = 560AH, ja lisäksi starttiakku,110AH !!
« Vastaus #20 : 9.11.2011 kello on 19:56 »
Kaapissa, tarkemmin laatikossa.  Teho 150W. Käytetään pikku akkujen (kamera, partakone, läppäri, jne) lataukseen ajon aikana.
« Vastaus #21 : 9.11.2011 kello on 20:06 »
samoin kaapissa, 300w ja otetaan käyttöön tarvittaessa, kartturin penkin alla olevasta Akusta 
« Vastaus #22 : 9.11.2011 kello on 20:15 »
Asensin kompressori jääkaapille ensin 1000 w:n invertterin, mutta käynnistyessään se vain piippas. Sitten siirryttiin 1500 Wattiseen ja awot niin alkoi pelittämään. Invertteri sijoitetaan tietenkin niin lähelle akkua, että invertterin omat johdot riittää.Invertterin koskettimesta on helppo vetää (jatko) johdoilla virtaa ilman Jännitehäviöitä sitten mihin tarve vaatii. 
« Vastaus #23 : 9.11.2011 kello on 20:39 »
Eikös se olisi kätevämpi, että kulkimessa olisi erikseen invertteri pistokkeet, tai kytkin jolla valitaan otetaanko eväät pistorasioihin, invertteristä tai tolpasta. 
« Vastaus #24 : 9.11.2011 kello on 20:43 »
Asensin kompressori jääkaapille ensin 1000 w:n invertterin, mutta käynnistyessään se vain piippas. Sitten siirryttiin 1500 Wattiseen ja awot niin alkoi pelittämään. Invertteri sijoitetaan tietenkin niin lähelle akkua, että invertterin omat johdot riittää.Invertterin koskettimesta on helppo vetää (jatko) johdoilla virtaa ilman Jännitehäviöitä sitten mihin tarve vaatii.
Kompura otta käynnistys vaiheessa pari sekunttia paljon virtaa,käydessä ei paljon,tästä syystä kannatta olla reilun kokoinen intikka !
« Vastaus #25 : 9.11.2011 kello on 20:52 »
Kompura otta käynnistys vaiheessa pari sekunttia paljon virtaa,käydessä ei paljon,tästä syystä kannatta olla reilun kokoinen intikka !
Eikä ainoastaan kannata, vaan pitää olla.
« Vastaus #26 : 9.11.2011 kello on 20:58 »
Eikös se olisi kätevämpi, että kulkimessa olisi erikseen invertteri pistokkeet, tai kytkin jolla valitaan otetaanko eväät pistorasioihin, invertteristä tai tolpasta.
Tuolla lailla,toinen intikan,toinen "töpseli" virtaa !
« Vastaus #27 : 9.11.2011 kello on 21:01 »
Invertteri (300w) taitaa olla tällä hetkellä auton takapenkillä ja muulloin, missä sitä sattuu tarvitsemaan.
Viimeksi taisin ladata sillä akkukoneen akkuja.
« Vastaus #28 : 9.11.2011 kello on 21:11 »
Niin vaikkapa vähän ohi aloituksen, niin 90 Ah tunnin akulla tuo edellä mainittu kompressori jääkaappi ynnä muut sähkölaitteet vaunussa toimivat ainakin 2 vuorokautta ilman ulkopuolista virtaa, kokemuksia ei pidemmältä aikaa.
« Vastaus #29 : 9.11.2011 kello on 21:23 »
Eikös se olisi kätevämpi, että kulkimessa olisi erikseen invertteri pistokkeet, tai kytkin jolla valitaan otetaanko eväät pistorasioihin, invertteristä tai tolpasta.
Tuolla lailla,toinen intikan,toinen "töpseli" virtaa !
On vieläkin kätevämpi tapa, jonka aikoinaan (3 v sitten) rakensin, releautomatiikka: Ottaa pistorasiaan tulevan sähkön valtakunnanverkosta, jos liitäntäjohto auton seinään jännitteellisenä tökätään - muutoin akustoa himmataan inverttin voimalla.. Käyttäjien ei tarvitse tietää mistä se töpsölisähkö oikeasti tehdään..
|
003 – Kopio (9).JPG