Tekniikkakeskustelut > Alde
Alde 3000 savukaasupuhaltimen moottori
Mjerica:
"Ilmeisesti tuossa modulissa on regulaattori välissä"
- Tartun tähän kohtaan hieman, ei siksi että tuo ajatus ihan hölmökään
olisi vaan siksi että se näyttää nyt juontuvan tuosta moottorin
jännitteen ihmettelystä ja lienee vievän yhä pidemmälle tuonne
(aiheen kannalta) sivuraiteelle.
- Pienillä DC -moottoreilla nimellisjännite ei käytännössä merkitse
juuri mitään teknisesti oleellista ominaisuutta. Periaatteessa
niille voitaisiin määritellä ns. ilmavälin täysi magneettikenttä
ja johtaa siitä toimintapiste kuvaamaan moottorin nimellisominaisuuks ia.
(Noin määritellään isot sähkökoneet, sekä DC- että AC) Pieniltä
DC -moottoreilta (tai koneilta...) halutut asiat ja käyttötavat
eivät oikein puolla tuon tapaista lähestymistä, eivät myöskään
rakenteet tai mitoitukset.
- Pienet DC -moottorit voidaan ajatella paremminkin jännitteen ja
kierrosluvun suhteen kautta jossa nimellisjännitteeks i annetaan
jotain joka kuvastaa käyttökohdetta enemmän kuin itse moottoria.
ts. RPM/jännite jossa jännite voi vaihdella melko laajoissa rajoissa.
Eli 12VDC ei merkitse sen kummenpaa kuin 9VDC.... kovin pieneksi
ilmoitettu jännite tarkoittaisi että moottorin tilavuuteen tai
massaan nähden ei saavutettaisi "hyvää tehoa" kun virta (=>lämpenemä)
jo alkaisi tulla rajoitteeksi. Kovin suuri jännite (kierrosluku)
aiheuttaisi pyörrevirta- ja hystereesihäviöitä (ja taas lämpenemää)
ja lyhentyneen eliniän. Sielläkin ainut reunaehto tulee lopulta
keskipakovoimasta jos muut epäideaalisuudet hyväksyttäisiin.
"Ja tarrassa tosiaan sanotaan, että 12VDC, vaikka itse moottori
onkin kaiken tähänastisen tiedon mukaan 9V"
- moottori itse "ei tiedä olevansa" minkään jännitteinen. Sen
kierrosluku vaan on tarjotulla jännitteellä järkevissä rajoissa
tähän kohteeseen.
Yhteenvetona edellisestä: (kestomagnetoidut DC -moottorit)
#1. Älkää hämääntykö jos moottori muuten identtisinä versioina
esiintyy leimajännitteilla 1:n suhde 2:een tai jopa 3:een.
#2. Kun selvitätte voisiko jokin moottori korvata toisen kiinnittäkää
huomiota kierrosluvun ja jännitteen suhteeseen niin että saatte
saman (tai muuten halutun) kierrosluvun. Tästä jo huomaattekin
että pelkkä nimellisjännite voisi viedä valinnan täysin vikaan.
Mutta tuo ALDE moottori sitten..... siinä ei ole (jännite)regulaattoria
vaan elektroninen kommutointi asennontunnistimell a (HAL -anturi näkyy
kun tihrustaa piirilevyn ja kuvan käämityksen välistä) HAL -anturin
signaali viedään myös lämmittimen valvontaan kierroslukutiedoksi eli
valvonta tietää moottorin pyörimisestä ilman virta- ja jännitetietoakin.
En ole varma käyttävätkö kaikki mallit tuota tietoa hyväksi.
Tuossa em. laakeriongelmassa saattaisin kokeilla sintterilaakerin
voitelua alipaineen avustuksella, se on itseäni kiinnostanut kun tulokset
eräässä toisessa yhteydessä olivat sangen hyviä jo ilman alipainettakin.
Ehkä tuo päivä joskus koittaa, se jää nähtäväksi.
PS. Aloittaja ei tainnut selkeästi kertoa miksi haluaa vaihtaa puhaltimen
tai moottorin. Tai haluaako ensinkään?
PPS. Tuo otsikon "savukaasupuhallin" on melko hullunkurinen ilmaus ja ehkä
voisi harhaanjohtaakin jonkun. Olisiko aihetta korjaamiseen?
mjo33400:
--- Lainaus käyttäjältä: mhe15 - 3.01.2025 kello on 18:32 ---Moottorin päällä on musta 4-kulmainen muoviboksi. Itse moottorissa on tarra "Model no : 3000217". Sama käy ilmeisesti tämän 3000:n kattopakoputkimalli n lisäksi myös pariin uudempaankin Alden malliin.
Tuossa liitteenä erään varaosakauppiaan kuva koko puhaltimesta ilman sitä mustaa muovikantta tuohon päälle.
--- Lainaus päättyy ---
Tuon mallin paloilmapuhallin on korjattavissa. Olen korjaillut aika monia.
Beagle:
Eipä näköjään ole enää markkinoilla seinäläpiviennillis een malliin puhallinta. Mikähän ero tuolla kattoläpivienti mallin puhlatimella on? Kovempi voimakkuus? Sotkee paloprosessin jos laittaa seinämalliin?
Jos nyt omastani hajoaa puhallin, niin joudunko asentamaan katolle pakoputken, jotta saa vielä korjattua? Pitääkö nyt ennakoivasti tehdä jotakin, jotta kestäisi kauemmin?
mhe15:
Kiitos hyvistä ja asiantuntevista vastauksista ja kommenteista.
Mietin itsekin tuota vaihtoehtoa, että laakerin vaihdolla tai jopa pelkällä voitelulla voisi saada puhaltimeen taas käyttöikää lisää.
Hyvää lisätietoa tuosta DC moottorin jännitteestä. Jännittellähän niiden kierroslukua tosiaan säädetään. Tai PWM muuntimella kai homma onnistuu myös.
Onko tuossa Alden tapauksessa kyse ennmmin polttimen tuloilmapuhaltimest a kuin savukaasupuhaltimes ta? Tuntuisi, että olisi fiksumpaa puhaltaa raitista ilmaa kuin kuumaa vesihöyryä ja muita palamistuotteita jäännösilman kanssa.
mhe15:
--- Lainaus käyttäjältä: mjo33400 - 4.01.2025 kello on 21:09 ---Tuon mallin paloilmapuhallin on korjattavissa. Olen korjaillut aika monia.
--- Lainaus päättyy ---
Pystyykö tuohon vaihtamaan laakerin, vai miten olet korjannut? Hirmuisen ulinan pitää, eli selkeä laakerivika. Saattaa pyöriä hetken ihan ok ja sitten alkaa ulisemaan ja kohta poltin sammuu. Vai riittääkö laakerin voitelu? Jos riittää, millä se kannattaa voidella? Epäilisin että ei riitä, kun kerran ulisee noin äänekkäästi - mutta en tosiaan tiedä.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta