Aihe: Veromuutos

Olisiko nyt aika SF Caravanin organisoida verokapina, kun dieselveroa ollaan korottamassa kuusikertaiseksi? Miten? Aloittaa kampanja, jossa mahdollisimman moni ryhtyisi laittamaan auton liikennekäytöstäpoi stoon muutaman päivän tai ainakin viikon ajamattomien jaksojen ajaksi. Pieni vaiva, mutta jo viikon seisonta toisi säästöä 15-20 euroa, vaikka poisto maksaa kuusi euroa. Pystyisimme yhdessä rokottamaan valtion verotuloja kymmeniä miljoonia vuodessa jo ennen kuin veromuutos 2026 tulee voimaan.

Sfc koko veronkorotusta on esittänytkin.

joo ei puutarhaleiriläiset kyllä kapinaan ala 

Kyllä homma on kustu ja vastalauseet pitää osoittaa sekä hallitusta että sf-c:tä vastaan.


"pieni vaiva" on kyllä aika suuri vaiva kun asuntoautolla ajelee joka viikko. Mutta jotainhan tässä pitää keksiä.

Niin no asiassa kenties ajateltiin jotta tuo kaavailtu autovero olisi siirtynyt ajoneuvoveron perusosaan tms. kuten sähköautoilla tehtiin, mutta nyt sitten valtionvallan puolelta keksittiinkin että se menee käyttövoimaveroon ja koska ei haluta uutta veroluokkaa, niin ha-verolle vain. Hupsista! Ei "ihan" tainnut SFC:kään nyt tätä asiaa loppuun asti ajatella mitä tulikaan halunneksi

Sfc koko veronkorotusta on esittänytkin.

ittu kun on kova pää ja mielikuvitus

Niin no asiassa kenties ajateltiin jotta tuo kaavailtu autovero olisi siirtynyt ajoneuvoveron perusosaan tms. kuten sähköautoilla tehtiin, mutta nyt sitten valtionvallan puolelta keksittiinkin että se menee käyttövoimaveroon ja koska ei haluta uutta veroluokkaa, niin ha-verolle vain. Hupsista! Ei "ihan" tainnut SFC:kään nyt tätä asiaa loppuun asti ajatella mitä tulikaan halunneksi

Käsitän että esitettiin  vaihtoehtona PERSUKOKSUJEN idealle että vain miljonäärit voi hankkia matkailuauton. No osa on jo vaihtanut vaunun ja seisontaa on käytetty jo iät ajat.

Lisäksi tuo ei ole pelkkä SFC:n idea, käsittääkseni asiassa oli MaT eli kulkimien maahantuojat joilta olisi loppunut leipä jo hallituksen alkuperäis ajatuksessa.

SFC ei taida olla kiinnostunut matkailuautoilijois ta, muuten kuin jäsenmaksujen suhteen. Pitäisi perustaa autoilijoile oma liittonsa.
MAT taas pissii omiin muroihinsa koska ei tuo veronkorotus lisää mitenkään mautojen määrää maassa.

Olisiko nyt aika SF Caravanin organisoida verokapina, kun dieselveroa ollaan korottamassa kuusikertaiseksi? Miten? Aloittaa kampanja, jossa mahdollisimman moni ryhtyisi laittamaan auton liikennekäytöstäpoi stoon muutaman päivän tai ainakin viikon ajamattomien jaksojen ajaksi. Pieni vaiva, mutta jo viikon seisonta toisi säästöä 15-20 euroa, vaikka poisto maksaa kuusi euroa. Pystyisimme yhdessä rokottamaan valtion verotuloja kymmeniä miljoonia vuodessa jo ennen kuin veromuutos 2026 tulee voimaan.

sitten keksitään tämä.
 Rekisterissäpitoon perustuva ajoneuvovero
" Liikennekäytöstäpoi ston verotuottoa vähentävät vaikutukset olisivat vältettävissä säätämällä matkailuautoille päiväkohtaisen perus- ja käyttövoimaveron sijaan esimerkiksi rekisterissäpitoon perustuva ajoneuvoveron vuosivero.”

Lisäksi tuo ei ole pelkkä SFC:n idea, käsittääkseni asiassa oli MaT eli kulkimien maahantuojat joilta olisi loppunut leipä jo hallituksen alkuperäis ajatuksessa.

No sitähän juuri sanoin kun mainitsin ette SFK:kään tainnut aavistaa mitä halusi, mukana oli tosiaan myös muita MaT lisäksi, muistaakseni myös ravintola/hotelli/matkailu alalla oli myös joku edustajansa tässä. Ja tuo on totta, uusien maahantuonti olisi romahtanut, niihin ei olisi ollut enää porukalla varaa, eikä käyttynäkään maahantuotu juuri helpota, koska samainen autovero olisi myös siitä pitänyt maahantuotaessa maksaa. Asuntoautokauppa olisi ollut pääasiassa wanhemman, käytetyn kaluston kauppaa niin kauan kun tuota kalustoa täällä vielä on liikenteessä. Toki lieventävänä asianhaarana tuohon olisi ollut varsin pitkä siirtymäaika, autovero olisi ollut täysimääräinen vasta 10v vai oliko se peräti 15v kuluttua, kun taasen tämä ajoneuvovero (tarkemmin sen käyttövoimavero-osuus) iskee per heti ja ihan jokaiseen asuntoautoilijaan.

Rekisterissäpitoon perustuva ajoneuvovero
" Liikennekäytöstäpoi ston verotuottoa vähentävät vaikutukset olisivat vältettävissä säätämällä matkailuautoille päiväkohtaisen perus- ja käyttövoimaveron sijaan esimerkiksi rekisterissäpitoon perustuva ajoneuvoveron vuosivero.”

Jotain tuollaistahan on ollut kaavailuissa jo kautta aikain, jotta saataisiin nuo rekisterissä roikkuvat, jo aikaa sitten ei-virallista kautta romutetut sieltä pois. Tuo liik.käytöstä poisto kun ei maksa mitään, niin saattaa se romu jäädä sinne yhä roikuskelemaan kun kilpiä ei vain jakseta/viitsitä/huvita konttorille kantaa.

No sitähän juuri sanoin kun mainitsin ette SFK:kään tainnut aavistaa mitä halusi, mukana oli tosiaan myös muita MaT lisäksi, muistaakseni myös ravintola/hotelli/matkailu alalla oli myös joku edustajansa tässä. Ja tuo on totta, uusien maahantuonti olisi romahtanut, niihin ei olisi ollut enää porukalla varaa, eikä käyttynäkään maahantuotu juuri helpota, koska samainen autovero olisi myös siitä pitänyt maahantuotaessa maksaa. Asuntoautokauppa olisi ollut pääasiassa wanhemman, käytetyn kaluston kauppaa niin kauan kun tuota kalustoa täällä vielä on liikenteessä. Toki lieventävänä asianhaarana tuohon olisi ollut varsin pitkä siirtymäaika, autovero olisi ollut täysimääräinen vasta 10v vai oliko se peräti 15v kuluttua, kun taasen tämä ajoneuvovero (tarkemmin sen käyttövoimavero-osuus) iskee per heti ja ihan jokaiseen asuntoautoilijaan.
Jotain tuollaistahan on ollut kaavailuissa jo kautta aikain, jotta saataisiin nuo rekisterissä roikkuvat, jo aikaa sitten ei-virallista kautta romutetut sieltä pois. Tuo liik.käytöstä poisto kun ei maksa mitään, niin saattaa se romu jäädä sinne yhä roikuskelemaan kun kilpiä ei vain jakseta/viitsitä/huvita konttorille kantaa.

15 vuotta olisi ollut siirtymä eli vaikutus loppupeleissä olisi ollut mitätön.

Ja nyt jo on ministeriö kiinnittänyt huomiota dieselveron muodostumiseen eli tutkivat josko vero pitäisi maksaa vaikka vekotin on pois liikenteestä.
Eli melkoisen pandoranlippaan saivat auki. Kohta kaikki vehkeet maksaa läpi vuoden veron oli sitten liikenteessä tai ei.
Fiksua porukkaa nuo Mat ja sfc porukat. Ainut tuossa joukossa joka ymmärsi mitä tapahtuu oli MaRa.

15 vuotta olisi ollut siirtymä eli vaikutus loppupeleissä olisi ollut mitätön.

Ja nyt jo on ministeriö kiinnittänyt huomiota dieselveron muodostumiseen eli tutkivat josko vero pitäisi maksaa vaikka vekotin on pois liikenteestä.
Eli melkoisen pandoranlippaan saivat auki. Kohta kaikki vehkeet maksaa läpi vuoden veron oli sitten liikenteessä tai ei.
Fiksua porukkaa nuo Mat ja sfc porukat. Ainut tuossa joukossa joka ymmärsi mitä tapahtuu oli MaRa.

Sitä saa mitä tilaa. Lisää tunnin junia jne ilmaan heitettyjä niin krooninen rahapula lisääntyy ja pitää josta kaivaa rahat. Ja lause missä sanotaan jotta auton osto veron nousu olisi pikku pieru ei pidä paikkaansa. No ehkäpä omalle kohdalle se ei monellekaan osu, mutta kokanaisuutena aika Paukku.

15 vuotta olisi ollut siirtymä eli vaikutus loppupeleissä olisi ollut mitätön.

Ja nyt jo on ministeriö kiinnittänyt huomiota dieselveron muodostumiseen eli tutkivat josko vero pitäisi maksaa vaikka vekotin on pois liikenteestä.
Eli melkoisen pandoranlippaan saivat auki. Kohta kaikki vehkeet maksaa läpi vuoden veron oli sitten liikenteessä tai ei.
Fiksua porukkaa nuo Mat ja sfc porukat. Ainut tuossa joukossa joka ymmärsi mitä tapahtuu oli MaRa.

AIka raju tulkinta todeta että tyypilliselle 3,5 tonnin matkailuautolle tuleva noin 50% hinnankorotus on mitätön, jos se tulee 15 vuoden siirtymäajalla. Melkoinen miljonääri taidat olla. Tasaisella vauhdilla se olisi autoveroprosenttiin 3,3% lisää joka ikinen vuosi seuraavan 15 vuoden ajan. Ja kuten olen täällä aiemminkin todennut, ihan turha kuvitella että tuo koskisi vain uusia autoja. Samassa suhteessa nousisi myös käytettyjen hinnat. Seuraavan vaihtoajankohdan aikaan olen varsin luultavasti jo eläkkeellä, eikä tuommoisia autoverorahoja löydy millään konstilla. Matkailuauton vuotuisiin kokonaiskuluihin 300-600€ lisää ei sen sijaan ole niin paha korotus, etteikö sen kanssa voisi elää, vaikka se syökin miestä suden lailla.

Tää ministeriön verokiima on ihan hanurista ja juontaa juurensa poliitikkojen pitkäaikaiseen kyvyttömyyteen hoitaa valtion taloutta. Mutta päätös on selvästikin tehty, että matkailuautojen verojen korotus yksi keino korjata asiaa. Jos pitää valita ruton ja koleran välillä, niin valitsen ruton. Mieluummin maksan 300-600€ per vuosi lisää (summa riippuen siitä poistuuko mahdolisuus liiikennekäytöstä poistolla vaikuttaa asiaan), kuin maksan seuraavassa matkamökin vaihdossa jotain 30-50% lisää hintaa verojen muodossa, riippuen siitä koska se vaihto olisi. Mieluummin vähän joka vuosi, kun semmoinen veronkorotus että vaihto uuteen tai uudempaan ei enää onnistu, sitten kun sen aika on.

Nyt päästöverolle vaan kaikki hupihyödykkeet, mopot, mp, mönkijät, moottorikelkat, matkailuvaunut, veneet, laivat jne.... kaikki ne saastuttaa kuten mautokin.
Myös ajettavat ruohonleikkurit ja moottorisahatkin voisi verottaa.

VIrohan otti käyttöön jo uudelleen rekisteröintimaksun ...painon ja päästön mukaan....eli kun ajaa omistaja vaihdokseen isom katumaasturin niin köyhtyy kunnolla...

Nyt paikkaillaan tyttöhallituksen holtitonta rahankäyttöä ja hulluja päätöksiä...kuten hyvinvointialueet esim

Hollannissa ja Tanskassahan on matkailuautolle tehty jo runsas viisitoista vuotta sitten tuo verotemppu eli niillä on yhtä kova vero kuin henkilöautoilla.
Ja molemmissa maissa tuo autovero on kovempi kuin suomessa.

Ja kas kummaa Hollannissa on jo ennen koronaa tehty joka vuosiennätys matkailuautojen myynnissä tähän päivään asti.
Tanska on palautunut hitaammin, mutta sielläkin tehdään joka vuosi uusi myyntiennätys matkailuautoille.

Toisaalta tanskalaisehan tappeli oikeuden omistamilleen saksaan rekisteröidyiille matkailuautoille jotta voivat ajaa myös tanskassa jos matkan reitti vie tanskan läpi.
Ja tuon asian saivat eu;n kautta läpi vaikka tanska viimeiseen asti vastusti asiaa.

. Jos pitää valita ruton ja koleran välillä, niin valitsen ruton. Mieluummin maksan 300-600€ per vuosi lisää (summa riippuen siitä poistuuko mahdolisuus liiikennekäytöstä poistolla vaikuttaa asiaan), kuin maksan seuraavassa matkamökin vaihdossa jotain 30-50% lisää hintaa verojen muodossa, riippuen siitä koska se vaihto olisi. Mieluummin vähän joka vuosi, kun semmoinen veronkorotus että vaihto uuteen tai uudempaan ei enää onnistu, sitten kun sen aika on.

paras olisi ollut se joskus kaavailtu dieselveron poisto ja ammattidieselin tuonti asemille, jota ei tietenkään muut saisi tankata.

Tällöin vero olisi oikeasti kulutuksen mukaan. Nyt tuo on pakkovero.

Toisin kuin henkilöautoilija voi päättää ajaako dieselillä, bensalla, kaasulla, viinalla, sähköllä, tai millä vaan, niin asuntoautoilija ei voi päättää. Koska 99,99% asuntoautoista on dieseleitä.

Monelle se asuntoauto kuitenkin toimitti joko 1.auton tai 2.auton virkaa. nyt nämä joutuu hankkimaan rinnalle lisää autoja. Mun mielestä hitin typerää että esim kauppamatkaa varten pitäisi ostaa toinen auto?


Eiköhän seuraavana ole vuorossa pakettiautojen veronkorotus henkilöautojen tasolle; ainakin jos Kokoomuspersut vielä saa remuta.

Eiköhän seuraavana ole vuorossa pakettiautojen veronkorotus henkilöautojen tasolle.

Saattaa olla, että yksityiskäyttöön rekisteröityjen pakujen ja kuorma-autojen verokohtelu muuttuukin...

Onko se sitten vuotuisen veron muodossa, vai polttoaineissa? Ammattidiesel saattaisi tulla kysymykseen, jos se olisi aukottomasti vain toteutettavissa.