Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset

Hyvä kitkarengas vs huono nastarengas, käytännön testi

<< < (8/8)

Hauho:
Puuttuu tutkimus eri tyyppisten renkaiden vaikutuksesta lumipäällysteiseen maanpintaan.
Lämpötila vaikuttaa paljon kuinka liukkaaksi tie muuttuu.
Osa renkaista tamppaa ja kiillottaa lumikerroksen, osa raapii tehokkaasti lumi/jääpinnan rikki saaden edes hiukan pitävämmän kontaktin.
Samoin puuttuu eri renkaiden kulumisvaikutuksen arviointi/tutkimus.
Esitän kysymyksen:  Missä olosuhteissa kukin rengaslaatu on parhaimmillaan ja missä heikoimmillaan?
Mihin perustuen, ilman mutua?

Karabiilisti:

--- Lainaus käyttäjältä: AkiVee - 13.10.2024     kello on 09:38 ---vähän aihetta sivuten.. mutta muistikuvani kitkarenkaista talvella, on jostain 20vuoden takaa, on että kaarteessa kun kitka ei jaksa enää pitää niiin se vaan irtoo ja sit mennään eikä mikään pidättele.. onko renkaat edelleen tuollasia? nastahan valuu ja rapisee ja ei irtoo ihan niin äkisti

en pysty kuvitteleen kyl kuin nastaa omassa kämpperissä, kun taas Volvossa voisin kuvitella olevat kitkat kun ajonavustimet on niiin tehokkaat

--- Lainaus päättyy ---

Kyllä tuo muistikuva pitää paikkansa...kun pito kitkoilla loppuu niin kuuluu vaan suhinaa ja mennään sinne minne fysiikan lait ohjaa...

Evreka:
Olihan tuo "testin" tulos tiedossa, kelläpä ei. Mutta kun täällä keskimääräinen tienpinta on lumipolanteinen tai paljas, niin valinta oli uudet kitkat, kun nuo 9v nastat piti laittaa menemään. Ne muutamana päivänä jäiset tiet kyllä pärjää. Kerran ollut kitkat kun "tehokkaaseen" 3l v6 toyotaan piti saada äkkiä talvikumit ja löytyi vanhat kitkat, niilläkin pärjäsi, risteykset oli joskus hankalia, mutta niin ne on nastoillakin, jos sopivasti jäätyy.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa