Toivottavasti en nyt käynnistä mitään väittelyä tästä asiasta, mutta kommentoin kuitenkin sen verran että mielelläni ajaisin kitkoilla mutta kun en voi. Suomenlahden rannikko, vaihtelevalla hoidolla oleva kapea yksityistie ja jyrkkä mäki on sellainen yhdistelmä, että kun keli menee vaikeaksi on pakko olla metallia raapimassa sitä jäätä jos meinaa tiellä pysyä. Erityisesti silloin kun huomaa valuvansa nelipyöräluisussa takaperin alas mäkeä, niin on oikein kiva että nastat edes vähän jarruttaa sitä kelkkailua.
Toki sellaisiakin vuosia on ollut, että koko vuoden pärjäisi kitkoilla, mutta sitten taas joinain vuosina lämpötila sahaa edestakaisin nollan molemmin puolin ja välillä sataa lunta ja välillä vettä ja kaikki jäätyy ja sitten on tie jäässä ja siinä päällä vesi. Silloin ei pärjää ilman nastoja, ei autolla eikä jalkaisin. Mulla on nastakenkiinkin sellaiset pilkkijän irtonastat, kun perus nastakengille ei pysy pystyssä kun menee vaikeaksi. Hiekoituskaan ei auta kuin hetken, kun ensimmäisen vesisateen jälkeen se sepeli on jäätynyt sinne sisään. TUosta saattaa seurata juuri tuo edellä mainitsemani takaperin valuminen, kun ajaa mäkeen ajatellen että "ei hätää se on hiekoitettu ja aamulla oli erittäin hyvä pito" ja sitten huomaakin että se autosta katsottuna vain näyttää hiekoitetulta, mutta se sepeli onkin painunut jään sisään silmäkarkiksi mutta ei enää vaikuta mitään.
Oikeasti mulla pitäis olla kolme rengaskertaa, mutta kun en ole halunnut investoida, niin kesä- ja nastarenkailla mennään.
Jos ei olisi tuota yksityistien pätkää, niin kitkat olisi mun valinta.
Matkamökissäkin on kesä- ja nastarenkaat, mutta kun ensimmäisen kerran tulee talvikeleillä Keski-Euroopan reissu tai vaikka ruskaretki pohjoiseen, jolloin täällä etelärannikolla on kesä ja lapissa saattaa tulla lunta tai sitten ei. Näissä tilantessa tarvis kitkarenkaat. Tuollaisen tilanteen tullen siirryn varmaankin käyttämään kesärenkaina neljän vuodenajan kitkoja ja sitten talveksi ne kunnon nastarenkaat.
