Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot
kahden hengen retkeilyauto, onko olemassa?
"Masi":
Onhan noita pikkupakuja valmiina pakettina vaikka kuinka paljon jo nykyisin.
https://www.youtube.com/watch?v=LuDdsAl_LY0
https://www.tonke.eu/en/models/tonke-id-buzz/
https://www.outbasecampervans.com/volkswagen-id-buzz-camper/
https://www.theverge.com/24158082/id-buzz-ventje-camper-review-price-specs
Ja rakennussarjojakin on saatavilla.
https://knightscustomconversions.co.uk/packages/id-buzz-camper-conversion/
Sieltä vaan ideoita katselemaan ja eikun saha soimaan ;)
tsahkali:
Niin, onhan sitä joskus nukuttu Honda 360:kin.... ;D
Hymer kun tekee 7 metristä peltikoppaista, niin onko se kans 'retkeilyauto'? ::)
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: "Masi" - 18.10.2024 kello on 15:29 ---Onhan noita pikkupakuja valmiina pakettina vaikka kuinka paljon jo nykyisin.
https://www.youtube.com/watch?v=LuDdsAl_LY0
https://www.tonke.eu/en/models/tonke-id-buzz/
https://www.outbasecampervans.com/volkswagen-id-buzz-camper/
https://www.theverge.com/24158082/id-buzz-ventje-camper-review-price-specs
Ja rakennussarjojakin on saatavilla.
https://knightscustomconversions.co.uk/packages/id-buzz-camper-conversion/
Sieltä vaan ideoita katselemaan ja eikun saha soimaan ;)
--- Lainaus päättyy ---
Näissä rakennussarjoissa se tila tehdään usein niin, että keittiö vedetään ulos...
Voi se joillekin sopia, mutta itse haluan, että kalusteet pysyvät sisällä ruokaillessakin. Varsinkin kun ottaa huomioon Pohjoisen pallonpuoliskon viileät keväät ja syksyt. Puhumattakaan hyttysistä.
ohikulkija:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 18.10.2024 kello on 13:20 ---Miksi patteriautoissa yleensäkin on älyttömiä tehoja?
--- Lainaus päättyy ---
Yksi syy on siinä että sähköinen voimalinja tuottaa ne "ylimääräiset" tehot tosi halvalla tai tavallaan jopa sivutuotteena. Akun pitää olla iso ihan rangen takia ja kylkiäisenä tulee sitten kapsiteetti valtaviin purkuvirtoihin myös. Siihen päälle sähkömoottorin ominausuudet, erityisesti vääntö. Suurimmassa oassassa sähköautoja tehoja itseasiassa lienee rajoitettu ohjelmallisesti aika reilustikin ja osa (mm. Polestar) myy lisätehoja ohjelmistopäivityks inä autoihinsa. Rasti ruutuun kännykkäapissa ja sata heppaa lisää - tyyliin.
Toinen syy on itseasiassa jarruttamisessa eikä kiihdyttämisessä - tehokas jarrutusenergian talteen ottaminen vaatii tehokasta generaattoria eli asettaa omat reunaoehtonsa voimalinjan ominaisuuksille jotka voivat vaikuttaa tehoihin myös.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: ohikulkija - 18.10.2024 kello on 18:05 ---Yksi syy on siinä että sähköinen voimalinja tuottaa ne "ylimääräiset" tehot tosi halvalla tai tavallaan jopa sivutuotteena. Akun pitää olla iso ihan rangen takia ja kylkiäisenä tulee sitten kapsiteetti valtaviin purkuvirtoihin myös. Siihen päälle sähkömoottorin ominausuudet, erityisesti vääntö. Suurimmassa oassassa sähköautoja tehoja itseasiassa lienee rajoitettu ohjelmallisesti aika reilustikin ja osa (mm. Polestar) myy lisätehoja ohjelmistopäivityks inä autoihinsa. Rasti ruutuun kännykkäapissa ja sata heppaa lisää - tyyliin.
Toinen syy on itseasiassa jarruttamisessa eikä kiihdyttämisessä - tehokas jarrutusenergian talteen ottaminen vaatii tehokasta generaattoria eli asettaa omat reunaoehtonsa voimalinjan ominaisuuksille jotka voivat vaikuttaa tehoihin myös.
--- Lainaus päättyy ---
Selityksiähän ne on nuokin.
Väittäisin silti, että pienemmillä tehoilla ajomatka kasvaisi ja se jarruenergia kyllä saataisiin talteen, sillä voisihan siinä vaiheessa
muuttaa generaattorin ominaisuuksia nimenomaan ohjelmallisesti.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta