Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot
Kahden hengen retkeilyauto, onko olemassa?
Aakku:
^
Minä olen myös silmäillyt tuota Kia PV5 autoa...
Katsoin aikoinaan brittivideon ja kyllä se melko toimiva on.
Missään tapauksessa en asentaisi mitään rättikattoa. Sellainen korotettu kovakatto Westi oli, mutta korotuksesta ei ollut muuta hyötyä, kuin tavaratilaksi. Nostokatosta ei ole edes tavaratilaksi.
Suomesta ostaisin ja ehdottomasti henkilöautoversiona, koska paremmin verhoiltu ja edullisempikin. Pullonkaulana on edelleen range. Joutuu liikaa suunnittelemaan jos poikkeaa syrjäisimmille teille vaikka vaan Suomen Lapissa.
0zz1:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 26.04.2026 kello on 11:36 ---^
Minä olen myös silmäillyt tuota Kia PV5 autoa...
Katsoin aikoinaan brittivideon ja kyllä se melko toimiva on.
Missään tapauksessa en asentaisi mitään rättikattoa. Sellainen korotettu kovakatto Westi oli, mutta korotuksesta ei ollut muuta hyötyä, kuin tavaratilaksi. Nostokatosta ei ole edes tavaratilaksi.
Suomesta ostaisin ja ehdottomasti henkilöautoversiona, koska paremmin verhoiltu ja edullisempikin. Pullonkaulana on edelleen range. Joutuu liikaa suunnittelemaan jos poikkeaa syrjäisimmille teille vaikka vaan Suomen Lapissa.
--- Lainaus päättyy ---
Eikös nosto katon hyöty ole se että kun auto on parkissa niin pystyt kävelemään suorassa eikä tarvi kyykistellä ja kun katto on alhaalla niin se mahtuu 2m korkeusrajoitteisii n autohalleihin ja talleihin?
0zz1:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 26.04.2026 kello on 11:36 ---Minä olen myös silmäillyt tuota Kia PV5 autoa...
Katsoin aikoinaan brittivideon ja kyllä se melko toimiva on.
Missään tapauksessa en asentaisi mitään rättikattoa. Sellainen korotettu kovakatto Westi oli, mutta korotuksesta ei ollut muuta hyötyä, kuin tavaratilaksi. Nostokatosta ei ole edes tavaratilaksi.
Suomesta ostaisin ja ehdottomasti henkilöautoversiona, koska paremmin verhoiltu ja edullisempikin. Pullonkaulana on edelleen range. Joutuu liikaa suunnittelemaan jos poikkeaa syrjäisimmille teille vaikka vaan Suomen Lapissa.
--- Lainaus päättyy ---
Mitä rangeen tulee niin joo sen kanssa pitää pystyä silleen elään että joka päivä kun liikutaan niin jossain pitää käydä lataamassa. WLTP lupailee 400km joten jos modifikaatioiden jälkeen se olis vaikka 300km niin itsellä ei vielä ole tullut montaa päivää jolloin olisin ajanut yli tuon 300km päivässä eli jos ajan vaikka 200km niin sen jälkeen on vielä valinta että lataanko illalla ennen kuin saavun kohteeseen vai vasta seuraavana päivänä jos jatkan matkaa. Tai sitten jos on mahdollista ladata itse kohteessa.
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: 0zz1 - 26.04.2026 kello on 11:44 ---Mitä rangeen tulee niin joo sen kanssa pitää pystyä silleen elään että joka päivä kun liikutaan niin jossain pitää käydä lataamassa. WLTP lupailee 400km joten jos modifikaatioiden jälkeen se olis vaikka 300km niin itsellä ei vielä ole tullut montaa päivää jolloin olisin ajanut yli tuon 300km päivässä eli jos ajan vaikka 200km niin sen jälkeen on vielä valinta että lataanko illalla ennen kuin saavun kohteeseen vai vasta seuraavana päivänä jos jatkan matkaa. Tai sitten jos on mahdollista ladata itse kohteessa.
--- Lainaus päättyy ---
Toki näinkin. Riippuu käyttötavoista ja tarpeista...
Nyt kun en tarvitse sähköjohtoa mihinkään, niin en mielelläni sellaista alkaisi käyttämäänkään.
Aika huoleton olen energian suhteen, kun kaikki toimii dieselillä ja sähköä latautuu LFP akkuihin ajossa ja hyvällä säällä paikallaankin ollessa paneeleista. Akuissa riittää virtaa sadepäivänäkin kolme vuorokautta ja tankillisella dieseliä ajaa jopa 1200 km. Tosin niin tyhjäksi en aja ja diesellämmitinkin on suunniteltu niin, että se lopettaa toimintansa, kun vajaa neljännes on dieseliä tankissa.
Vähänkin syvemmällä erämaa-alueella ei ole kovin tiheästi tankkauspisteitä ja mahtaako olla latauspisteitä senkään vertaa.
0zz1:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 26.04.2026 kello on 12:03 ---Toki näinkin. Riippuu käyttötavoista ja tarpeista...
Nyt kun en tarvitse sähköjohtoa mihinkään, niin en mielelläni sellaista alkaisi käyttämäänkään.
Aika huoleton olen energian suhteen, kun kaikki toimii dieselillä ja sähköä latautuu LFP akkuihin ajossa ja hyvällä säällä paikallaankin ollessa paneeleista. Akuissa riittää virtaa sadepäivänäkin kolme vuorokautta ja tankillisella dieseliä ajaa jopa 1200 km. Tosin niin tyhjäksi en aja ja diesellämmitinkin on suunniteltu niin, että se lopettaa toimintansa, kun vajaa neljännes on dieseliä tankissa.
Vähänkin syvemmällä erämaa-alueella ei ole kovin tiheästi tankkauspisteitä ja mahtaako olla latauspisteitä senkään vertaa.
--- Lainaus päättyy ---
Juu itsellä tällä hetkellä diesel ducato ja aurinkopaneelit hoittaa hupiakkujen latausta melko hyvin ehkä isoin kipupiste on kaasu jota käytetään sekä kokkailuun että lämmitykseen ja sehän loppuu aina kello 3-4 yöllä.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta